2025年7月22日北京重卡在成都舉辦的年中商務(wù)會(huì)上，亮相了一臺(tái)全新的混動(dòng)牽引車“i追夢(mèng)”，并展示了底盤和動(dòng)力方面的部分關(guān)鍵參數(shù)，引發(fā)了大家對(duì)于這款車油耗表現(xiàn)、價(jià)格方面的諸多猜測(cè)。最近我們?cè)谕卖敺瑒偤门龅搅藦S家的試驗(yàn)車，據(jù)了解目前這款車已在新疆、青海等地開展高溫、高原路試，預(yù)計(jì)年底上市。

北京重卡成都商務(wù)會(huì)展車

從之前展車公布的信息參數(shù)來(lái)看，這款車在技術(shù)層面做了多項(xiàng)創(chuàng)新。首先動(dòng)力方面綜合馬力高達(dá)710Ps，采用了全新的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力核心零部件全部為混動(dòng)專用，包括全新開發(fā)的康明斯X10混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、以及針對(duì)混動(dòng)專用動(dòng)力電池，電量達(dá)到30kWh。

吐魯番高溫測(cè)試

在和廠家路試工程師的溝通過(guò)程中了解到，這款車在動(dòng)力系統(tǒng)控制方面采用了北京重卡自研的混動(dòng)軟件算法，路試實(shí)測(cè)節(jié)油率能夠突破15%。且由于動(dòng)力系統(tǒng)部分做了高度集成，整車整備質(zhì)量較燃油車并未明顯增加，使得這款車相比同類混動(dòng)重卡更輕，這在當(dāng)前油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)承壓的背景下，足以引起整個(gè)物流行業(yè)的高度關(guān)注。

另外這款車首次搭載了一項(xiàng)由北京重卡自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的預(yù)見(jiàn)性巡航節(jié)油技術(shù)，可基于混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步節(jié)油3%以上，具體信息要等到上市揭秘了。

盡管i追夢(mèng)是一款混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的重卡，但這款車上市后的價(jià)格可能會(huì)有驚喜。據(jù)了解，整車成本相較傳統(tǒng)燃油車增幅不大，比目前在售的同類混動(dòng)重卡有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，期待i追夢(mèng)上市后的價(jià)格，看北京重卡能否開創(chuàng)重卡行業(yè)的油電同價(jià)時(shí)代。

昆侖山高原測(cè)試