隨著電動(dòng)汽車(chē)正逐漸成為主流產(chǎn)品，全球的卡車(chē)制造商也希望能充分利用電池能源來(lái)減少二氧化碳排放量及降低運(yùn)行成本。 日前全球第二大卡車(chē)生產(chǎn)商戴姆勒(Daimler )公司正在德國(guó)斯圖加特市測(cè)試其四輛Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車(chē)。 戴姆勒在斯圖加特進(jìn)行的測(cè)試類(lèi)似于其此前在葡萄牙進(jìn)行的Canter E-Cell純電動(dòng)輕型卡車(chē)道路測(cè)試，Canter E-Cell電動(dòng)卡車(chē)費(fèi)用比柴油車(chē)費(fèi)用節(jié)省近64%。
戴姆勒在斯圖加特測(cè)試Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車(chē)
戴姆勒公司表示，F(xiàn)uso E-Cell 電動(dòng)卡車(chē)在常規(guī)充電模式下充電7小時(shí)或使用快速充電系統(tǒng)則充電1小時(shí)后就能將鋰離子電池組充滿(mǎn)電，每10000公里大概能節(jié)省1000歐元。
Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車(chē)行駛時(shí)最大扭矩650 Nm，并使用使用了一臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。此外， Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車(chē)安裝了外置音頻系統(tǒng)來(lái)警告人口稠密地區(qū)的行人。
目前兩輛欄板車(chē)廂的Fuso E-Cell電動(dòng)卡車(chē)被用于公路建設(shè)和園林綠化項(xiàng)目，而其他兩輛廂式貨廂的的Fuso E-Cell則被用于運(yùn)輸家具及垃圾箱。
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低，每公里節(jié)省3毛錢(qián)，歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴(lài)
騰躍九州，財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車(chē)龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng)，共繪現(xiàn)代商用車(chē)海外藍(lán)圖！
更智能更全能更安全，贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”
“清風(fēng)”襲來(lái)！漢德車(chē)橋清風(fēng)系列環(huán)衛(wèi)車(chē)橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布！
跑貨運(yùn)更自由更賺錢(qián)！慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開(kāi)啟新起點(diǎn)
低油耗省成本高回報(bào)，福田康明斯是降本增效運(yùn)營(yíng)首選
與Q同行，創(chuàng)富共贏 祥菱寵粉節(jié)如約而至
搶抓“油轉(zhuǎn)氣”市場(chǎng)機(jī)遇，陜汽17NG 700大馬力燃?xì)廛?chē)山西上市
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底
