2025年10月16日，由中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會新能源與碳中和分會主辦的 “把握大勢駕馭未來 —— 發(fā)力新能源行業(yè)發(fā)展新方向峰會” 在北京召開。此次峰會以新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破為核心，重點研討綠電直連與綠色液體燃料等政策帶來的新機遇，探討新質(zhì)生產(chǎn)力在風(fēng)光儲氫與液態(tài)燃料領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐。

在圓桌對話《綠色甲醇 —— 航運脫碳新驅(qū)動》環(huán)節(jié)中，遠程新能源商用車集團首席科學(xué)家劉漢如受邀出席，與來自航運、能源及化工領(lǐng)域的專家共同探討中國在全球綠色甲醇產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略機遇與技術(shù)優(yōu)勢。

立足國情談能源：甲醇是契合中國現(xiàn)狀的液態(tài)新能源最優(yōu)解

劉漢如在峰會上明確指出，發(fā)展新能源是大勢所趨，而能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的核心在于 “立足國情、兼顧能源安全和可清潔、可再生”。我國 “多煤、缺油、少氣” 的能源稟賦，決定了需找到適配本土資源的新能源路徑。當(dāng)前主流的新能源形式，無論是電還是氫，最大的痛點是不如液態(tài)能源便捷高效。

經(jīng)過 20 多年實踐驗證，甲醇作為 “液態(tài)的電” 和 “液體的氫”，是風(fēng)光電的最佳載體。從環(huán)保與資源利用角度看，甲醇可通過風(fēng)光電制氫耦合煤化工排放的 CO?大規(guī)模制備，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；於ɑA(chǔ)；從能源儲運維度，其液態(tài)特性既能轉(zhuǎn)化氣態(tài)氫能，又能儲存不穩(wěn)定的風(fēng)電、光電，有效解決新能源浪費問題，是最有利于國家能源自主的液態(tài)新能源形式。

技術(shù)與市場雙驗證：醇氫電動產(chǎn)業(yè)進入成熟應(yīng)用期

早在 2005 年，吉利便開始持續(xù)投資研發(fā)醇氫電動技術(shù)。歷經(jīng) 20 余年迭代升級，該技術(shù)的環(huán)保性、經(jīng)濟性、安全性已完全滿足商業(yè)化應(yīng)用標準，累計形成核心專利 400 余件。技術(shù)經(jīng) 4 次升級后，相較國六柴油車，PM 污染物排放降低 98%、一氧化碳降低 88%、氮氧化物降低 82%，醇電轉(zhuǎn)換比達 2.2kWh/L，徹底解決傳統(tǒng)燃油車環(huán)保差、成本高的痛點，同時燃料成本降低 32%-52%，為用戶帶來顯著經(jīng)濟收益。

市場應(yīng)用成果同樣亮眼。目前中國運營醇氫電動汽車超 5 萬輛，規(guī)模相當(dāng)于全國氫燃料汽車保有量的兩倍，累計行駛里程超230億公里。在非道路與航運領(lǐng)域，醇氫電動礦機、裝載機、發(fā)電機組已在全國 8 個省份批量投用，全球首艘醇氫電動集散兩用船 “遠醇 001” 也于今年 9月順利下水，實現(xiàn)從道路運輸?shù)蕉鄨鼍皯?yīng)用的突破。

政策與基建護航：破解產(chǎn)業(yè)痛點，加速標準落地

產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后，離不開政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雙重保障。劉漢如介紹，2024 年 8 月，政府明確將醇氫電動納入與純電動同等的補貼支持范疇，同時將甲醇加注納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入政策動力。

基礎(chǔ)設(shè)施改造方面，現(xiàn)有加油站改造成甲醇加注站具備顯著成本優(yōu)勢 —— 單站改造成本僅需 5-10 萬元，遠低于加氫站、換電站的建設(shè)成本，無需重建補能系統(tǒng)。目前，國家層面已推進相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制，遠程深度參與其中，進一步明確改造技術(shù)路徑、統(tǒng)一安全標準，打通產(chǎn)業(yè)堵點。截至 2025 年 9 月，遠程已在全國重點區(qū)域和重點路線建設(shè) 900 多座甲醇加注站，預(yù)計 2027 年底將達到 4000 座，真正實現(xiàn) “加甲醇像加油一樣便捷”。

全生態(tài)布局：二十年堅守構(gòu)建甲醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

作為吉利甲醇技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的核心參與者，劉漢如分享了遠程在醇氫生態(tài)領(lǐng)域的長期實踐。從甲醇制備到加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，再到終端產(chǎn)品應(yīng)用，遠程已形成完整的產(chǎn)業(yè)布局，并在重大賽事中成功驗證。例如 2023 年杭州亞運會開幕式主火炬采用的零碳甲醇燃料，便來自吉利甲醇制備體系，展現(xiàn)了 “甲醇生產(chǎn) - 加注–車輛應(yīng)用” 全鏈條的成熟度。

通過二十年的堅守與創(chuàng)新，吉利已在廣闊的市場中驗證了醇氫電動液態(tài)新能源的顯著優(yōu)勢：它不僅更環(huán)保、更經(jīng)濟、更安全，而且尤其適合中國國情，能夠最大化利用現(xiàn)有能源基礎(chǔ)設(shè)施，是實現(xiàn)國家能源自主、構(gòu)建綠色、可持續(xù)新能源體系的戰(zhàn)略選擇。在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，吉利憑借長期技術(shù)深耕，為醇氫電動液態(tài)新能源技術(shù)標準的構(gòu)建提供了可借鑒的行業(yè)范式，將成為汽車企業(yè)助力“雙碳”目標達成的有效路徑。