不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵。同理，不想做第一的商業(yè)品牌也不是優(yōu)秀品牌。雖然在刺刀見紅的新能源輕卡行業(yè)中，零米輕卡成立時(shí)間很短，還不到一年，但是其卻喊出要做行業(yè)第一。

2025年7月22日，零米輕卡在成都舉行了聚能版上市發(fā)布會。作為零米輕卡“總設(shè)計(jì)師”，現(xiàn)官方身份為開瑞控股副總經(jīng)理、輕商國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理的李杰，在接受中國卡車網(wǎng)訪問時(shí)，再次闡述了零米輕卡矢志于未來要做行業(yè)第一的戰(zhàn)略計(jì)劃。

“目前不到一年，累計(jì)終端交付量已超過2500臺，行業(yè)排名已沖入前十。下一步就要做到行業(yè)前五，未來目標(biāo)是挑戰(zhàn)行業(yè)第一。”在李杰看來，零米輕卡敢挑戰(zhàn)行業(yè)第一并非說大話，而是有跡可循。

產(chǎn)品質(zhì)量更可靠，團(tuán)隊(duì)充滿激情與快樂

李杰告訴記者，零米輕卡盡管現(xiàn)在交付節(jié)奏達(dá)不到預(yù)期，但是源于與奇瑞乘用車師出同源，因而質(zhì)量要求同步于奇瑞乘用車嚴(yán)苛的管理檢驗(yàn)流程與標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量更可靠。

“投放了將近一年的時(shí)間才往終端市場投放，現(xiàn)在還不能完全放開接單，而是小批量的接單。”李杰強(qiáng)調(diào)，寧可讓用戶多等待一段時(shí)間，也要保證產(chǎn)品的質(zhì)量可靠和穩(wěn)定性。

與此同時(shí)，正是基于如斯嚴(yán)苛的投放程序，因此零米輕卡營銷團(tuán)隊(duì)也得到了足夠的歷練和進(jìn)步。

“有了這個進(jìn)步的團(tuán)隊(duì)，零米由前十進(jìn)入到前五步伐會更快，從第五到第一，我期待兩到三年的時(shí)間，但可能比預(yù)期更快。”雖然李杰坦言，完成這份目標(biāo)是個很大的挑戰(zhàn)，但零米輕卡團(tuán)隊(duì)從他以下都永遠(yuǎn)充滿著激情。

“人生做事業(yè)，最應(yīng)該做的事業(yè)就是在做事業(yè)的同時(shí)享受到快樂。零米輕卡用熱情去做事，充滿著熱情去做一件事那永遠(yuǎn)是快樂的，希望這種快樂感染給我們客戶。”李杰表示，這種快樂是要用戶發(fā)自內(nèi)心的，讓他在家里面很快樂，使用零米產(chǎn)品時(shí)也很快樂，能夠享受到情緒價(jià)值。

基于這樣的理念，李杰透露，零米輕卡下半年有望實(shí)現(xiàn)盈利。顯然，這點(diǎn)比起許多賠本賺吆喝的競品來說無疑彌足珍貴。“實(shí)現(xiàn)盈利是對零米不斷踐行創(chuàng)造客戶價(jià)值的一種獎賞，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，客戶也愿意選擇我們的產(chǎn)品。”

在李杰看來，這對零米輕卡來說絕對算是有成就感的事情，“一個品牌的經(jīng)營理念得讓更多的客戶知道，讓客戶感受到情感共鳴，讓客戶享受到快樂，不應(yīng)該是苦哈哈的去做一件事。”

維護(hù)好客戶關(guān)系，以客戶為中心

毫無疑問，作為奇瑞商用車旗下重點(diǎn)扶持的輕卡版塊，零米輕卡從成立伊始就面臨巨大壓力。一方面，是內(nèi)部的，明確商乘并舉的發(fā)展戰(zhàn)略后，奇瑞商用車急需一塊輕卡金字招牌提振士氣。

另一方面，則來自外部。零米從一成立就深處虎狼環(huán)伺的行業(yè)競爭環(huán)境，稍有不慎，就會招致滿盤皆輸。

這也正是李杰反復(fù)所說的零米輕卡實(shí)現(xiàn)從零到1，再到交付2500臺，過程不易。不過，強(qiáng)者就是善于將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為動力。“為了讓零米活下來，并且活得更好，期間也經(jīng)歷了多次銷售戰(zhàn)略選擇的變化與轉(zhuǎn)型。”

據(jù)李杰介紹，零米輕卡先是走直銷，而后又是直銷變成走分銷，第三次轉(zhuǎn)型則是去直銷化，“不是說沒有直銷，只是降低直銷的比重，強(qiáng)化渠道的銷售比重，從依賴平臺的銷售轉(zhuǎn)型為依賴工商個體戶自用車或者說依賴散戶的轉(zhuǎn)型。”

