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2014年7月27日，“2014斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽”在無(wú)錫完美收官。繼哈爾濱站順利結(jié)束后，公路之王重新踏上東方之旅，來(lái)到美麗的江南水鄉(xiāng)無(wú)錫。最終，經(jīng)過(guò)緊張的角逐，來(lái)自德邦物流的孫石橋問(wèn)鼎冠軍;同時(shí)，來(lái)自德邦物流的薄海亮和青島液化空氣有限公司的曹征富分獲二三名。這三位獲勝者成功晉級(jí)，將于八月前往廈門(mén)，與其他四站精英共同爭(zhēng)奪總冠軍的頭銜。
卡車(chē)網(wǎng)哈爾濱報(bào)道：2014年7月13日，經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，2014斯堪尼亞中國(guó)駕駛員大賽在美麗的哈爾濱完美落幕。斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略總監(jiān)何墨池先生、北京綦齒機(jī)電公司總經(jīng)理王云廳先生共同目睹了比賽全程，來(lái)自天津東糧欣瑞公司劉健以270分摘取冠軍，青島液空運(yùn)輸有限公司的許全喜264分獲得亞軍，季軍為哈爾濱市濱拓物流的張志強(qiáng)，得分262分。 他們將與深圳、武漢賽區(qū)以及即將開(kāi)啟的無(wú)錫、廈門(mén)選手進(jìn)入廈門(mén)的總決賽。
這是一場(chǎng)最專業(yè)、最頂尖的技術(shù)對(duì)決。在每場(chǎng)區(qū)域賽50人左右的參賽選手中只有3名可以入圍決賽。2014斯堪尼亞中國(guó)駕駛員大賽近日在深圳、武漢賽區(qū)落幕。整個(gè)賽程由專業(yè)參賽人員完美演繹，貫穿始終的主題 "關(guān)注駕駛員 "更是觸動(dòng)人心！這是在中國(guó)區(qū)舉辦的第三屆斯堪尼亞駕駛員大賽，從比賽項(xiàng)目、參賽人員、專業(yè)性和比賽內(nèi)容的設(shè)計(jì)來(lái)看，本屆比賽比往屆都更為細(xì)膩而專業(yè)。在這場(chǎng)大賽中，拿到獎(jiǎng)杯的駕駛員必定是歡欣鼓舞，而與獎(jiǎng)杯失之交臂的駕駛員也會(huì)一笑而過(guò)，因?yàn)樵谒麄冃闹兴箍澳醽喼袊?guó)卡車(chē)駕駛員比賽的過(guò)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于結(jié)果
卡車(chē)網(wǎng)武漢報(bào)道：2014年6月28日，2014斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽第二站武漢區(qū)域賽完美收官，此次賽區(qū)共有46名駕駛員參加比賽。其中來(lái)自重慶的陳雪松以278分獲得區(qū)域賽冠軍，來(lái)自成都的余州以276分獲得亞軍，位居季軍的劉迎獲得了265分。此次區(qū)域賽的前三名將參與8月廈門(mén)的總決賽，其中位居武漢區(qū)亞軍的余州為2012斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽的總冠軍，再次入圍總決賽會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？這讓廈門(mén)總決賽比賽更有看點(diǎn)。
2014年6月13日全球領(lǐng)先的商用汽車(chē)制造商與運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商斯堪尼亞與廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院聯(lián)合創(chuàng)辦的騰龍學(xué)校為其首屆畢業(yè)學(xué)生舉辦了隆重的畢業(yè)典禮。
據(jù)卡車(chē)網(wǎng)了解，2014斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽 "首站比賽即將于2014年6月15日在深圳大鏟灣物流園鳴鑼開(kāi)戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)理論測(cè)試的篩選，本屆大賽首站參賽名單已于6月10日正式公布。與此同時(shí)，斯堪尼亞將攜手中集車(chē)輛集團(tuán)、美鋁車(chē)輪、米其林輪胎、伍爾特集團(tuán)四家相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，共同上演專屬中國(guó)的卡車(chē)駕駛員的饕餮盛宴。
一個(gè)比賽從創(chuàng)立之初到發(fā)展成為全球性的大賽至少需要多少屆創(chuàng)辦經(jīng)驗(yàn)？三屆。這就是斯堪尼亞的回答。2003年首屆斯堪尼亞卡車(chē)駕駛員大賽在歐洲舉辦，首屆大賽便吸引了來(lái)自歐洲18個(gè)國(guó)家的近一萬(wàn)名優(yōu)秀卡車(chē)駕駛員的參與，最終在瑞典南泰利耶斯堪尼亞總部誕生了首屆斯堪尼亞卡車(chē)駕駛員大賽總冠軍。
一個(gè)堅(jiān)持著“駕駛員是實(shí)現(xiàn)道路安全、可持續(xù)運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素”的全球性企業(yè)該怎樣證明自己的正確？一個(gè)從未停止“關(guān)注駕駛員”的全球性企業(yè)能為社會(huì)和行業(yè)做出怎樣的貢獻(xiàn)？斯堪尼亞的回答是：通過(guò)不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，為駕駛員提供更安全、更舒適和人性化的工作環(huán)境。同時(shí)在全球范圍內(nèi)開(kāi)展駕駛員培訓(xùn)，提高駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技能，并不斷開(kāi)發(fā)可幫助駕駛員提升專業(yè)技能的工具設(shè)備。可這些就足夠了嗎？
我最近丟了一單生意，原因是客戶抱怨我的產(chǎn)品折舊成本太高。我試圖向他闡述我的計(jì)算公式，但他并不接受。這個(gè)時(shí)候，我不禁想要表達(dá)一下自己對(duì)于中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的投資看法——其實(shí)，折舊成本并不可怕。
近日，卡車(chē)網(wǎng)記者從斯堪尼亞中國(guó)了解到一款新的概念卡車(chē)，這款斯堪尼亞概念車(chē)（Scania Truck Cab Concept）是一款在現(xiàn)有車(chē)型的底盤(pán)上改裝的，裝配的是柴油和電力混合傳動(dòng)引擎系統(tǒng)。對(duì)于混合動(dòng)力乘用車(chē)上已經(jīng)涉足，對(duì)于卡車(chē)特別是高端卡車(chē)，也許在不久的將來(lái)也會(huì)得到應(yīng)用。讓我們一起率先領(lǐng)略下這款斯堪尼亞的風(fēng)采吧。
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