在繁忙的物流網絡中，每一位長途貨車司機都是連接城市與城市的隱形紐帶。他們駕駛著鋼鐵巨獸，穿梭于高速公路和山間小道，將貨物準時送達目的地。馮飛躍，一位來自安徽宿州的長途貨運司機，正是這龐大隊伍中的一員，他常年往返于宿州與浙江溫州、臺州之間，單程一千多公里的路程，對他而言，不僅是生計的來源，更是對駕駛技術和車輛性能的考驗。

無雙動力 翻山越嶺的利器

馮飛躍踏足運輸行業(yè)已有十一年光景，從最初360馬力的解放J6到如今搭載解放動力CA6DV1 620馬力的JH6，他見證了物流行業(yè)的變遷，而解放動力則見證了他的最美年華。

2024年，隨著行業(yè)的變化與業(yè)務量的增加，他決定更換一輛性能更優(yōu)越、更適合長途運輸的新車。在選擇新車時，馮飛躍特別注重發(fā)動機的性能，因為他深知，對于宿州到溫州的崎嶇山路，一臺好的發(fā)動機將大大提升運輸效率和安全性。

“山路不好跑，要注意的問題很多，安全、油耗、動力，缺一不可，以前開老車，遇到長坡或者連續(xù)上坡，需要提前減速換擋，有時候還得停下來休息一會兒，生怕動力不足爬不上去，所以選擇車子的時候重點關注發(fā)動機性能，最終還是覺得這臺620馬力的JH6更適合我。”

自從更換了搭載解放動力CA6DV1發(fā)動機的新車后，這段無法繞過的山路對他來說變得不再那么可怕，據他講，9月份正是秋雨連綿的時節(jié)，山路也變得更為濕滑，但馮飛躍憑借著解放動力CA6DV1發(fā)動機的強大扭矩和穩(wěn)定的牽引力，總能穩(wěn)穩(wěn)地穿越那段最艱難的路段，相比之前的運輸效率有了很大的提升。

馮飛躍感嘆道，“現在不一樣了，新車發(fā)動機的低扭表現非常出色，即使?jié)M載情況下，也能輕松應對各種復雜路況，爬坡就像走平地一樣。”

經濟管家 精打細算的智慧

長途貨運不僅是對駕駛技術的考驗，更是對成本控制能力的挑戰(zhàn)。馮飛躍深知，要想在這個競爭激烈的行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，就必須在保證效率與安全的前提下，盡可能地降低運營成本。而解放動力CA6DV1發(fā)動機在經濟性方面的表現，讓他倍感滿意。

“用車方面，油耗一直是我關注的重點，之前那臺老車百公里大約34L左右油耗，這個我當時也沒覺得怎么樣，因為畢竟跑山路，油耗高是正常的，同行油耗也大約在這個范圍，但更換了新車后才發(fā)覺不一樣，我現在平均油耗百公里30L左右，差距真的太大了，每次往返一趟油耗能有500多塊錢的節(jié)省，跑車也更有干勁兒。”

解放動力CA6DV1發(fā)動機采用先進的燃油噴射系統(tǒng)和優(yōu)化過的燃燒室設計，量產熱效率高達49%，這對于運營車輛來說油耗可降低3%-5%，整車百公里油耗低于行業(yè)水平，年運營節(jié)省成本保守估計將達到1萬元以上。

“我們跑車的人辛苦圖什么，不就是能夠多賺一點嘛。多省一點嘛，跑了十多年的車，感覺還是解放更可靠一些，而且這輛車的換油周期也長，不像之前的老車，稍微怠慢TA一下就會給你耍脾氣，現在基本上除了正常保養(yǎng)不會去店里，運營效率也高了不少。”

隨著時間的推移，馮飛躍與他的新車已經建立了深厚的感情。在他看來，這臺搭載解放動力CA6DV1發(fā)動機的牽引車不僅僅是一臺冰冷的機器，而是他并肩作戰(zhàn)的伙伴。每當夜幕降臨，馮飛躍都會停下車來，仔細檢查一遍車輛的狀況，特別是那臺為他提供源源不斷動力的發(fā)動機。“我會輕輕拍打一下發(fā)動機蓋，跟它說聲收工嘍。”馮飛躍笑著道。在他心中，這臺發(fā)動機早已成為了他最可靠的伙伴和最堅強的后盾。