2025年9月8日，一個(gè)具有里程碑意義的日子，廣西柳州吸引了全球新能源商用車領(lǐng)域的目光。全球首款純電動(dòng)一體化列車EVH700型在這一天揭開(kāi)了神秘的面紗，標(biāo)志著陜汽重卡、濰柴動(dòng)力、中集好牽掛新能源“智匯”系列產(chǎn)品開(kāi)啟了新的篇章。

這不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品的發(fā)布，更是一次技術(shù)的飛躍。產(chǎn)業(yè)鏈核心代表與區(qū)域客戶齊聚一堂，共同見(jiàn)證了這一打破行業(yè)技術(shù)壁壘、定義全球純電重卡一體化新標(biāo)準(zhǔn)的里程碑時(shí)刻。“智匯”系列一體化產(chǎn)品在續(xù)航、效率、安全等核心維度實(shí)現(xiàn)顯著提升，交付的50臺(tái)牽引頭+50臺(tái)掛車的“黃金組合”，填補(bǔ)了全球純電重卡領(lǐng)域“一體化運(yùn)營(yíng)”的技術(shù)空白。

德龍M3000E純電動(dòng)一體化列車EVH700型，是陜汽重卡、濰柴動(dòng)力、中集燈塔三方深度協(xié)同合作的技術(shù)結(jié)晶。與傳統(tǒng)燃料“牽引頭+掛車”的分體式設(shè)計(jì)不同，該列車以“一體化研發(fā)、一體化匹配”為核心邏輯，其中行業(yè)領(lǐng)先的濰柴LFP刀片電池優(yōu)勢(shì)顯著。該電池采用超輕工藝設(shè)計(jì)，重量至少輕5%，體積能量密度提升11%，比同類產(chǎn)品輕110kg以上，提升車輛續(xù)航能力和載重能力，大幅降低能耗，提高運(yùn)營(yíng)效益。

陜汽重卡與客戶達(dá)成100臺(tái)新能源重卡戰(zhàn)略合作，正是市場(chǎng)對(duì)這一創(chuàng)新模式的高度認(rèn)可，也為“智匯”系列與純電動(dòng)一體化列車在華南區(qū)域的商業(yè)規(guī)?；茝V奠定基礎(chǔ)。中集•陜汽一體化合作模式，以用戶需求為核心，打破產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)壁壘，聚合陜汽整車研發(fā)和中集車輛上裝制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“底盤(pán)+上裝”一體化綜合解決方案”差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，深受廣大客戶認(rèn)可信賴。

作為全球半掛領(lǐng)導(dǎo)者，本次交付中集燈塔打造的EVH700型掛車，在材料與工藝上優(yōu)勢(shì)顯著，采用輕量化高強(qiáng)鋼車架與整體壓金成型廂板，廂板硬度提升40%、抗沖擊性強(qiáng)，車架抗壓抗扭耐用性高；搭配KTL電噴粉烤漆工藝，外觀耐候不易褪色生銹，同時(shí)自重更輕，合規(guī)載重下單趟可多拉3-5噸，適配砂石、煤炭等多類貨物運(yùn)輸；通過(guò)優(yōu)化舉升角設(shè)計(jì)配合不銹鋼光滑底板，卸貨可一鍵清空，結(jié)合新型固定翻轉(zhuǎn)座，卸貨效率提升30%，可借助提升橋，大幅減少輪胎磨損，降低能耗，運(yùn)營(yíng)效率與成本控制突出的表現(xiàn)，為新能源一體化列車價(jià)值協(xié)同發(fā)揮到極致。

在全球物流行業(yè)面臨能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，依賴傳統(tǒng)能源的物流模式已不再可持續(xù)。陜汽重卡與濰柴動(dòng)力、中集燈塔的合作，不僅是技術(shù)的革新，更是對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé)的行動(dòng)。