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繼長城混動重卡上市后，長城商用車 CTO 孫玉近期通過自媒體披露第三方機構(gòu)實測數(shù)據(jù)：長城混動重卡G1050與斯堪尼亞 G500 在臺架試驗、轉(zhuǎn)鼓模擬及實際道路等多場景油耗對比中，全工況展現(xiàn)節(jié)能優(yōu)勢，最高節(jié)油率達(dá) 27%。
2025年6月25日，以 “不止省一點” 為主題的長城重卡上市發(fā)布會在保定隆重舉行，長城G系列混動重卡多款車型正式亮相，以硬核實力引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，為干線物流帶來全新解決方案。
長城重卡以其創(chuàng)新設(shè)計和智能化技術(shù)，引領(lǐng)物流運輸行業(yè)的新變革。搭載Hi4-G超級混動系統(tǒng)，實現(xiàn)動力與節(jié)能的完美結(jié)合，同時智能化配置提升駕駛安全性和舒適性。
2025年4月24日，長城汽車全球經(jīng)銷商大會在上海召開，展示了長城商用車在節(jié)能減排、核心部件自主研發(fā)等方面的成就。長城混動重卡以其全球領(lǐng)先的技術(shù)配置，引領(lǐng)行業(yè)從成本競爭向技術(shù)定價轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著國產(chǎn)重卡在全球競爭中的崛起。
長城重卡Hi4-G混動技術(shù)以其高效節(jié)能和智能化特點，成為商用車行業(yè)的新標(biāo)桿。該技術(shù)通過實測數(shù)據(jù)驗證，顯著降低油耗，提升動力響應(yīng)效率，并在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面實現(xiàn)全國覆蓋，為用戶提供全方位保障。
長城重卡憑借Hi4-G混動技術(shù)在油耗、動力響應(yīng)等方面取得顯著優(yōu)勢，全國首款綜合油耗低于30L 100km的重卡，以超90萬的價格引發(fā)市場熱議，展現(xiàn)國產(chǎn)重卡技術(shù)崛起信號。
在2025年3月26日舉辦的長城重卡Hi4-G技術(shù)發(fā)布會上，企業(yè)的掌門人魏建軍魏總首次直播駕駛重卡上路，在介紹了自己卡車情懷的同時，還表示要對標(biāo)斯堪尼亞，造世界級卡車，并自信的發(fā)起重卡油耗挑戰(zhàn)。
2025年3月26日，長城重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布會在保定舉行。這場以“用戶共創(chuàng)”為核心的技術(shù)盛會，是行業(yè)首次由卡車司機、物流企業(yè)代表與工程師同臺講述研發(fā)故事，通過真實場景數(shù)據(jù)與技術(shù)創(chuàng)新，重新定義中國重卡混動技術(shù)的價值標(biāo)準(zhǔn)。
2025年3月14日，長城汽車董事長魏建軍的直播間再次被流量點燃。這一次，主角不是硬派越野車，更不是智能化產(chǎn)品，而是一套名為Hi4-G的商用車超級智能混動系統(tǒng)，以及搭載該技術(shù)的重卡產(chǎn)品。
2024年12月21日，長城商用車與徐州市驛卡供應(yīng)鏈管理有限公司（下文簡稱徐州驛卡）共同打造的“長城混動重卡批量示范運營”項目正式啟動，長城商用車首個超級混動重卡車隊將投入運營。來自全國的共創(chuàng)伙伴共赴現(xiàn)場，見證了長城商用車與用戶深度共創(chuàng)進(jìn)入全新階段。
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