說起來趙師傅可是半個水滸好漢——山東菏澤人氏。菏澤，乃伏羲之桑梓，堯舜之故里，號稱“天下之中”。好漢故里出了很多英雄人物，108將幾乎70多人出自菏澤，等時光流轉到他這一代，骨子自帶著股平民英雄的勁頭。別看他今年38歲，跑了二十多年車，說起他與車的故事，用他的話來說，“說實在的，那是相當?shù)亩?，幾天也說不完。”

趙師傅與自己的陜汽康明斯

　　折戟沉沙大客車

　　“我們老家魯西南是個窮地方，不是泥瓦匠就是跑運輸?shù)?，要不然水滸好漢能揭竿起義呢。”趙師傅說話很豪爽，有種以苦為樂的精神。作為家里最小的孩子，也是唯一男子漢，上面還有兩個姐姐的趙義民不能享受家里寵溺，他要通過自己雙手勤勞致富，17歲那年，就邁出了家門。

　　打工中看人家跑運輸挺能賺錢的，就開始學開大車。初生牛犢不怕虎，2001年，自己貸款搞了一輛大客車，跑客車運輸，經營三年后，運營不下去，別說掙錢了，還欠著一屁股外債，大概四五萬元。想起這段糟心經歷，趙義民有些黯然，不過，很快他就陰轉晴了，山東人的豁朗可見一斑。

　　“咱不能欠別人錢，我得想辦法還外債啊。” 義字當先，就像趙義民的名字一樣，他為了還外債，輾轉到外地打工，后來又南下浙江義烏，不停地給別人開車，把義烏的小商品送出國門，從義烏到新疆伊犁，單程四千多公里，半年之后，家里的牽掛成為他再次回到家鄉(xiāng)的動力。

　　失敗了就要總結教訓。從運營大客車的失利中，他得到一個結論：不打無準備的仗，不進不熟悉的行業(yè)。給別人開車這么多年，慢慢的，他一點一滴汲取著經驗。

　　苦盡甘來靠陜康

　　厚積而薄發(fā)，趙義民再次從失敗中走出來，歷時十年時間。2013年，他覺得時機已到，與朋友合伙買了自己的第一輛大卡車——陜汽F3000，開始投身貨物行業(yè)。

　　這一次再創(chuàng)業(yè)，他已經三十四歲，隨著年齡增長和閱歷增加，趙義民摸清楚了貨運行業(yè)的規(guī)則和門路，掌握貨源，維護客戶，也更了解車的性能。在閱車無數(shù)后，他選擇陜汽車，那是“情有獨鐘”的，這份獨有的情說不清道不明，好像又是冥冥之中安排。“我開過其他很多牌子的卡車，就數(shù)陜汽開著順手。”

　　“陜汽車，性能好，毛病少，油耗低，皮實耐用，抗造。”得出這一評價，那是趙義民用時間和收益換來的。他的陜汽F3000，在將近四年中跑了25萬多公里，沒有出過毛病，這一點對大車司機最可珍貴了，維修費用如果能節(jié)省下來，那是一筆很可觀的錢呢。

趙義民的陜汽X3000

　　獨立自主新臺階

　　今年8月，趙義民再次做出一個重大決定：單干!不再合伙了!中國式合伙人，不是每個人都適應的。“還得是因地因時制宜，根據自己情況而定。”

　　要買自己單干的車，那肯定是陜汽車了，歷經市場考驗的陜汽康明斯X3000整車各項性能都符合他的要求，特別是發(fā)動機——車的“心臟”，是他最看重的。趙義民開車最直接的感受就是：動力爆發(fā)力強，起步、爬坡、加速時，瞬間加速更快更靈敏。他的新車才跑四個多月，就跑出五萬多公里，平時都在山東省內跑運輸，為此還雇了一個司機，兩人倒替著開，人歇車不歇，中短途運輸?shù)目煽?、經濟性也都被這臺發(fā)動機承包了。

　　有了自己的車，看著每個月的收益，對于趙義民來說才是上了一個新臺階。

　　感激涕零服務站

　　“車就是自己的家業(yè)，一定要養(yǎng)護好。說到保養(yǎng)服務，我一定要感謝陜汽康明斯的一位修理工。”他說，至今還不知道對方的名字。

　　“說實在的”是趙義民的口頭禪，如此實在的人遇到比他還實在的服務站?那是一場怎樣的體驗。有次趙義民剛出日照市走到613國道上，已經是凌晨兩點了，車突然打不著火了，這把他著急的，也查不出什么毛病來，他只好打400電話，本來就想試著問問，結果不到一個小時，服務站經理帶著修理工來了，兩人在忙活著檢測維修，他在臥鋪困得睡著了，等他一睜眼早上七點了，經理和修理工還在，并且告訴他，已經全部搞定了。趙義敏告訴我們的時候，還特別強調：“說實在的，這不是我夸張，那天的通話記錄還能查到。”

　　一場凌晨兩點的守候，一個六個小時的服務，讓趙義民感動到今。

　　陜汽康明斯帶我奔小康

　　他從菏澤老家而來，青島、義烏、日照，一路漂泊，一路行走，終于今年完成了一件人生大事。趙師傅微信朋友圈曬的正在裝修中房子就是這件大事，兩個孩子也來到這邊讀書了，趙師傅喜上眉梢：“說實在的，我最要感謝陜汽，感謝西康，提前讓我奔了小康。”

　　趙義民憑借著不屈不撓的奮斗精神，真正改變了自己的命運，正如他喜歡的鄭智化《游戲人間》所唱：“也許有一天，你我再相逢，睜開眼睛看清楚，我才是英雄。”

　　的確，這才是英雄。