在當(dāng)下運(yùn)價(jià)透明、競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)時(shí)代，選對(duì)一輛靠譜的卡車(chē)，就是握住了養(yǎng)家創(chuàng)富的靠譜前途。馬師傅，一位與東風(fēng)柳汽結(jié)緣10余年的老司機(jī)，從霸龍到乘龍H7，用數(shù)百萬(wàn)公里的車(chē)輪印記，見(jiàn)證了東風(fēng)柳汽乘龍的可靠與擔(dān)當(dāng)。

10余年鐵粉的信任：品質(zhì)與服務(wù)完美兼得

時(shí)間回溯到2018年，當(dāng)時(shí)的馬師傅接了一單“硬活兒”——從北京首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)送加拿大進(jìn)口的勘探設(shè)備到西藏。

進(jìn)藏路線(xiàn)海拔高、路況險(xiǎn)，車(chē)子要是扛不住，這錢(qián)根本掙不到手。但馬師傅卻根本不慌，他表示，盡管進(jìn)藏途中，海拔攀升、山路崎嶇、彎道不斷，對(duì)車(chē)輛性能要求極高，但乘龍H7憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、穩(wěn)定的性能以及優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，完美勝任了這次挑戰(zhàn)。

據(jù)馬師傅介紹，這次的運(yùn)輸費(fèi)用，“單程過(guò)去就是38000元，那是接觸行業(yè)以來(lái)，掙的最高的一次運(yùn)費(fèi)！”隨著馬師傅與乘龍H7不斷的深入“磨合”，如今他的運(yùn)輸事業(yè)越來(lái)越有起色。

不僅乘龍H7的產(chǎn)品實(shí)力獲得馬師傅的充分認(rèn)可，乘龍的售后服務(wù)也讓馬師傅給予高度贊揚(yáng)。“在攀枝花，大半夜發(fā)電機(jī)不發(fā)電，聯(lián)系服務(wù)站大救援，服務(wù)站立馬就過(guò)來(lái)把發(fā)電機(jī)給換了！”這種“隨叫隨到”的服務(wù)，讓馬師傅對(duì)乘龍的售后連連稱(chēng)贊，售后無(wú)憂(yōu)，這也成了他堅(jiān)持選擇乘龍卡車(chē)的關(guān)鍵。

省心又省錢(qián)：乘龍H7的“口碑”秘訣

“這車(chē)幾乎不用怎么保養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)成本比以前要低多了，現(xiàn)在都是長(zhǎng)換油！”馬師傅笑著說(shuō)。乘龍H7采用10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，但他習(xí)慣提前2萬(wàn)公里就進(jìn)行保養(yǎng)，“自己的車(chē)，得愛(ài)惜著開(kāi)。”

油耗表現(xiàn)更是讓馬師傅十分滿(mǎn)意：“跑平路百公里才24個(gè)油，關(guān)鍵看駕駛習(xí)慣！”他還分享了自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)——“要是跑100km/h，油耗肯定會(huì)高些”。通常情況下，馬師傅會(huì)保持85-90km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，避免頻繁急加速，這樣的油耗更低。他還坦言，乘龍H7的底子在這，怎么開(kāi)都比同級(jí)更省一些。

老司機(jī)的智慧：選對(duì)車(chē)，就是選對(duì)路

“以前是小黑板找貨，現(xiàn)在全是APP，運(yùn)價(jià)透明得很。”馬師傅也感慨到，如果車(chē)不行，根本搶不到好單子，也就掙不到錢(qián)。還好乘龍H7從未讓他失望過(guò)，從川藏線(xiàn)的極限運(yùn)輸?shù)饺粘ｉL(zhǎng)途貨運(yùn)，這輛車(chē)一直是他最可靠的搭檔，從不“掉鏈子”。

馬師傅表示，未來(lái)?yè)Q車(chē)，他依然會(huì)毫不猶豫選擇東風(fēng)柳汽乘龍，“車(chē)靠譜，服務(wù)更靠譜，這就是廣大卡友最認(rèn)可和最需要的！”乘龍H7，由眾多卡友共同見(jiàn)證百萬(wàn)公里無(wú)大修的品質(zhì)征程，用實(shí)力向卡友證明——好車(chē)，是司機(jī)最硬的底氣！選對(duì)車(chē)，就是選對(duì)一條寬廣的創(chuàng)富大道。