凌晨4點的昆楚大高速上，楊曉慶正駕駛著他的飛碟EW7 MAX版穿越濃霧。滿載一車飼料穩(wěn)穩(wěn)壓在貨廂，儀表盤顯示剩余續(xù)航足夠直達保山。“開飛碟EW7，油車不敢爬的坡我敢沖！”這位曾經(jīng)的打工司機，如今已是200輛飛碟新能源車隊的隊長，而他的故事，正是飛碟EW7“上坡有勁下坡穩(wěn)，跨城拉貨守護神”的最佳注解。

兩年前，楊曉慶還是一名普通的貨運司機，跟著老板開車謀生。一次偶然的機會，他接觸到新能源貨車，被電車的強勁動力和低成本吸引。抱著試一試的心態(tài)，他湊錢買了第一輛飛碟新能源車，從此開啟了自己的貨運創(chuàng)業(yè)之路。

換車是楊曉慶最不后悔的決定，自從換上了飛碟EW7 MAX版后，楊曉慶的貨運生意越來越紅火。貨主的需求基本都是跨城運輸，他并沒有感到絲毫的壓力。“這款車的續(xù)航能力真的很強，滿電可以跑400公里以上。而且充電也快，中途只需要補一次電。”

“一趟活跑兩三天，能賺3000多塊錢，自從開了EW7，我感覺賺錢變得容易，越跑越有干勁。”他笑著說。隨著時間的推移，楊曉慶的收入也越來越高。現(xiàn)在他每個月的收入基本穩(wěn)定在三四萬元，比以前開燃油貨車時高出了不少。

云南地處高原，長坡多，傳統(tǒng)油車爬坡吃力，新能源車下坡行車不穩(wěn)剎車難，而飛碟EW7 MAX版的強勁實力讓楊曉慶在同行中脫穎而出。飛碟EW7 MAX版，5噸漢德電驅(qū)橋，電機峰值功率185kW，滿載爬坡能力超過38%，可實現(xiàn)60km/h車速輕松爬坡，而且飛碟EW7 MAX版出自勞斯萊斯底盤調(diào)校團隊之手，是當之無愧的操穩(wěn)之王。

但許多人并不知道有新能源輕卡能跑云南的高難度路況，就算聽說了也不敢相信，楊曉慶說：“我這個人就是發(fā)現(xiàn)了好東西要分享出去，我想帶著兄弟們一起賺錢。”隨著業(yè)務的不斷擴大，楊曉慶不再滿足于單打獨斗。他加入了啟迪車隊成為車隊長，并選擇了飛碟EW7 MAX版作為車隊的主力車型。“我親自使用這款車，知道它的性能和優(yōu)勢。所以當我向兄弟們推薦時，他們都很信任我。”

現(xiàn)在啟迪車隊已經(jīng)有200輛左右的飛碟EW7 MAX版純電輕卡了。“我們車隊有固定貨源，司機收入穩(wěn)定，新手加入我們還能得到培訓。”楊曉慶說。他不僅幫隊友們提高收入，還經(jīng)常組織交流，分享駕駛經(jīng)驗。“開飛碟EW7 MAX版，四天就能賺回每月車貸，剩下的全是利潤！”

值得一提的是，楊曉慶談道，啟迪車隊的理念是“司機第一”，恰好與飛碟汽車的品牌理念一致，"我們不只是把車給司機，更要教會他們?nèi)绾斡蔑w碟EW7 MAX版賺更多錢，司機遇到貨運難題我要及時去幫他們解決。"楊曉慶說。在“司機第一”理念指引下，越來越多的司機選擇加入啟迪車隊。楊曉慶算了一筆賬："一個新手司機開EW7 MAX版，兩個月就能掌握跨城運輸?shù)囊I，月收入輕松突破3萬。"

"飛碟不僅給我們好車，更給了我們改變命運的機會。"楊曉慶的這句話，道出了眾多啟迪車隊司機的心聲。在這個共贏的生態(tài)里，飛碟汽車用產(chǎn)品說話，啟迪車隊用服務踐行，共同書寫著新時代貨運人的奮斗故事。

談到未來，楊曉慶信心滿滿：“兩年內(nèi)，我要讓車隊規(guī)模再翻一倍！”他計劃繼續(xù)推廣飛碟EW7 MAX版，幫助更多司機實現(xiàn)高收入。“這款車續(xù)航長、載重大、爬坡強，是貨運司機的最佳選擇。”從打工仔到車隊隊長，楊曉慶的逆襲之路，正是飛碟EW7 MAX版實力的最好證明！