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“另外，歐曼ETX中置軸轎運車基于成熟的歐曼ETX底盤深度定制，并且搭載康明斯發(fā)動機與法士特變速箱、小速比后橋，具有低速大扭矩的動力優(yōu)勢，從而實現(xiàn)整車起步快、加速快，爬坡有勁，車速更快，跑得更穩(wěn)。同時，歐曼ETX中置軸轎運車采用輕量化的設計，通過對底盤后橋進行優(yōu)化設計，采用加強型少片簧、斷開式平衡懸架等高強度材料，降低車身重量的同時提高承載力，提升運營效率。此外，整車采用底盤、車身、座椅三級減震，大大提升了駕駛的舒適性，降低疲勞。這樣的性能對于我們公司跑天津-上海-新疆這條線的幫助很大，既能保證運輸效率，又能保證新疆復雜路況的通過性和安全性?！辟R榮業(yè)笑著說。
歐曼超級重卡快手版搭載康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，整車具有160萬公里無大修，2年不開缸、不開箱的性能，實現(xiàn)貨運效率提升30%，每月出勤率達28天，完全滿足物流運輸對時效性的嚴苛要求，重新定義全時出工。同時，福田戴姆勒汽車推出“321閃修”服務承諾，為客戶真正打造“不停車”的服務體驗，實現(xiàn)卡友運輸無憂。
就目前來說，最受用戶青睞的自動擋產品無疑是歐曼AMT自動擋重卡。據(jù)統(tǒng)計，歐曼AMT重卡市場銷量即將突破5000，在AMT整體市場占有率高達74 6%，遙遙領先的銷量意味著在中國，每賣出四臺自動擋重卡，有三臺是歐曼!這得益于歐曼AMT自動擋重卡依托股東方優(yōu)勢，搭載技術成熟可靠的采埃孚自動擋變速箱，且通過鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術專家對動力總成系統(tǒng)進行一體化匹配，實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)互通，為用戶提供節(jié)油效果更好、傳動效率更快，動力性能更強，整車TCO更優(yōu)的產品，為用戶帶來實實在在的收益。
今年，為了讓各位小伙伴們不再日夜期盼快遞包裹的到來，歐曼從產品到服務全面出擊，不僅為快遞企業(yè)提供了高效運輸裝備，更針對各大快遞、物流集中運輸區(qū)域并指定核心主力服務站與客戶進行對接，深入快遞物流運輸?shù)囊痪€車隊當中，安排維修人員在客戶現(xiàn)場進行駐點，對車輛出發(fā)前、收車后進行全面檢查，全天候24小時進行保障。
截止到11月12日零點一刻，2019年天貓雙11成交額超2684億元，仔細想想小編也是參與過千億大項目的人了!但是，這個大項目并沒有真正結束據(jù)統(tǒng)計今年“雙11”產生的包裹量超過了10億件，這樣高強度的工作，必須找一個運輸靠譜的工作伙伴，今天小編就來介紹幾位快遞運輸界的“好幫手”。
歐曼GTL見證了老司機伍慶亞在新的工作崗位上的進步與蛻變，老司機伍慶亞也見證著歐曼GTL 110萬公里無大修的好性能。
“我的第一輛屬于自己的車就是歐曼ETX，一直跑了5、6年，一點問題沒有，但為了提高運營效率，我換了新車，還是咱歐曼的，因為我信得過。這輛歐曼GTL配裝的是康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚變速箱，動力強、速度快，更適合現(xiàn)代物流的普貨運輸。就拿我現(xiàn)在跑的河南到浙江的路線來說，拉著同樣的貨，中途要轉站停好幾次卸貨，但每一次我都能比別人提前1個多小時到達，一個月下來我就能比別人多拉1趟活兒，也就多賺了一趟的錢?！?/p>
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