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夏天是個(gè)難熬的季節(jié),高溫剛走暴雨又來襲,苦逼的小編還要坐在這里碼字,世界那么大,真想去看看。不管那么多了,今日分分鐘決定“罷工”,不講卡車知識(shí),開始神叨一會(huì)兒,說說印度卡車的涂鴉。
一轉(zhuǎn)眼三伏天已至,今年夏姑娘的脾氣可不太好呢!全國(guó)多地暴雨陣陣,陰雨連綿。小編提醒廣大卡友,雨天行車,一定要減速慢行、注意安全!今日分分鐘我們聊聊雨刮這個(gè)小物件的前世今生。這個(gè)雨天行車少不了的小裝置,并不是汽車與生俱來的標(biāo)配。
民航飛行安全素有黑色10分鐘的說法,也就是指飛機(jī)起飛后的3分鐘以及著陸前的7分鐘,發(fā)生危險(xiǎn)的概率要遠(yuǎn)高于其它飛行階段。那在我們開車的過程中,是否也存在這樣的黑色10分鐘呢?就讓我們以研究飛行安全的角度來看看駕車出行一些可能被人忽略的細(xì)節(jié),警惕駕車中的“黑色10分鐘”!
北美推崇防御性駕駛,學(xué)習(xí)的不止是駕駛技術(shù),更應(yīng)該是一種思維方式。因?yàn)槁窙r瞬息萬變,而行為處事的大原則不會(huì)變,只會(huì)學(xué)會(huì)思考,在大原則的框架下,才能正確靈活處理碰到的任何情況!
在潤(rùn)滑油的日常使用中,有些用戶經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)油品中有可見的細(xì)小雜質(zhì)和沉淀出現(xiàn),也因此不少用戶進(jìn)一步會(huì)懷疑油品質(zhì)量有問題。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是多方面的,有些對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有影響,有一些對(duì)產(chǎn)品使用并無影響。先來和油油一起了解一下雜質(zhì)和沉淀的定義:
2015年7月6日,河南省公安廳交警總隊(duì)公布了河南省存在的10條“危險(xiǎn)路段”,主要評(píng)選依據(jù)是2014年度90條省級(jí)督辦危險(xiǎn)路段未完成整治的,及近兩年事故多發(fā)、隱患突出的危險(xiǎn)路段。河南地處中原腹地,是連接我國(guó)南北、東西的交通樞紐省份。
高壓共軌技術(shù)對(duì)于現(xiàn)在的卡車用戶來說已經(jīng)耳熟能詳,尤其是在黃標(biāo)換綠標(biāo)的政策驅(qū)動(dòng)下,許多卡車直接從機(jī)械大泵時(shí)代進(jìn)入電控高壓共軌時(shí)代,技術(shù)領(lǐng)先帶來的排放升級(jí)我們自然歡迎。但共軌技術(shù)具體能夠給我們卡車帶來哪些改變?國(guó)四時(shí)代為什么一定要使用共軌技術(shù)?
我們都知道,“燒機(jī)油”對(duì)車輛的危害非常大,不僅會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果,嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢,造成維修成本大幅升高,甚至存在事故隱患。但對(duì)于普通車主,怎樣辨別愛車是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢?
計(jì)量檢衡車是道路稱重計(jì)量衡器專用移動(dòng)式計(jì)量檢定用車,又叫檢衡車,砝碼檢衡車。傳統(tǒng)檢測(cè)汽車衡采用25Kg鎖式砝碼疊放方式,檢測(cè)設(shè)備原始,檢測(cè)手段笨重落后,給企業(yè)帶來很多麻煩和負(fù)擔(dān),因小砝碼在搬運(yùn)中磕碰誤差累計(jì)誤差增大而影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,費(fèi)工耗時(shí)。
車輛遇到事故怎么能快速、準(zhǔn)確、省心省事地處理成了很多車主,尤其是卡車司機(jī)最為關(guān)心的問題,今日分分鐘將給大家講講異地事故處理應(yīng)對(duì)技巧。
近幾年來,各地公安機(jī)關(guān)經(jīng)濟(jì)犯罪偵查部門就物流行業(yè)內(nèi)的詐騙案件呈上升趨勢(shì),涉案金額也令人觸目驚心。物流詐騙影響企業(yè)商業(yè)信譽(yù),造成經(jīng)濟(jì)損失,是影響物流業(yè)正常發(fā)展的一大“毒瘤”。
物流企業(yè)的車輛在物流企業(yè)三大風(fēng)險(xiǎn)載體人、車、貨中的危險(xiǎn)系數(shù)是最高的,但車輛類保險(xiǎn)不管有多少個(gè)險(xiǎn)種,相對(duì)于貨物類保險(xiǎn)來說在前端投保、后端理賠上都具有更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)性,所以投保上當(dāng)?shù)目赡苄韵鄬?duì)貨物險(xiǎn)要小很多,那就需要物流企業(yè)把握住投保原則,最基本的原則就是“寧高勿低”,尤其是選擇“三者險(xiǎn)”的投保金額時(shí)
限速標(biāo)志、雙黃線、禁停標(biāo)志……開車的你可能對(duì)這些常見的交通標(biāo)志標(biāo)線不會(huì)陌生,但隨著城市交通管理的不斷規(guī)范,新增設(shè)了一批交通標(biāo)志標(biāo)線,也許你還不是很清楚,今天就由小編為你進(jìn)行解讀。
國(guó)四時(shí)代下,卡車司機(jī)們對(duì)高壓共軌系統(tǒng)并不在陌生。當(dāng)我們駕駛卡車行駛在道路上時(shí),正是柴油共軌系統(tǒng)在默默地噴射燃料,保證燃油與空氣的充分接觸,才有了高燃料效率、低尾氣排放的清潔柴油車。
排放法規(guī)已經(jīng)讓所有有車之人見識(shí)到其操作嚴(yán)厲性,而是近兩年不斷提到的國(guó)四、國(guó)五排放法規(guī)更是成為許多車主所關(guān)注的話題。關(guān)于它們的報(bào)道也是鋪天蓋地,各位車主都有點(diǎn)蒙,這國(guó)四和國(guó)五的區(qū)別到底在哪?今日分分鐘就為大家?guī)砥浔举|(zhì)區(qū)別,讓你一篇文章明白當(dāng)前排放法規(guī)。
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