我一直堅(jiān)信，年齡并不是衡量一個(gè)人成熟與否的唯一刻度。1996年出生的我，今年剛滿19歲，但對(duì)家人、對(duì)工作的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)我卻并不比任何一個(gè)人差。當(dāng)初決定開(kāi)貨車(chē)，家里人百般阻撓，認(rèn)為這個(gè)行業(yè)回報(bào)少風(fēng)險(xiǎn)大。但在自己內(nèi)心深處，還是有一份執(zhí)著，于是義無(wú)反顧的選擇了這個(gè)行業(yè)。事實(shí)證明，當(dāng)初的選擇并沒(méi)有錯(cuò)。

一汽解放青島虎V

　　經(jīng)過(guò)了最初兩年多的磨練，今年我終于有了自己的第一輛車(chē)——虎V輕卡。半年的時(shí)間，4萬(wàn)公里的里程，虎V是一個(gè)很好的“伙伴”。今年8月18日，在成都節(jié)油一哥的比賽上，虎V再次用事實(shí)證明了自己：空車(chē)3.5噸，百公里油耗7.8升左右，燃油經(jīng)濟(jì)性在同類(lèi)輕卡中算是很出色的了。

　　當(dāng)初購(gòu)車(chē)的時(shí)候，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的對(duì)比，最后選擇虎V，其中一個(gè)重要的原因是我看重大柴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，動(dòng)力很足的特點(diǎn)。以前，在我的印象中，輕卡也就能拉2、3噸貨物，但是現(xiàn)在的輕卡，承載量一點(diǎn)也不小，以虎V為例，短途幾十公里范圍內(nèi)，拉7、8噸的貨物綽綽有余。

　　世界那么大，不出去走走，怎能深刻體會(huì)自身的渺小，怎能從容的面對(duì)生活。于我而言，開(kāi)卡車(chē)就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，走不同的路，領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景，去有些人可能一輩子都到不了的地方。雖然辛苦，但我感覺(jué)自己的每一天都是在真真切切的生活。

　　人們都認(rèn)為輕卡不適合長(zhǎng)途，我偏要挑戰(zhàn)一下。今年4月份我一個(gè)人開(kāi)著虎V的去甘孜鄉(xiāng)城送了一趟貨物。雪山、盤(pán)山公路、上下坡的攔路……一路真有點(diǎn)當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征的悲壯，不過(guò)他們比我偉大多了。

　　我現(xiàn)在大部分的業(yè)務(wù)都是短途，給附近的建筑工地、工地送材料?；铍m輕，但每車(chē)5噸以上基本不成問(wèn)題?，F(xiàn)在已有4萬(wàn)公里了，原車(chē)胎很給力，一直沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題。虎V確實(shí)是一個(gè)實(shí)實(shí)在在值得信賴的伙伴。

　　每次出門(mén)前，家人總是千萬(wàn)叮囑，畢竟我路上一個(gè)人他們不放心，每一個(gè)在路上的司機(jī)，都承載著一個(gè)家庭的希望，所以行車(chē)中的安全意識(shí)很重要。雨雪天路滑，開(kāi)車(chē)要慢，開(kāi)車(chē)不要搶道……這是我對(duì)自己的要求。因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)事故，損失和傷害是在所難免的。

　　開(kāi)車(chē)在路上，車(chē)可靠人才能安全?；從沒(méi)有把我拋棄在路上，當(dāng)然，這根我注重車(chē)輛的保養(yǎng)的習(xí)慣也有關(guān)系。我一直堅(jiān)持買(mǎi)正品機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油油品如果不好，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷很大。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的使用，除了正常保養(yǎng)外，虎V幾乎沒(méi)有出過(guò)什么問(wèn)題，長(zhǎng)期重載的虎V還是挺讓人滿意。

　　四川成渝高速是四川最早的一條高速，也是我跑的最多的一條路，每次拉著沉重的貨物，奔馳在這條高速上都有一種莫名的感動(dòng)。算起來(lái)進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)已有3年的時(shí)間，對(duì)于這個(gè)行業(yè)、這份職業(yè)也有了更加深入的了解。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的調(diào)整，現(xiàn)在我們的生意并不是很好，但對(duì)于未來(lái)我充滿信心。