在李杰看來，強(qiáng)化渠道關(guān)系權(quán)重意義重大。首先，它沒有選擇行業(yè)普遍的資產(chǎn)經(jīng)營租賃方式，而是將重心放在渠道銷售上。如此，可以強(qiáng)化主機(jī)廠與渠道的粘性，提高溝通效率。

其次，相較于主機(jī)廠，經(jīng)銷服務(wù)商渠道更接近用戶，更有利于主機(jī)廠做好品牌，以及維護(hù)好客戶關(guān)系。“雖然如今行業(yè)面臨著價(jià)格戰(zhàn)，如果要做品牌和維護(hù)客戶關(guān)系，意味著在價(jià)格上的政策就會減少。”

李杰強(qiáng)調(diào)，即便如此，但零米卻將維護(hù)好客戶關(guān)系放在首位。為此，零米團(tuán)隊(duì)做到了三跑，即跑到、跑透和跑到位。“正是零米做到了‘三跑’，所以一步一步做到了交付了2500多位客戶。”

顯然，正是依賴建立好了渠道關(guān)系，所以零米能夠更好地維護(hù)客戶關(guān)系。李杰再次坦言，零米一步一步走到現(xiàn)在，每一腳都踩得很扎實(shí)，換來的2500個客戶，意味著2500個點(diǎn)贊，2500多個客戶，2500份信任和熱愛。

對于零米而言，2500位僅僅只是新的起點(diǎn)，未來，它還會繼續(xù)秉承這種初心。“我相信零米輕卡初心不變，即便是一百年之后也不會變，以客戶為中心，客戶的生意是零米人的命，所有的工作開展圍繞著這個信條去開展。”

比如，零米的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師在開發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)都會去思考這個產(chǎn)品怎么去為客戶創(chuàng)造價(jià)值，售后服務(wù)工程師在服務(wù)的時(shí)候會思考提供的這項(xiàng)服務(wù)能不能為客戶創(chuàng)造價(jià)值，或者讓客戶使用零米產(chǎn)品能不能更簡單，可以給他節(jié)省時(shí)間。

“我們的品牌能不能做到從內(nèi)到外區(qū)真實(shí)表達(dá)我們的品牌理念，讓更多的客戶去感受到品牌的真諦和意義，不要去放大，不要吹牛B，而是展現(xiàn)我們最真實(shí)的一面交給消費(fèi)者。”李杰補(bǔ)充闡述道。

與經(jīng)銷服務(wù)商非零和博弈，用品牌驅(qū)動企業(yè)不斷成長

賣車從本質(zhì)上來說，是商品價(jià)值在不同角色之間的轉(zhuǎn)換。這本無可厚非，但在利益驅(qū)動下，主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間的關(guān)系就處于博弈狀態(tài)。

對此，李杰深有會心。“博弈分零和博弈和非零和博弈，前者是我要發(fā)財(cái)，我就的從你兜里面把錢掏出來，后者是我?guī)е阋黄鸢l(fā)財(cái)，然后發(fā)財(cái)了一起分，零米輕卡的價(jià)值理念和主張就是打造非零和博弈，與經(jīng)銷服務(wù)商一起共同發(fā)展，創(chuàng)造更多的客戶價(jià)值。”

在零米看來，圍繞客戶的長期價(jià)值共同努力創(chuàng)造多余的財(cái)富，沒必要再去通過壓榨經(jīng)銷商來獲取廠家的發(fā)展。與此同時(shí)，零米還不斷精進(jìn)自己的品牌內(nèi)功。

“包括產(chǎn)品服務(wù)，這不是一朝一夕的，需要時(shí)間的積累。”李杰還直言，零米品牌這樣做的好處還會在未來持續(xù)吸引供應(yīng)商，讓供應(yīng)商愿意與零米一起成長。

更值得一提的是，零米正在全力往品牌驅(qū)動階段轉(zhuǎn)型。在李杰看來，新能源物流車的發(fā)展分為三個階段，分別是模式驅(qū)動、產(chǎn)品驅(qū)動和品牌驅(qū)動。

“消費(fèi)者的品牌驅(qū)動可能更多的靠品牌調(diào)性，靠品牌傳播來實(shí)現(xiàn)，商用車的品牌傳播單靠這些是不行的，要靠全要素的，背后要跟著品牌關(guān)系的建設(shè)、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道等等。”

宣父猶能畏后生，丈夫未可輕年少。零米輕卡雖然很年輕，卻已經(jīng)表現(xiàn)出了后生可畏、未來可期的勢頭。作為零米輕卡“掌門人”，李杰表示，“維護(hù)一個品牌的形象，品牌就會產(chǎn)生力量，面對同質(zhì)化產(chǎn)品的時(shí)候客戶就會選擇零米而不選擇其他品牌，市場營銷的底層邏輯，需要重新回歸消費(fèi)者訴求第一性原理。”相信逐漸步入品牌驅(qū)動階段后，零米的品牌效應(yīng)還會越來越猛，力量也會越來越強(qiáng)。