2025年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大會(huì)舉世矚目，在受閱裝備方隊(duì)中，陜汽重卡再次以挺拔姿態(tài)駛過天安門廣場(chǎng)。這是自1984年首次亮相國(guó)慶閱兵以來(lái)，陜汽重卡第七次躋身“鋼鐵洪流”，尤其是這次陜汽軍車數(shù)量創(chuàng)歷屆之最，也是這次所有受閱方隊(duì)中參展最多的方隊(duì)，我們看到，每一次亮相不僅是對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的最高檢閱，更折射出中國(guó)重卡工業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的硬核進(jìn)化征程。

　　閱兵之最：從“有炮無(wú)車”破局到“大國(guó)重器”排頭兵

　　回溯陜汽與閱兵的淵源，始終與中國(guó)國(guó)防裝備現(xiàn)代化進(jìn)程深度綁定。作為三線軍工企業(yè)，中國(guó)第一代重型軍用越野車延安250就是誕生在軍車搖籃陜汽，并重磅獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

　　1984年國(guó)慶35周年閱兵，陜汽以32輛延安牌250型越野汽車組成方隊(duì)，載彈牽引、首次亮相便一舉結(jié)束我國(guó)“有炮無(wú)車”的歷史——彼時(shí)，這款完全自主研發(fā)的重卡，憑借在極端環(huán)境下的高可靠性，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)重型軍用越野汽車的空白，成為中國(guó)重卡工業(yè)“從0到1”突破的標(biāo)志性成果。

　　此后的1999年、2009年、2015年、2017年、2019年至2025年，陜汽重卡次次如約而至，且每次亮相都帶著行業(yè)突破性的技術(shù)印記：2015年抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，其搭載的自主電控系統(tǒng)打破國(guó)外壟斷;2019年國(guó)慶70周年閱兵，新能源重卡底盤首次融入受閱裝備，開啟“綠色軍工”新方向;而此次80周年受閱的陜汽創(chuàng)行業(yè)記錄，陜汽軍車通過艦載防空武器方隊(duì)、反艦導(dǎo)彈方隊(duì)、水下兵器方隊(duì)、陸上無(wú)人作戰(zhàn)方隊(duì)、空中無(wú)人作戰(zhàn)方隊(duì)、裝備保障方隊(duì)、信息支援方隊(duì)、高超聲速導(dǎo)彈方隊(duì)和東風(fēng)-5C液體洲際戰(zhàn)略核導(dǎo)彈方隊(duì)部分超百輛強(qiáng)大陣容，組成此次受閱最強(qiáng)明星戰(zhàn)隊(duì)，這些大國(guó)重器更是集成了智能駕駛輔助、全場(chǎng)景適配動(dòng)力系統(tǒng)等新一代技術(shù)，借助陜汽軍用平臺(tái)智能化、信息化不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，具備全地形、全天候適應(yīng)的新一代模塊化軍車底盤，成為“科技強(qiáng)軍”與“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略同頻共振的具象體現(xiàn)。

七次受閱的背后，是陜汽作為我國(guó)軍民融合型裝備制造企業(yè)典型代表，是對(duì)“軍工品質(zhì)”近乎苛刻的堅(jiān)守。作為誕生于“三線建設(shè)”時(shí)期的重卡企業(yè)，陜汽從成立之初便肩負(fù)“創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)”的使命，其產(chǎn)品研發(fā)始終以“軍工標(biāo)準(zhǔn)”為底線——從零部件選型的百萬(wàn)次疲勞測(cè)試，到整車的高低溫、高海拔、高粉塵極端環(huán)境驗(yàn)證，再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的毫米級(jí)精度控制，這套貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的“軍工質(zhì)控體系”，不僅讓陜汽重卡成為閱兵場(chǎng)上的“?？?rdquo;，借助軍民平臺(tái)技術(shù)體系相互融合突破支撐，更成為其在民用市場(chǎng)、海外市場(chǎng)破局的核心競(jìng)爭(zhēng)力。特別是近幾年，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)下行周期大背景下，陜汽重卡通過強(qiáng)化產(chǎn)品引領(lǐng)戰(zhàn)略和營(yíng)銷系統(tǒng)持續(xù)變革，不斷踐行“三個(gè)有利于”和“三大法寶”等舉措，通過營(yíng)銷模式創(chuàng)新，協(xié)同黃金和綠色雙產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造行業(yè)最全產(chǎn)品陣容，其可靠性、經(jīng)濟(jì)性和智能化上穩(wěn)居行業(yè)前列，不斷成就行業(yè)“節(jié)油節(jié)氣節(jié)電”良好口碑，截止2025年目前，陜汽銷量位列中國(guó)重卡行業(yè)前三，始終表現(xiàn)出強(qiáng)大市場(chǎng)韌性和強(qiáng)勁穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　技術(shù)突圍：從“單點(diǎn)突破”到“全鏈自主”，重構(gòu)重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)邏輯

