在卡車圈內(nèi)，最有“福”氣的當屬福田汽車，膝下微、輕、中、重卡車多為精品，兒孫滿堂，其樂融融。旗下的福田奧鈴一直是輕卡品牌中的佼佼者，幫助很多人成功創(chuàng)富，為很多人送去了幸福。臨近新年，卡車網(wǎng)記者新春送“福”，為卡友奉上福田奧鈴TX科技版測評。福田奧鈴TX科技版相比上一代產(chǎn)品進行了全面升級，將會成為新一年的優(yōu)選車型。
外觀：細節(jié)改變 感受大不一樣
若不仔細看，福田奧鈴TX科技版的外觀似與上一代好像沒什么不一樣，在福田奧鈴商品管理科副科長王竹青的介紹下，才慢慢的發(fā)現(xiàn)了些端倪。“福田奧鈴科技版前臉依然采用家族式臉譜，但在細節(jié)之處有很大改變。”具體體現(xiàn)在前中網(wǎng)增加了鍍鉻的亮條，更加美觀，亮麗醒目，對正面駛來的車輛也可以起到警示作用。
前大燈內(nèi)置LED燈，相比普通燈泡具有亮度更高、視野更寬、耐久性更好等很多的優(yōu)勢，而且成本相差并不是很多，非常經(jīng)濟美觀。
在滿足視野法規(guī)的同時，兩側(cè)的后視鏡均進行了加寬加大的設(shè)計，從王竹青口中了解到，“重新設(shè)計的后視鏡相比之前增大了10%左右，可使駕駛員的視野達到360°無死角。”在試駕之后，記者也發(fā)現(xiàn)通過后視鏡對周圍的觀察范圍廣，且非常清晰。
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內(nèi)飾：舒適性得到很大提升 科技感更強
“考慮到輕卡駕駛員的年輕化，對舒適性要求越來越高，我們對福田奧鈴TX科技版的駕駛室進行了很大的改變，當你坐在駕駛室內(nèi)時，你會明顯感覺到與上一代產(chǎn)品大不一樣。”王竹青對于這款車的駕駛室非常自信。
首先是方向盤的觸感就很細膩，手握著很舒服，還可以根據(jù)駕駛員的喜好進行傾斜角度的調(diào)整，長時間駕駛會減輕手部的疲勞;車鑰匙帶自動鎖車功能，非常方便。
中控操作臺進行了重新設(shè)計，可以由收音機改裝導航等多媒體設(shè)備，下方還分別設(shè)計有點煙器及獨立電源兩個接口，方便駕駛員的使用。
副駕駛員前方的儲物箱設(shè)計很有特點，分為上下兩層，可以進行物品分類儲存，充分的利用了空間。
為了駕駛更安全，滅火器是十分有必要的，設(shè)計在了主駕駛員和副駕駛員中間的位置。
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動力總成：高承載、高節(jié)能、高可靠
升級后的福田奧鈴TX科技版，在動力系統(tǒng)上同樣有很大的提升。在底盤上采用了奔馳重卡的設(shè)計理念進行了加強的設(shè)計，承載能力相比之前提升了20%，單次貨運能力得到明顯提升，就連底盤上的線束的布局都進行了重新的規(guī)劃，可靠性更強。
在之前的福田奧鈴TX上，發(fā)動機最大功率僅為60-70KW，在科技版上，發(fā)動機也進行了動力升級，額定功率達到81KW，最大扭矩280Nm,起步加速至90km/h，僅需9.33秒，空載百公里油耗僅6.04L，整車的爬坡能力更強，加速性能好，節(jié)油可靠;匹配萬里揚五檔變速箱，傳遞扭矩效率更高更穩(wěn)定。
后橋采用市場上保有量最大，承載性能穩(wěn)定的青特車橋，速比為6.142，更加適合城市物流使用，前后板簧片也進行了加強，使整車的承載性能再一次提高。
制動系統(tǒng)采用的是氣制動，并配有四回路保護閥和干燥罐，可以保證制動性能更好反應(yīng)更快，行駛更安全。
通過測評，記者發(fā)現(xiàn)，福田奧鈴TX科技版可以說完成了一次蛻變，在舒適性、安全性、承載能力及動力方面均超過上一代產(chǎn)品，突破了自我，在新年辭舊迎新之際，福田奧鈴TX科技版也可以說是完成了一次辭舊迎新，以全新的姿態(tài)接受市場的挑戰(zhàn)。
