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目前,國外柴油機在正常情況下的平均壽命在8000h以上,從國內使用情況看,真正達到上述指標仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損,因此解決好這個問題,即可大大提高柴油機的使用壽命
保證汽車正常行駛的除了發(fā)動機以外,就要數(shù)汽車的蓄電池了,它是汽車正常行駛必不可少的動力來源之一,但是有時候我們的蓄電池會因使用不當早早的被“掏空”。一般我們汽車用的蓄電池都是鉛電池,使用壽命一般為3年左右,如果使用得當,一塊電池能用4-5年。為什么有些車的蓄電池可以用那么久,有些就很快就被掏空了?小編為此總結了幾條小經(jīng)驗與卡友們分享。
正常運行過程中發(fā)動機轉速被限制,發(fā)動機扭矩上不來,車速更別多想了,今天小編帶你來看看下面這個故障案例。故障案例:車輛跑起來之后,無論怎么踩油門,轉速封頂也就1800轉
在中國,公路運輸承擔起了近 8 成的物流運量。最近,霧霾天氣嚴重,行車條件惡劣,可是這些大貨車司機依舊奔波在危險重重的公路上,為了就是保障人們吃、穿、住等各方面的需求
發(fā)動機氣耗高 故障現(xiàn)象:發(fā)動機氣耗高,軟件測試發(fā)動機無法進入閉環(huán)。更換氧傳感器后正常 故障分析:發(fā)動機排氣管安裝氧傳感器,通過測量排氣中氧的含量并將信號反饋至ECU,ECU根據(jù)反饋信號修訂燃料噴射量。若氧傳感器失效,發(fā)動機只能進入開環(huán)工作狀態(tài)。氣耗必然升高。
雖然已來到寒冷的冬季,但是還是有部分車輛出現(xiàn)發(fā)動機高溫故障,發(fā)動機由于嚴重缺水(冷卻液)造成嚴重的缸墊損壞故障,修復發(fā)動機之后很多駕駛員發(fā)現(xiàn),車輛很容易再次高溫。
發(fā)動機翻水,大部分的維修工一說翻水就是水里有氣!很多時候往往把堵塞這一原因漏掉了,所以在處理維修一些翻水故障時,走了很多的彎路,今天小編就給大家整理一下發(fā)動機翻水的原因及解決辦法。
油路方面的故障其實很難排查,柴油機低壓油路不來油或者來油少,所涉及的因素很多,查找起來易走彎路而耽誤時間。今天小編就給卡友們分享一個小的技巧,只是通過發(fā)動機本身的手油泵,對比與來油正常時的不同感覺,能較快地找出一些故障原因。
卡車停在地面久了會出現(xiàn)地面漏油的情況。像這種故障現(xiàn)象很是常見,一般的解決方法就是更換四配套,小編今天給大家分享一個類似的故障案例
隨著技術的發(fā)展,很多發(fā)動機上已經(jīng)開始使用電磁風扇離合器來降低發(fā)動機的負荷達到省油的目的。但是電磁離合器也有可能出現(xiàn)故障。多數(shù)服務站和維修店常采取更換總成的方式進行維修,電磁風扇離合總成價格一般在2000-3000元左右,對于車主來說是一筆不小的開支。
一、離合器扭轉減振彈簧彈力變弱,離合器壓緊彈簧彈力變弱,膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會引起離合器接合時發(fā)抖;此時應更換彈簧。二、離合器襯片接觸不良,表面硬化或粘上膠狀物,容易引起離合器發(fā)抖;此時應重新佛接離合器襯片
最近天氣越來越冷,有車主反應老是出現(xiàn)掛車繼動閥被凍住的現(xiàn)象。懷疑是干燥管的反吹效果不好,就將干燥管改為獨立反吹罐式的干燥器。不過從故障表現(xiàn),及進氣口的溫度測量上看,凍掛車閥的故障和干燥器的形式關系不大。
離合器助力缸損壞引起的踏板沉重,但有些時候不一定是助力缸本身原因導致的。因為驅動離合助力器的大部分動力都來自于儲氣筒內的壓縮空氣,如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低,就會造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生,所以出現(xiàn)此類故障后應優(yōu)先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
已經(jīng)到年底,為啥油價就不降呢?很多時候,卡車出現(xiàn)了一些故障時候,車主們都是能湊活就湊活了,但是有些故障時讓車主們無法忍的,首當其沖的就是油耗高的故障,今天就給大家整理了兩個經(jīng)典故障案例,希望對大家能有所幫助。
卡車司機們終日與卡車為伍,隨著時間的積累,總會遇到那么些令人鬧心的故障問題。那么卡車有哪些常見的故障,老司機們如何自己排查處理?今天就給大家說一說卡車4大常見故障與排除辦法。
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