生活從來不會一帆風順，烏云上頭有晴空，陽光總在風雨后，只有勇敢地接受暴風雨洗禮的人才能看到雨后的彩虹。唐云龍，一個不到20歲的成都小伙子，就是一個這樣的勇敢并且熱愛生活的。

　　雖然年輕，但唐云龍開卡車已經(jīng)有3年的時間，相對同齡的年輕人，他身上多了一份從容。從事卡車司機這個行業(yè)，起早貪黑是經(jīng)常的事情，辛苦也是肯定的。但是他懂得在平淡的生活中給自己找樂趣，把每一天都過得多姿多彩。

　　2015年4月份，從成都到川藏甘孜鄉(xiāng)城，唐云龍開著新入手的虎V輕卡踏上了對自己來說最遠也是最有挑戰(zhàn)性的一次旅程。唐云龍說：“從成都到甘孜鄉(xiāng)城一趟有900多公里，途中大部分是高原地形，當時拉著5噸的貨物，爬坡艱難的程度不言而喻，不過我更多的是把它當成一次旅行。”

解放虎V輕卡

　　從成都到甘孜鄉(xiāng)城的路線大概是這樣的：成都—雅安(成溫邛高速)—石棉—瀘定—康定—新都橋—雅江—理塘—鄉(xiāng)城。唐云龍在前一天下午5點從成都出發(fā)，第二天早上7點到康定后山，途中翻越的折多山給他留下了深刻的印象。

　　對于大部分外地人來說，可能沒有聽說過折多山。“折多”在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語就是“折多”二字。折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，海拔4962米，是康巴第一關。折多山是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形態(tài)等方面處于過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)。

折多山途中

　　唐云龍去的時候有點感冒，不知道是天氣太冷還是旅途過于辛苦，進去之后他的感冒更加嚴重了，頭疼流鼻涕，不過還是一路堅持了下來。

　　從新都橋到雅江途中，有幾十公的里的爛路，而且全是上下坡。唐玉龍回憶，那個路太破了，幸好當時開的是虎V，拉著5噸的貨物一路沖了過來。從亞丁機場往前面一點的路上當時有塌方，而且還要翻一座終年積雪的大山，所以總共90幾公里的路程，卻開3個多小時。

海拔4412m

　　說到風景，他一下子打開了話匣子。途中經(jīng)過高爾寺山，位于四川省甘孜藏族自治州雅江縣，海拔4412米，在高爾寺山可以看草原，看山水，賞高原云霧自然風光。馬熊溝就更不用說了，雄、奇、險、秀的特點它都占全了。馬熊溝谷兩畔山勢巍峨，奇峰突兀，壁陡如切;谷中許多奇山異石，珍樹野花，被稱為“自然植物園”;理鄉(xiāng)公路倚崖而過，其險無比;溝中有水，溝中有泉，谷中樹林成蔭，其秀色可掬可觸……

　　向前走，雪越來越厚，當時虎V還沒有裝防滑鏈，所以跑的很慢。在艱險的環(huán)境中唐云龍并沒有害怕，但在后來回想起來卻不禁感到后怕。當時是大雪覆蓋的海拔4708米的川藏高原，就一輛車，加的0號柴油，萬一凍油后果不敢想象，“不過，我還是很幸運的。”他笑著說。

　　回成都的路上，一路都是雪，下坡根本踩不住，晚上還有暗冰，所以他晚上一般不跑車。“到雅江的時候已經(jīng)20幾個小時沒睡覺了，實在太累了，所以停下來，一個人吃了點正經(jīng)飯，哈哈，急著趕路開貨車不容易。”

　　回成都后，唐云龍就沒怎么進山了，主要拉一些膩子粉之類的固定貨物，長期奔波在四川的各個工地。“城市建設離不開我們!但不得不說，虎V品質(zhì)真不錯!雖然是輕卡，但是性能一點不比大卡車差，我前段時間參加了成都節(jié)油比賽，百公里耗油7.8升，這在同類型卡車里算是很節(jié)油了，看來我當初真沒有選錯卡車。”