　　若說閱兵是陜汽品質(zhì)的“試金石”，那么自主創(chuàng)新便是其穿越周期、領(lǐng)跑行業(yè)的“壓艙石”。從1968年成立之初專注重型軍用汽車研發(fā)，到如今構(gòu)建起覆蓋燃油、天然氣、新能源全動(dòng)力譜系，以及智能駕駛、電控系統(tǒng)、電驅(qū)橋等核心技術(shù)的全鏈條自主體系，陜汽的技術(shù)進(jìn)化史，正是中國(guó)重卡工業(yè)打破國(guó)外技術(shù)壟斷的縮影，見證著中國(guó)汽車裝備制造業(yè)不斷崛起。在新能源賽道，陜汽的布局早于行業(yè)近20年。自2006年啟動(dòng)新能源重卡研發(fā)，到2009年推出首款產(chǎn)品，再到如今建成覆蓋整車、燃料電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅(qū)橋的全鏈條平臺(tái)，其技術(shù)突破始終聚焦重卡行業(yè)“痛點(diǎn)”：針對(duì)新能源重卡“續(xù)航短、電耗高”的難題，陜汽研發(fā)的極智節(jié)電技術(shù)從整車集成優(yōu)化、系統(tǒng)性能調(diào)校、控制算法升級(jí)立體發(fā)力，將電耗控制水平推向行業(yè)領(lǐng)先;針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，其打造的智匯、智遠(yuǎn)、智煥三大新能源系列，實(shí)現(xiàn)了從工程運(yùn)輸?shù)焦肺锪鞯娜珗?chǎng)景覆蓋，成為推動(dòng)重卡行業(yè)“雙碳”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。

在智能化領(lǐng)域，陜汽同樣以“場(chǎng)景化落地”打破技術(shù)空談。其新一代X6000旗艦平臺(tái)不僅搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，更通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“人-車-貨-場(chǎng)”的全鏈路數(shù)字化管理——在物流場(chǎng)景中，車輛可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線、實(shí)時(shí)監(jiān)控油耗/電耗；在工程場(chǎng)景中，可精準(zhǔn)匹配負(fù)載需求、降低故障率。這種“技術(shù)為場(chǎng)景服務(wù)”的理念，正是陜汽區(qū)別于傳統(tǒng)制造商的核心優(yōu)勢(shì)。特別是整合產(chǎn)業(yè)頂級(jí)資源，持續(xù)以技術(shù)賦能物流智能化，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴實(shí)現(xiàn)全球首款前裝量產(chǎn)雙冗余L4級(jí)自動(dòng)駕駛新能源重卡，通過引領(lǐng)行業(yè)協(xié)同控制智能混合編隊(duì)重卡解決方案，不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛重卡規(guī)?；逃?，助力中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　智造革命：從“人工組裝”到“數(shù)智工廠”，定義重卡品質(zhì)新基準(zhǔn)

　　“閱兵級(jí)品質(zhì)”的背后，是陜汽對(duì)智能制造的深度布局。2022年全新投產(chǎn)的陜汽智能生產(chǎn)新基地，堪稱中國(guó)重卡行業(yè)的“5G+智能制造工廠”——在這里，50道核心工序?qū)崿F(xiàn)“人機(jī)工程自動(dòng)化”，AGV機(jī)器人沿預(yù)設(shè)軌跡精準(zhǔn)穿梭，螺栓擰緊力矩誤差控制在±3%以內(nèi)，油液加注量精確到毫升級(jí)，視覺定位系統(tǒng)以0.02毫米精度捕捉安裝點(diǎn)位，激光雷達(dá)更是能完成納米級(jí)的氣密性檢測(cè)。

