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我國半掛車的制動系統(tǒng)設(shè)計布置雜亂無章,這幾乎是業(yè)內(nèi)的通病,以至于廠家都說不清什么是好的掛車制動,用戶更沒有辦法去衡量,甚至一個好的掛車制動是什么樣?在用戶心理都沒有概念。病急亂投醫(yī),路邊店和剎車王真的能解決掛車的制動問題嗎?當(dāng)然不可能!反復(fù)修反復(fù)壞,輪胎使用壽命甚至不到五萬公里,有沒有?重車剎不住,空車還抱死。
貨車輪胎爆炸的威力有多大?網(wǎng)友的一個經(jīng)歷告訴大家有多危險,據(jù)網(wǎng)友說,他在醫(yī)院實習(xí)的時候,有個汽修小伙子被送來,說是充氣的時候沒專心被輪胎炸了,爆震傷(戰(zhàn)場上這個傷很多),肺都碎了,沒救活。沒見過的人,根本想象不出卡車爆胎的威力。普通自重兩噸左右的小轎車,輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2 5個大氣壓。大貨車一般胎壓都要達(dá)到7到10個大氣壓,有的甚至超過10個大氣壓。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸,威力相當(dāng)于一顆手榴彈。
很多維修人都說氣壓盤式制動器的主要性能完勝傳統(tǒng)的鼓式制動器,其實這并不是絕對的,還需要理性的看待。今天,小編就來和大家一起探討一下兩者各具什么優(yōu)勢,以及為何多數(shù)卡車采用鼓式剎車方式?!?工作原理 存在差異 鼓、盤兩種剎車技術(shù)均誕生于19世紀(jì)末,嚴(yán)格來說鼓式剎車要比盤式早幾年,但兩種剎車方式的工作原理卻完全不同。
說到速比(Speed Ratio)這個概念,估計會有不少小伙伴一臉懵逼。速比的概念是什么? 速比是指汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比,即
最近小王發(fā)現(xiàn)了一件怪事,他已經(jīng)換了兩次輪胎了,而同車隊的老李為何還一次都沒換過呢?按理說,小王和老李同時買的車,車型也是同款,在同一個車隊,天天跑的路都是一樣一樣的,這輪胎的磨損程度不該是一樣的嗎?難道這輪胎成了精?
塑料油箱和鐵質(zhì)油箱究竟哪個好?相信不少卡友都有這樣的疑惑。有的卡友認(rèn)為塑料油箱可靠性不高,所以在購車時看到塑料油箱難免會嫌棄一番,甚至?xí)蠼?jīng)銷商更換油箱。那么塑料油箱真的一無是處嗎?
在忙忙碌碌中學(xué)習(xí),你是否真正學(xué)到了東西,給你一個圖解你能否看懂?嗯?這是什么圖?大概有點意思,忽然把這張圖擺你眼前或許有點懵,那么今天小編就來幫你解析這張“半掛車制動氣路布置圖解”。
卡車司機(jī)常年在外,以車為家,隨車需要帶很多生活用品和修車用品。老司機(jī)經(jīng)驗豐富,必要的裝備非常全面,可帶可不帶的東西則該省就省,這樣既能應(yīng)付日常行車生活,又能減少一些不必要的負(fù)擔(dān)。根據(jù)老司機(jī)的經(jīng)驗整理了一份隨車物品清單,供需要的卡友參考。
燒瓦 燒瓦是指曲軸的主軸頸與軸瓦之間,或連桿軸頸與連桿瓦間因缺少機(jī)油潤滑,或間隙過小而使油膜破裂,軸瓦和軸頸表面直接接觸,發(fā)生干摩擦而引起的
2017年的新交通規(guī)則已出爐2個多月,如果你沒有時間慢慢仔細(xì)看,那么這條消息你要注意了,新的交通規(guī)則越來越嚴(yán)厲,最嚴(yán)重的是只要一條就能扣掉你的12分。如果你連這幾點都不知道很有可能分要被全部扣光,老司機(jī)也不能幸免哦!
目前汽配市場上銷售的產(chǎn)品主要有三種:即正產(chǎn)件、副產(chǎn)件、假冒偽劣件。我們常說的假配件,是指那些為獲取更大的利潤空間的奸商,模仿生產(chǎn)知名品牌的汽車配件,或者模仿生產(chǎn)原廠的配件。雖然外觀可能極為相似,但是質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不達(dá)標(biāo),不光影響車輛的正常使用壽命,還會對行駛安全造成一定的隱患。
隨著“國五”強(qiáng)制升級的腳步越來越近,廠商已經(jīng)逐步完成了新排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。其中最大的不同就是新標(biāo)準(zhǔn)下的輕卡全部搭載了選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR),如果說你還在遵循以往的那一套保養(yǎng)方式,那就out啦!今天小編就為大家介紹一下,目前被國內(nèi)主流輕卡廠家所采用的SCR技術(shù)路線常見故障的排除方法。
導(dǎo)致動力不足的原因是多方面的,涉及到許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),今天,我們將著重從供給系統(tǒng)來分析常見的原因?!?供油量不足 故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,若加大油門,轉(zhuǎn)速只能緩慢提高;有負(fù)荷時,發(fā)動機(jī)明顯無力,而且容易熄火,但排氣不冒煙;在超負(fù)荷作業(yè)時,熄火且稍有黑煙。
輪胎和地面產(chǎn)生的滾動阻力及車輛的內(nèi)摩擦阻力,是卡車很重要的兩大費(fèi)油根源,小編今天就跟卡友們仔細(xì)聊聊這兩大危害。對于一般應(yīng)用條件下,滾動阻力大約占總油耗的20%~40%。滾動阻力之所以存在,是因為輪胎的彈性變形產(chǎn)生。滾動阻力F=Gμ。μ(輪胎的滾動阻力系數(shù))的大小由以下輪胎參數(shù)確定:
很多時候,司機(jī)大哥們在高速路上出現(xiàn)這樣那樣的問題,沒有服務(wù)電話是不是很著急,別擔(dān)心,小編這就把整理的全國高速公路查詢電話給各位司機(jī)大哥查閱。
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