從駕駛牽引車?yán)笆?，到用載貨車跑散貨運輸，汪師傅的貨運事業(yè)迎來了一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。這次轉(zhuǎn)型不僅需要打破過往的運營習(xí)慣，更需要一輛性能過硬、適配新場景的車。而陜汽康明斯龍驥M 4×2載貨車，正是助力他在新賽道上快速站穩(wěn)腳跟的“好搭檔”。

陜汽+康明斯組合

讓轉(zhuǎn)型更有底氣

選車就是選“戰(zhàn)友”，口碑更是判斷“戰(zhàn)友”實力的重要依據(jù)。正是源于網(wǎng)絡(luò)上，大量卡友對陜汽耐用性和康明斯發(fā)動機可靠省油的真實聲音，恰好切中了汪師傅對“皮實、高效”的用車需求，也讓他逐漸對陜汽+康明斯的組合心生好感。

同時，汪師傅還主動向身邊的朋友和同行打聽，也得到了跟網(wǎng)友們高度一致的反饋：“畢竟我是第一次用，還得多聽聽各方建議。他們都說，陜汽的車故障率低，康明斯發(fā)動機動力足，而且品質(zhì)都很有保障，這才打消了顧慮，鎖定了搭載康明斯B7發(fā)動機的龍驥M載貨車。”

強勁配置+經(jīng)濟油耗

適配長途時效運輸

汪師傅的運輸路線以連云港為起點，覆蓋廣東深圳、佛山等城市，單程平均在1600公里。因為部分散貨對時效性要求極高，他經(jīng)常需要全程高速行駛，車輛的動力與油耗表現(xiàn)，直接決定了運營效率與成本的高低。

陜汽康明斯龍驥M 4×2載貨車配置了以350馬力康明斯B7發(fā)動機為核心，搭配萬里揚10擋變速箱+漢德車橋組成的財富動力鏈，為長途運輸提供了充沛的動力支持，適配他對散貨運輸時效的要求，讓轉(zhuǎn)型之路走得更有底氣。

更讓汪師傅滿意的是，在平原高速工況居多的情況下，車輛的百公里油耗能穩(wěn)定在17L，比同類別車能省1-2L，按當(dāng)?shù)?元/升左右的油價計算，往返一趟可以幫他節(jié)省200多元。在日積月累的運營中，這無疑是一筆非?？捎^的增收。

靈活車廂+適配場景

讓散貨運輸更高效

散貨運輸?shù)暮诵耐袋c在于“貨物類型雜、裝卸效率要求高”，汪師傅特意選擇了側(cè)簾式車廂。這種車廂不僅大大提升了裝卸貨物的效率，而且在放置各種形狀、尺寸的貨物時也更加便利、快捷，讓他能快速響應(yīng)不同貨主的需求，提高了整體運輸流程的靈活性、接單還不受限。

從5月購車到現(xiàn)在，汪師傅的陜汽康明斯龍驥M 4×2載貨車，已行駛了4萬多公里。在這期間，車輛的性能表現(xiàn)穩(wěn)定，從未出現(xiàn)過故障，讓他對康明斯B7發(fā)動機+陜汽康明斯龍驥M 4×2載貨車的品質(zhì)有了更深的信賴，也為他的運輸業(yè)務(wù)增添了更多競爭力。

從牽引車到載貨車的轉(zhuǎn)型，是汪師傅貨運事業(yè)的一次重要突破。而康明斯B7發(fā)動機+陜汽康明斯龍驥M 4×2載貨車的出現(xiàn)，則讓這次突破變得更加順利。正如他所說：“選對了車，不僅干活更輕松，還能接更多不同類型的活，轉(zhuǎn)型后的收益比預(yù)期還好。”