這種“分毫不差”的制造精度，不僅源于設(shè)備的升級(jí)，更源于“數(shù)字孿生”技術(shù)的深度應(yīng)用。在生產(chǎn)前，工程師可通過數(shù)字模型模擬整車裝配流程，提前規(guī)避工藝風(fēng)險(xiǎn)；生產(chǎn)中，每一個(gè)零部件的追溯信息、每一道工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)上傳至云端，形成“一車一檔”的全生命周期管理；生產(chǎn)后，通過大數(shù)據(jù)分析持續(xù)優(yōu)化工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“制造-反饋-迭代”的閉環(huán)。這種“以數(shù)字驅(qū)動(dòng)品質(zhì)”的模式，讓陜汽重卡的一致性合格率提升至行業(yè)頂尖水平，也為其服務(wù)國(guó)防軍工、民用高端物流等領(lǐng)域提供了堅(jiān)實(shí)保障。

更值得關(guān)注的是，陜汽的智能制造并非“為智能而智能”，而是深度融合“綠色制造”理念。在智能基地，通過余熱回收、光伏發(fā)電、水資源循環(huán)利用等技術(shù)，單位產(chǎn)值能耗降低近20%，固廢利用率達(dá)95%以上。這種“高效+低碳”的制造模式，不僅符合國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，更為行業(yè)樹立了“綠色智造”的新標(biāo)桿。

　　全球擔(dān)當(dāng)：從“中國(guó)品牌”到“世界名片”，書寫重卡出海新范式

　　作為中國(guó)重卡行業(yè)的“出海先行者”，陜汽不僅將“閱兵品質(zhì)”服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更將其轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭(zhēng)力。如今，陜汽重卡的產(chǎn)品已出口至全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，穩(wěn)居行業(yè)前列，在東南亞、中亞、非洲等市場(chǎng)，陜汽重卡憑借高可靠性、強(qiáng)適應(yīng)性成為當(dāng)?shù)匚锪?、工程領(lǐng)域的首選品牌——在一帶一路沿線國(guó)家、在東南亞的熱帶雨林中，陜汽重卡可應(yīng)對(duì)高溫干燥高濕等極限環(huán)境;在中亞的戈壁沙漠中，可耐受極端溫差;在非洲的礦山工地中，可承載高強(qiáng)度作業(yè)。更重要的是，陜汽的“出海”并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，而是“技術(shù)+服務(wù)”的全鏈條輸出，積極構(gòu)建“產(chǎn)品出海+服務(wù)跟進(jìn)+本地合作”三位一體海外發(fā)展體系，成為中國(guó)重卡出海的典型范式。在海外市場(chǎng)，陜汽建立了本土化的研發(fā)中心、生產(chǎn)基地和密集服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)不同地區(qū)的路況場(chǎng)景、燃油品質(zhì)、使用習(xí)慣定制產(chǎn)品，積極推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“一國(guó)一策、一國(guó)一車、一區(qū)一品”戰(zhàn)略落地。例如，為適應(yīng)非洲市場(chǎng)的低質(zhì)燃油，陜汽優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng);為滿足歐洲市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，推出了符合歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的新能源重卡。這種“本土化創(chuàng)新”的策略，讓陜汽從“中國(guó)出口商”成長(zhǎng)為“全球綜合商用車運(yùn)營(yíng)商”，也讓中國(guó)重卡工業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲得更多國(guó)際認(rèn)可。

　　以時(shí)代為幕，書寫大國(guó)重卡的新征程，從1968年的“三線建設(shè)”到如今的“新質(zhì)制造強(qiáng)國(guó)”，從1984年的首次受閱到2025年的七度榮光，陜汽重卡的發(fā)展歷程，正是中國(guó)重卡工業(yè)從弱到強(qiáng)、從追趕到領(lǐng)跑的生動(dòng)縮影。在其身上，我們看到了“自主創(chuàng)新”的堅(jiān)韌、“軍工品質(zhì)”的堅(jiān)守、“智能制造”的突破、“全球擔(dān)當(dāng)”的格局。

　　結(jié)語(yǔ)：站在新的歷史起點(diǎn)，陜汽重卡的使命早已超越“制造重卡”本身——它不僅是國(guó)防安全的“守護(hù)者”、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“支撐者”，更是中國(guó)制造業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的“推動(dòng)者”。未來(lái)，隨著陜汽新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷引領(lǐng)突破，陜汽重卡必將繼續(xù)以“大國(guó)重器”的擔(dān)當(dāng)，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興貢獻(xiàn)更多“鋼鐵力量”，也為全球重卡行業(yè)的發(fā)展書寫“中國(guó)方案”。