早上8點(diǎn)的襄陽(yáng)已經(jīng)浸在濕熱里，張師傅擰動(dòng)車鑰匙——不對(duì)，是輕按一鍵啟動(dòng)按鈕，時(shí)代領(lǐng)航G6的雙聯(lián)屏瞬間亮起。“空調(diào)開24度，放首《藍(lán)蓮花》。”他話音剛落，多媒體大屏就應(yīng)聲而動(dòng)，智能語(yǔ)音系統(tǒng)比副駕還懂配合，省去了低頭操作的麻煩。這哪是干貨運(yùn)，簡(jiǎn)直太享受了！

高顏值 高舒適駕乘新體驗(yàn)

這輛讓張師傅直呼“開小車似的”輕卡，藏著不少驚喜。“我在第一眼看見這款車時(shí)，就被顏值所吸引了，新標(biāo)識(shí)時(shí)尚、大氣美觀，開著也相當(dāng)舒適。”

并且時(shí)代領(lǐng)航G6配備的氣囊減震座椅，能有效過濾路面顛簸，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)覺得腰酸背痛，極大提升了駕駛的舒適性。而且空間也足夠大，座椅放倒就是一個(gè)臥鋪，可以直接休息。

最讓張師傅驚艷的是電加熱除霜后視鏡。“大雨天送貨，隔壁車司機(jī)還在搖下車窗擦鏡子，我輕按下按鈕，鏡面上的水霧就蒸發(fā)了。以前覺得輕卡就是拉貨的機(jī)器，但時(shí)代領(lǐng)航G6卻讓我覺得，開車也能是件享受的事。”張師傅說道。

多拉快跑 重載爬坡敢叫板

張師傅每天運(yùn)輸?shù)亩际求w積大、數(shù)量多的布料，這對(duì)車輛的動(dòng)力性能和承載能力提出了很高要求。在服裝廠庫(kù)房門口，看著叉車將成捆的布料裝上車，張師傅深有體會(huì)：“這批貨可不輕，以前開別的車爬坡時(shí)都得憋足勁，現(xiàn)在這款時(shí)代領(lǐng)航G6是搭載福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，164馬力，460N.m扭矩，爬坡時(shí)一聲‌‘吼’‌就輕松上去了。平路上更帶勁，超車時(shí)輕點(diǎn)油門就能‌‘竄’出去，動(dòng)力隨叫隨到。”

同時(shí)，時(shí)代領(lǐng)航G6的承載能力也十分出色，整車采用的是750L高強(qiáng)度鋼打造，配合NPR4.5T/5.0T后橋，即使承載8噸貨物，車身依然穩(wěn)如磐石。這樣強(qiáng)大的承載能力讓張師傅每次都能多裝貨物，運(yùn)輸效率得到顯著提升。

硬核實(shí)力 安全省錢兩不誤

提到安全性方面，崔師傅坦言道：“前幾天在國(guó)道上行駛，前車突然降速，我猛踩剎車，車子‌‘唰’地就停住了！”說起這件事，張師傅仍心有余悸。車輛不僅能重載，還能剎得??！這得益于時(shí)代領(lǐng)航G6搭載的‌楔式制動(dòng)器‌，制動(dòng)距離比普通車型縮短不少，配合‌ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)‌，即便雨天過積水路段，輪胎也能牢牢抓住地面，告別打滑風(fēng)險(xiǎn)。

更讓張師傅驚喜的是油耗表現(xiàn)：跑800公里油費(fèi)不到700元，油表還剩一格半，算下來每公里成本不到1元‌。而保養(yǎng)方面更是顯著優(yōu)化：‌電動(dòng)柴濾終身免維護(hù)‌，變速箱6萬公里才換油，后橋齒輪油更換周期長(zhǎng)達(dá)10萬公里，前后橋輪端更是實(shí)現(xiàn)30萬公里免維護(hù)。按年跑10萬公里計(jì)算，一年保養(yǎng)費(fèi)就能省下‌一部手機(jī)的錢‌，真正實(shí)現(xiàn)了“多拉快跑少花錢”。

從鋼鐵骨架的硬派承載，到智能座艙的細(xì)膩關(guān)懷，時(shí)代領(lǐng)航G6像個(gè)懂行的老伙計(jì)——你要拉貨，它給你重載底氣；你要舒服，它給你智能座艙；你要安全，它用360度防護(hù)網(wǎng)把你包圓。張師傅現(xiàn)在逢人就說：“選輕卡就像選搭檔，時(shí)代領(lǐng)航G6，就挺對(duì)味。”