“選電車，我就認準福田奧鈴！”

石家莊高邑的劉師傅，這位有著三年公交駕駛經(jīng)驗、如今轉戰(zhàn)貨拉拉的老司機，目前駕駛的奧鈴智藍EM純電小卡已是他的第二輛福田車。在新能源物流車競爭激烈的今天，劉師傅憑借對車輛能耗的精準拿捏和一套獨門省電心法，不僅讓奧鈴智藍EM的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，更跑出了令人羨慕的“萬元月收入”！

劉師傅之前開的是電動公交，對新能源車的“脾氣”摸得門兒清。剛換奧鈴智藍EM純電小卡時，他就把公交駕駛的經(jīng)驗搬進了貨車——起步絕不大腳油門，用他的話說：“早年開公交時猛踩油門，有個單體電壓的數(shù)值唰地往下掉，冬天更慘，既費電又傷電池。”現(xiàn)在開奧鈴，即便是趕時間也保持著線性起步，平穩(wěn)的加速讓電池始終處在良好的工作狀態(tài)。

跑高速，劉師傅也有妙招：定速巡航一按，將轉速智能控制在2000轉以內，“上坡時稍微給點電，平路就交給定速巡航，比自己踩油門省電省心多了！”，有了這套“人機配合”的法子，每天10個小時下來都不累，是實打實地跑出了“經(jīng)濟賬”。

充電方面他更是計算到了小數(shù)點：“晚上在家充，3毛錢一度電，十來塊錢滿電出發(fā)；中午在外頭就用7、8毛的充電樁，吃頓飯的功夫就能充滿。”一天下來充電成本不到30塊，卻能跑出近200公里，“比開油車天天算油錢省心多了”。

本以為低成本已經(jīng)足夠驚艷，奧鈴智藍EM純電小卡卻展現(xiàn)了更多“真本事”。3.8米的車廂配合僅5.4米的最小轉彎半徑，讓劉師傅在老城窄巷穿梭自如，“以前最頭疼的窄巷訂單，現(xiàn)在反而成了我的優(yōu)勢單。”更讓他驚喜的是，電車動力響應快，起步比油車更利索，在紅綠燈密集的城區(qū)搶單、趕路優(yōu)勢盡顯。這些實實在在的效率提升，直接轉化成了收入增長，劉師傅的接單量明顯增加。翻著賬本，劉師傅滿眼笑意：“干得好一天能跑500塊，一個月下來一萬多，比進廠打工強多了，這賬算著就舒心。”

如今，在高邑的貨運圈，劉師傅成了奧鈴的“活招牌”。他常跟同行念叨：“選電車就得看運輸成本、續(xù)航能力以及補能速度，奧鈴這些都做得很到位。”當省電成了刻在骨子里的駕駛習慣，當續(xù)航變成放心接單的底氣，當品牌信賴化作再次選擇的動力，奧鈴智藍EM純電小卡對劉師傅而言，早已超越了一臺運輸工具的意義，它是并肩打拼的城市伙伴，更是通往更好生活的可靠階梯。