一臺清障車，如何改變攀枝花的清障救援效率？從業(yè)近十年的羅老板，2025年3月份購入了一臺新升級的——搭載康明斯2.5L發(fā)動機的陜汽德龍G300清障車，正以更強動力、更高可靠性和更優(yōu)經(jīng)濟性，為云貴川山區(qū)復雜路況下的清障作業(yè)注入新動能。

適配云貴川跑得才輕松

清障車作業(yè)任務特殊，要拖運事故車、搶修設備甚至是工程機械，疊加云貴川地區(qū)多山路、多坡道的路況，對動力要求極高。羅老板深知，沒有強心臟配置，根本談不上高效救援。

“動力適配救援場景，才能拖得動、跑得起。”羅老板坦言，“云貴川地區(qū)用車，動力越強跑起來越輕松。”他此次選擇的陜汽德龍G3000清障車便搭載了康明斯2.5L發(fā)動機，配合法士特變速箱精準換擋，確保動力輸出流暢無頓挫，以及漢德車橋進一步強化了整車承載力，“上坡時油門一踩，車子就竄出去，拖拽重物也十分輕松。”

“我們攀枝花市差不多有2000臺清障車，60%都裝配的康明斯發(fā)動機，市場占有率遙遙領先。尤其是在商用車領域，產(chǎn)品品質就是硬道理，就像老話說的‘打鐵還需自身硬’！若不是康明斯發(fā)動機的性能過硬，也不會成為清障車市場的‘主流選擇’。”

不趴窩+省油才是“多賺”

從大貨車轉行經(jīng)營清障車近十年，羅老板一直優(yōu)先選擇康明斯發(fā)動機。目前，他的公司共有14臺不同規(guī)格的清障車，“清一色的康明斯發(fā)動機，在快速響應、高效救援方面從沒掉過鏈子，可以說是保證公司競爭力的底氣。”

對于以效率為生命線的清障車行業(yè)來說，運營最怕的就是“半路趴窩”。發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障，不僅會產(chǎn)生高昂的拖車成本、影響用戶口碑，更會讓等待救援的人陷入困境。“我們一臺車平均每年能跑8至10萬公里，至今使用過的所有康明斯發(fā)動機，從來都沒大修過，可靠性就是效益。”

羅老板本人對陜汽品牌有著長久積累的信任：“我是開大貨車出身，早年就用過陜汽的車，它是商用車里的老品牌，有軍工品質作保，質量沒得說。”此外，康明斯發(fā)動機的節(jié)油性也讓他非常滿意：“我們跟同類型清障車比較過，康明斯2.5L發(fā)動機的百公里油錢，比其他車更省，一年就是一大筆增收，經(jīng)濟性明顯提升。”

顛不吵才是“專注減壓”

“清障車駕駛員常常需要夜間出車，駕駛時間又長、工作強度又大，屬于是高危行業(yè)，所以用車都比較挑剔，舒適性尤為重要。”羅老板表示，他們前前后后更換過很多品牌的不同車型，但始終都不太滿意。

“自從用了陜汽的車，駕駛員都一個勁兒地讓我們換陜汽?，F(xiàn)在公司大部分車輛都是陜汽的，未來換車也不考慮其他牌子了。”比如，此次購入的陜汽德龍G300清障車，其吸引羅老板的關鍵點之一，便在于采用了獨特的減震駕駛室設計。

“云貴川這里山路多、坡度大、路況差，我們出的現(xiàn)場很多都是非鋪裝路，以前的車顛得人受不了。德龍的減震駕駛室，過濾震感的效果特別強，顛簸明顯降低了，駕駛員開著也舒服。加上康明斯發(fā)動機是我們圈里公認的運行噪音小，駕駛員的疲勞感大大減輕，才能長時間保持良好的工作狀態(tài)，也是車隊穩(wěn)定運營的保障。”

羅老板正計劃著購買更多搭載康明斯發(fā)動機的清障車，擴大車隊規(guī)模、提升裝備實力。動力更強、效率更高、可靠性更優(yōu)的清障車，不僅能鞏固公司的領先優(yōu)勢，更是賦能高效救援能力的堅實后盾。在他看來，選對一臺好車，就是為事業(yè)鋪就一條更穩(wěn)、更快、更遠的路。