柴師傅的運(yùn)營(yíng)故事

　　在天津至陜西的貨運(yùn)線上，柴仲文師傅駕駛著解放J6P牽引車已經(jīng)安全行駛了62217公里。這條橫跨華北與西北的運(yùn)輸路線，見(jiàn)證了他與愛(ài)車共同創(chuàng)造的出色運(yùn)營(yíng)成績(jī)——在49噸滿載情況下，百公里平均氣耗僅29.5公斤。

　　“跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，省下的每一分氣耗都是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。”柴師傅仔細(xì)算過(guò)這筆賬，“按照這個(gè)氣耗水平，相比行業(yè)平均水平，一年能省下可觀的運(yùn)營(yíng)成本。”更讓他滿意的是，優(yōu)異的節(jié)氣表現(xiàn)并沒(méi)有犧牲駕駛體驗(yàn)，“J6P的動(dòng)力輸出特別流暢，無(wú)論是平原高速還是山區(qū)坡道，都能給到充沛的動(dòng)力支持。”

　　作為一名常年奔波在運(yùn)輸一線的老司機(jī)，柴師傅對(duì)駕駛舒適性有著嚴(yán)格要求。“駕駛室的減震和隔音效果很好，座椅支撐到位，開(kāi)長(zhǎng)途也不疲勞。”他特別提到，“解放的人性化設(shè)計(jì)確實(shí)考慮到了我們司機(jī)的實(shí)際需求。”

　　在日常運(yùn)營(yíng)中，柴師傅還總結(jié)出了一套自己的節(jié)氣駕駛技巧：“保持勻速行駛、合理使用巡航功能、預(yù)判路況減少急剎急加速，這些好習(xí)慣配合J6P出色的節(jié)氣性能，讓運(yùn)營(yíng)效益最大化。”如今，他的J6P已經(jīng)成為車隊(duì)里的“標(biāo)桿車”，不少新司機(jī)都來(lái)向他請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)。

　　“選擇解放J6P，就是選擇了高效可靠的運(yùn)輸體驗(yàn)。”柴師傅總結(jié)道，“它不僅幫我實(shí)現(xiàn)了出色的節(jié)氣目標(biāo)，更為我的運(yùn)輸事業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)，這樣的好車就是我們最可靠的伙伴。”