在港口、礦山、鋼廠等運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新能源重卡憑借降本增效優(yōu)勢(shì)脫穎而出，成為眾多企業(yè)的首選。然而，新能源重卡也面臨著自重較大的問(wèn)題。車(chē)輛每增加一噸自重，就意味著少拉一噸貨物，少賺一份收益。

東風(fēng)柳汽深諳卡友“多拉快跑、降本增收”的核心訴求，以極致輕量化為突破口，融合高效三電與智能管理，匠心打造乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)。該車(chē)型在輕量化、續(xù)航、補(bǔ)能和成本控制等方面全面優(yōu)化，逐一攻克運(yùn)輸路上的難題，成為卡友開(kāi)啟增收大門(mén)的金鑰匙！

輕到極致，每趟多拉1.1噸

乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)的核心殺手锏是極致輕量化。通過(guò)新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等創(chuàng)新技術(shù)，科技降重不降質(zhì)，將整車(chē)自重壓縮至驚人的8.9噸，比同級(jí)別產(chǎn)品至少輕1.1噸。這意味著每趟運(yùn)輸都能多拉1.1噸貨，一年累積增收顯著，真正將“輕”轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。

續(xù)航夠長(zhǎng)、動(dòng)力夠勁，啥工況都hold得住

在續(xù)航與動(dòng)力方面，乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)搭載寧德時(shí)代400度長(zhǎng)壽命電池，標(biāo)載工況下單次續(xù)航突破300公里，充分滿足中短途運(yùn)輸需求。匹配法士特高效電機(jī)與變速箱，起步、加速、爬坡動(dòng)力澎湃，無(wú)論是平原疾馳還是山區(qū)攻堅(jiān)，全路況皆能從容應(yīng)對(duì)。

1小時(shí)快充80%，補(bǔ)能不耽誤賺錢(qián)

對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，充電等太久等于少賺錢(qián)。乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)專(zhuān)門(mén)配備雙槍500A充電口，1小時(shí)就能把電量充至80%。中午吃飯休息的功夫，就能給車(chē)充夠接下來(lái)的續(xù)航，大幅減少等待時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)“充電快、多跑路”。

超低電耗省得多，智能管理更省心

能省就是賺，乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)配備智能能量回收系統(tǒng)，在剎車(chē)與下坡過(guò)程中可將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回收率超20%。結(jié)合系統(tǒng)對(duì)駕駛行為的智能優(yōu)化，綜合電耗較同級(jí)車(chē)型降低15%。以年用電25萬(wàn)度計(jì)算，僅電費(fèi)一項(xiàng)即可節(jié)省約3萬(wàn)元。疊加輕量化帶來(lái)的多載收益，一年累計(jì)可多賺7萬(wàn)元。

車(chē)輛還搭載乘龍V+ 3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，智能分析運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化行車(chē)路線與調(diào)度策略，助力車(chē)輛始終保持高效運(yùn)行。對(duì)于規(guī)模化車(chē)隊(duì)而言，該系統(tǒng)更是提升管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的得力工具。

2025年國(guó)四置換政策持續(xù)推進(jìn)，報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)，最高可享受14萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，購(gòu)車(chē)更劃算，詳情可咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商。