凱普斯達上市不足三個月，慶鈴600P即宣布從“12萬元級”跌入“10萬元級”。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此分析認為：凱普斯達的上市，正在動搖中國高端輕卡市場多年來形成的穩(wěn)定格局。

　　一直以來，國內(nèi)輕卡以低端經(jīng)濟型產(chǎn)品為主，高端產(chǎn)品甚少。在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的，一直是福田、江淮、東風(fēng)、江鈴等品牌。近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展及企業(yè)用車標準的提高，高端輕卡逐漸成為各大輕卡企業(yè)競相角逐的重點，市場成長很快。目前，已涉足或擬涉足高端輕卡的企業(yè)不少于6家。但是，高端輕卡行業(yè)格局的真正裂變，始自2009年11月。鄭州日產(chǎn)醞釀已久的高端輕卡凱普斯達終于上市，因其采用當(dāng)今輕卡世界先進技術(shù)，加上時尚、潮流的外觀設(shè)計，一下子將中國輕卡技術(shù)由1990年代水平提升至當(dāng)今世界先進水平。鄭州日產(chǎn)，成為中國高端輕卡既有格局裂變的始作俑者。

　　相比國內(nèi)其他高端輕卡，凱普斯達采用日產(chǎn)最新技術(shù)，達到歐Ⅲ排放標準，其發(fā)動機具備芯片防盜功能。整車采用來自德國、享譽全球的變速器企業(yè)采埃孚最新變速系統(tǒng)，鋁制強化中冷器及大尺寸散熱器。同時配有雙濾清器、日產(chǎn)高效能發(fā)動機活塞等技術(shù)，延長了車輛維護周期，車輛在使用過程中的維護費用降低近1/3。高配車型甚至配備了行車電腦顯示屏幕，即時顯示油耗及剩余燃油可行駛時間，這項技術(shù)，目前僅有部分高端轎車應(yīng)用。從外觀設(shè)計到動力配置，凱普斯達最充分地詮釋了什么是高端輕卡。

　　一直以來，國內(nèi)輕卡以低端經(jīng)濟型產(chǎn)品為主，高端產(chǎn)品甚少。在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的，一直是福田、江淮、東風(fēng)、江鈴等品牌。近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展及企業(yè)用車標準的提高，高端輕卡逐漸成為各大輕卡企業(yè)競相角逐的重點，市場成長很快。目前，已涉足或擬涉足高端輕卡的企業(yè)不少于6家。但是，高端輕卡行業(yè)格局的真正裂變，始自2009年11月。鄭州日產(chǎn)醞釀已久的高端輕卡凱普斯達終于上市，因其采用當(dāng)今輕卡世界先進技術(shù)，加上時尚、潮流的外觀設(shè)計，一下子將中國輕卡技術(shù)由1990年代水平提升至當(dāng)今世界先進水平。鄭州日產(chǎn)，成為中國高端輕卡既有格局裂變的始作俑者。

　　相比國內(nèi)其他高端輕卡，凱普斯達采用日產(chǎn)最新技術(shù)，達到歐Ⅲ排放標準，其發(fā)動機具備芯片防盜功能。整車采用來自德國、享譽全球的變速器企業(yè)采埃孚最新變速系統(tǒng)，鋁制強化中冷器及大尺寸散熱器。同時配有雙濾清器、日產(chǎn)高效能發(fā)動機活塞等技術(shù)，延長了車輛維護周期，車輛在使用過程中的維護費用降低近1/3。高配車型甚至配備了行車電腦顯示屏幕，即時顯示油耗及剩余燃油可行駛時間，這項技術(shù)，目前僅有部分高端轎車應(yīng)用。從外觀設(shè)計到動力配置，凱普斯達最充分地詮釋了什么是高端輕卡。