伴隨“雙碳”戰(zhàn)略為關鍵目標的環(huán)保政策加快推進，國內城市對包括柴油動力在內的傳統(tǒng)燃油貨車輛實施越來越嚴格的限行政策，與之同時運輸行業(yè)競爭持續(xù)加劇，尤其是城市場景運營，無論車隊，還是個體車主，無不面臨新能源轉型和提高運營效率的抉擇和挑戰(zhàn)。如何才能突破羈絆，在效率和效益方面實現(xiàn)全面提升，成為時下行業(yè)亟待破解困境。

日前，瑞沃金剛S3混動版拉臂鉤首秀登場，憑借可上新能源綠牌、C證即可駕駛，以及更廣路權等優(yōu)勢，吸引眾多關注目光，喚起大家對突破運營困境的新期待。綠牌路權 順應政策導向混動車型優(yōu)勢突顯得益于相關政策，城市公共領域用車新能源化進一步提升，不過對于建材運輸、裝修及城建渣土清運行業(yè)而言，既要求車輛具備出色的裝載和承載能力，還要有足夠動力及長續(xù)航能力，純電車型顯然并不能完全滿足特定需求，而混合動力車型較燃油車經濟性提升、續(xù)航能力提升、排放降低，并且具備新能源路權，還能消除純電車輛在城郊往返及城際運輸場景中續(xù)航不足的痛點，因此不失為相對理想的“新”選擇。

瑞沃金剛S3混動版拉臂鉤采用1900單排駕駛室，整車高度低于2100mm，短軸設計（3360mm），轉彎半徑小，不僅能夠城市窄街小巷中靈活穿行，還能自如進出地庫，環(huán)境適用性極強。當然，該款車型也有3600mm軸距可選。城市限行政策對燃油貨車通行有嚴格時間限制、區(qū)域限制，一些主城區(qū)域甚至完全禁行，新能源車輛則擁有更寬泛路權，混動車輛可以上綠牌，從而保證車輛運營出勤率，作業(yè)效率也顯著提升。

事實上，除了瑞沃金剛S3混動版拉臂，福田瑞沃還推出了瑞沃金剛S3混動版工程車，采用P2混動架構，配裝19-27kwh動力電池+70L燃油箱，綜合工況續(xù)航范圍覆蓋500公里以上，完全能夠順應環(huán)保及新能源政策，并滿足實際應用需求。油電雙擎智能切換驅動模式技術創(chuàng)新賦能價值創(chuàng)造行業(yè)數(shù)據顯示，今年1-6月我國新能源輕卡銷量達72956輛，其中混合動力5669輛，占據新能源輕卡整體市場7.77%，整體呈現(xiàn)不斷向上態(tài)勢，而這種趨勢一方面得益于主機廠不斷創(chuàng)新，也得益于越來越多用戶對混合動力技術和產品的認同并接受。

瑞沃金剛S3混動版拉臂鉤和金剛S3混動版工程車均采用P2混動架構，電機、發(fā)動機并聯(lián)驅動，發(fā)動機針對混動模式進行定制化開發(fā)，扭矩由400N·m提升至450N·m，提升12.5%；電機額定扭矩130N·m、峰值扭矩370N·m，確保澎湃動力的同時，在福田汽車自主開發(fā)HCU軟件架構技術賦能下，自適應坡道、車重、SOC能量管理系統(tǒng)還可以根據不同工況智能切換驅動模式：城市擁堵路況使用純電驅動模式，降油耗減少排放；工地、坡道需大動力驅動時，內燃機和電機并聯(lián)驅動，動力性進一步提升。

為保證用戶高效運營，并進一步降低能耗成本支出，瑞沃金剛S3混動版配裝功率型動力電池，支持充放電倍率3C/6C高效充放電，10分鐘即可完成30%~80%SOC補電。而且，動力電池液冷膜熱技術應用極大拓展了車輛的適用性，-25℃-50℃環(huán)境溫度整車均可保持最佳性能。

在強化上裝的裝載量與底盤承載能力的基礎上，瑞沃金剛S3混動版配裝高承載驅動橋及高承載高耐磨后雙胎，從而確保“鋼鐵之軀”不負重任。

行業(yè)內眾所周知，瑞沃底盤的可靠及耐用品質在工程車領域一直處于行業(yè)領先水平，結合混合動力技術優(yōu)勢，不僅消除了純電車型承載能力及續(xù)航里程的短板，相比燃油車的經濟性和環(huán)保水平進一步提升。根據實際運營情況數(shù)據統(tǒng)計，福田瑞沃采用經濟型控制策略設計混動車型出勤率高、經濟性好，性價比提高20%，全生命周期成本（TCO）回收時間比純電車型更短，保障用戶快速收回投資成本，多拉多賺。以人為本 智能加持引領舒享駕乘新潮流無論建材運輸，還是城市裝修及建筑垃圾清動行業(yè)用戶，一直以來對車輛的動力性、可靠性、安全性要求嚴格，而在舒適性方面訴求不多。不過，福田瑞沃在技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新中一直堅持“以人為本”的原則充分滿足用戶需求，并超出期待，致力于為用戶提供全新價值的創(chuàng)效利器。

瑞沃金剛S3混動版依托福田汽車全新平臺開發(fā)，駕駛室在做足安全性的前提下，對外觀造型進行了升級，加入了新能源設計元素，整體前臉面板上的全新“FORLAND”標識，以及車身側圍的“金剛S3混動版”拉花，強化了品牌屬性和產品特性；LED燈組與格柵裝飾渾然一體，既保證了實用功能，還提升了視覺表現(xiàn)力，顏值在線。

考慮到年輕駕駛員對舒適性的需求，瑞沃金剛S3混動版對駕駛室空間和內飾進行了優(yōu)化和創(chuàng)新，貫通式儀表臺簡約大氣，配裝液晶大屏，支持人機交互系統(tǒng)以及自動空調、倒車影像、電加熱反光鏡等智能配置。

多功能方向盤、氣囊減震座椅的匹配，保證駕駛員操控輕松自如；寬大厚實且舒適的主副駕座椅還能提供躺臥休息的“單人床”。

>針對廣大用戶的用車需求，并結合混動技術路線特點，瑞沃金剛S3混動版車型里采用6AMT變速箱，配合精準的離合器控制，換擋響應僅為0.7S，平順性提升20%，重載工況下?lián)Q擋同樣絲滑順暢。技術成就產品，場景定義車輛。瑞沃金剛S3混動版既順應新能源技術發(fā)展趨勢，同時又真正滿足行業(yè)用戶實際需求，助力綠色運輸轉型持續(xù)加快，也必然引領行業(yè)新一波技術創(chuàng)新潮。