盡管中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但在出口方面，中國(guó)制造總是顯得不那么底氣十足。曾有人調(diào)侃：中國(guó)車的對(duì)口國(guó)家主要是老少邊窮的亞非拉國(guó)家，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家就見不到中國(guó)制造的汽車。一方面，作為工具車，皮卡由于其皮實(shí)耐用的天然屬性，確實(shí)受到了路況不好的廣大亞非拉國(guó)家的歡迎，風(fēng)駿皮卡就在伊拉克、智利、阿爾及利亞、利比亞、南非、毛里求斯等國(guó)家獲得不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，部分政界首要多次在公開場(chǎng)合贊揚(yáng)風(fēng)駿皮卡在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活中的巨大貢獻(xiàn)。

　　另一方面，在包括澳大利亞、俄羅斯、意大利等國(guó)家在內(nèi)一些高端市場(chǎng)， 風(fēng)駿皮卡同樣有著不俗的銷售業(yè)績(jī)，體現(xiàn)出風(fēng)駿皮卡的整體高品質(zhì)。例如此次出口的風(fēng)駿5車型，全部搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V潛力，是國(guó)內(nèi)唯一通過歐盟WVTA認(rèn)證的皮卡車型。無(wú)論是高端市場(chǎng)還是低端市場(chǎng)，風(fēng)駿皮卡都做得有聲有色。

　　作為重要的高端市場(chǎng)，意大利可謂是風(fēng)駿皮卡的福地，是其進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的第一站。風(fēng)駿皮卡也曾在意大利市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月奪得銷量冠軍，并由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商成功贊助了2010-2011賽季意甲聯(lián)賽的布雷西亞隊(duì)，成為首個(gè)出現(xiàn)在意甲賽場(chǎng)上的中國(guó)汽車廠商。作為歐盟國(guó)家，意大利對(duì)車輛的要求十分嚴(yán)格，這也是中國(guó)柴油皮卡遲遲打不開歐盟市場(chǎng)的重要原因。早在2008年，風(fēng)駿皮卡就已出口意大利市場(chǎng)，但那時(shí)主要是以汽油車為主。

　　長(zhǎng)城汽車海外負(fù)責(zé)人表示：“在皮卡行業(yè)，只有柴油車才代表著一個(gè)企業(yè)的真實(shí)研發(fā)實(shí)力。我們本次出口，也是體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)實(shí)力得到國(guó)際認(rèn)可，尤其是得到高端市場(chǎng)認(rèn)可，這應(yīng)該是整個(gè)中國(guó)自主品牌汽車的驕傲。” 此次批量出口，標(biāo)志著風(fēng)駿皮卡已經(jīng)能夠憑借著良好的性能參與到歐盟主流皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在進(jìn)軍歐盟的道路上邁出了關(guān)鍵一步。

　　作為中國(guó)皮卡第一品牌，風(fēng)駿皮卡出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)13年銷量冠軍。在2011年上海車展中，風(fēng)駿皮卡吸引了全世界的目光。參展的風(fēng)駿CL被白俄羅斯媒體評(píng)價(jià)為車展上最成功的車型，長(zhǎng)城汽車南非有限公司董事長(zhǎng)托尼形容風(fēng)駿皮卡為“長(zhǎng)城打入南非市場(chǎng)的功臣”……所有這一切，與長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品上的三高戰(zhàn)略(高品質(zhì)、高科技、高性能)不無(wú)關(guān)系。“只有真正做到站在消費(fèi)者角度開發(fā)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)才會(huì)有長(zhǎng)足發(fā)展。”這應(yīng)該就是風(fēng)駿皮卡的成功秘訣。