裝貨、查看送貨單據(jù)、檢車車輛、上車、出發(fā)！對(duì)于駕駛員李師傅來說，每天的工作似乎都沒有太大差別，這套送貨流程他早已爛熟于心，然而與往常不同的是，此次他駕駛了一輛新車型--慶鈴EV100小卡。作為溫州當(dāng)?shù)厥孜粦c鈴EV100小卡的使用者，李師傅駕駛這輛小卡將會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？

李師傅所在的公司主要從事商超零食配送，承接周邊零食工廠的配送業(yè)務(wù)或者外地廠家配送的零食運(yùn)輸，運(yùn)輸路線為溫州工廠至樂清市9個(gè)超市。在整個(gè)運(yùn)輸線路中，除了部分高速路外，其他路況涵蓋了鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段、城市路段以及國(guó)道，尤其是超市多處于巷子當(dāng)中，對(duì)于運(yùn)輸車的動(dòng)力、操控性和靈活性帶來很大考驗(yàn)。

這臺(tái)慶鈴EV100小卡匹配的是寧德77.28度單包電池和慶鈴驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定是45Kw，峰值功率達(dá)到了110Kw，相當(dāng)于大約150馬力。據(jù)李師傅介紹，運(yùn)輸車動(dòng)力足、起步快，無論是高速上 80 公里的時(shí)速，還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路穿梭，都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

而且從續(xù)航里程來看，當(dāng)天行駛141公里之后，慶鈴EV100小卡電量還剩于 51%，對(duì)于每天 130-200 公里的配送需求來說，完全夠用，無續(xù)航焦慮。車輛還配置有快充和慢充兩個(gè)充電口，既可以滿足應(yīng)急場(chǎng)景使用，同時(shí)也能減少電池壽命，在電價(jià)波谷時(shí)節(jié)省成本。

得益于慶鈴EV100小卡靈活的轉(zhuǎn)向，李師傅在巷子里穿梭更加自如，而且方向盤也很輕，在進(jìn)行彎道行駛或掉頭操作時(shí)，不費(fèi)力，他對(duì)操控性同樣給予了肯定！

當(dāng)然作為一款運(yùn)輸車來說，慶鈴EV100小卡的承載能力自然也不在話下。李師傅通常運(yùn)載1-3噸貨物，返程以空車為主，高強(qiáng)度輕量化鋼瓦楞廂不僅帶來了高品質(zhì)，更實(shí)現(xiàn)了輕量化，多拉快跑得到了具象化，此外右側(cè)雙開門的設(shè)計(jì)也位裝卸貨提供了更多便利，節(jié)約了送貨時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率。

對(duì)于大家都關(guān)注的經(jīng)濟(jì)性，慶鈴EV100小卡同樣給出了答案。據(jù)李師傅介紹，這臺(tái)車當(dāng)天跑 141 公里消耗了 37 度電，平均一度電行駛3.81km。按照工廠平峰電價(jià) 0.53 元 / 度計(jì)算，整體電費(fèi)才 19.6 元， 平均每公里能耗0.14 元 。而之前用的其他同類型燃油車型相比，跑同樣里程油費(fèi)需要花費(fèi) 127 元，一天就省 107.4 元，一年下來差不多能省 4 萬元，實(shí)現(xiàn)了 “三年省出一臺(tái)車”！

而且，慶鈴EV100小卡除了常規(guī)模式外，還有ECO模式，在市區(qū)道路以及國(guó)道上遇到頻繁起?；蛘邠矶侣范螘r(shí)可以進(jìn)行開啟，更節(jié)能，即使李師傅習(xí)慣全程制冷空調(diào)不熄火，但是能耗依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于李師傅而言，他最看中的則是舒適性，一天幾乎都在路上，很容易出現(xiàn)腰酸背痛。慶鈴EV100小卡駕駛室配置豐富，液晶儀表、中控多媒體屏、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤等配置一應(yīng)俱全，多個(gè)儲(chǔ)物空間，隨身物品、工作用品都能找到合適的存放位置。并且，車輛的鋼板彈簧調(diào)校得比較軟，過顛簸路段時(shí)沒那么顛，李師傅表示，開著更舒服。

盡管首次駕駛慶鈴EV100小卡，但是李師傅的駕駛體驗(yàn)非常好。在他看來，車輛外觀造型和顏色都很時(shí)尚，不像傳統(tǒng)貨車那么沉悶，整體動(dòng)力、操控、舒適和經(jīng)濟(jì)性都可圈可點(diǎn)，同時(shí)較長(zhǎng)的續(xù)航能力也非常適合城市配送和短途運(yùn)輸。對(duì)于城配運(yùn)輸卡友來說，非常值得推薦！