在河南許昌的運(yùn)輸圈里，王總是個(gè)特別的存在。他既是車(chē)隊(duì)的“大管家”，對(duì)車(chē)隊(duì)的每一筆開(kāi)銷(xiāo)都精打細(xì)算；他也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，只要有需要，便會(huì)親自披掛上陣，奔走在運(yùn)輸一線。這種雙重身份，讓他對(duì)一輛車(chē)的評(píng)判，有了一把更為嚴(yán)苛和全面的標(biāo)尺。

最近，車(chē)隊(duì)里的一臺(tái)新伙計(jì)——奇瑞商用車(chē)電麒麟（423kWh版），就同時(shí)接受了來(lái)自“王總”和“王師傅”的雙重考驗(yàn)。

一本精打細(xì)算的“經(jīng)濟(jì)賬”：來(lái)自“王總”的降本之道“做我們這行，不能光埋頭拉貨，更要抬頭算賬。”在辦公室里，王總的身份是運(yùn)籌帷幄的管理者。他面前的賬本，清晰地記錄著車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的成本與收益。

“以前的油車(chē)，從禹州拉砂石料到開(kāi)封，一個(gè)來(lái)回180公里，油費(fèi)就得四百塊往上走?，F(xiàn)在換了這臺(tái)‘電麒麟’，同樣的路程，一度電的成本比油價(jià)低太多了，尤其是我們晚上利用波谷電價(jià)充電，一趟下來(lái)的電費(fèi)還不到油車(chē)的三分之一。”王總指著數(shù)據(jù)，言語(yǔ)中透露出經(jīng)營(yíng)者的精明與滿意。

對(duì)于車(chē)隊(duì)而言，每一分節(jié)省下來(lái)的成本，都將轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。這臺(tái)“電麒麟”在他眼中，首先是一件高效的降本利器。它的節(jié)能性也讓王總徹底打消了顧慮：“我們車(chē)隊(duì)現(xiàn)在有了8臺(tái)電麒麟，計(jì)劃再購(gòu)12臺(tái)，因?yàn)殡婘梓氲哪芎拇_實(shí)要比其他品牌的車(chē)型更省。我們也算過(guò)，每臺(tái)車(chē)每個(gè)月比油車(chē)省1萬(wàn)塊錢(qián)，20臺(tái)就是20萬(wàn)，一年就是兩百多個(gè)，其他品牌的電車(chē)未必能達(dá)到這種效果”。

一路走走停停的“體驗(yàn)官”：來(lái)自“王師傅”的駕駛心得

當(dāng)王總走出辦公室，坐進(jìn)駕駛室，他又變回了那個(gè)對(duì)路況和車(chē)輛操控體察入微的“王師傅”。禹州到開(kāi)封一線，主要是平原路況，但國(guó)道上密集的紅綠燈，是另一重考驗(yàn)。

“開(kāi)手動(dòng)擋最怕的就是這種路，幾十個(gè)紅綠燈，走走停停，左腳踩離合踩到麻。特別是滿載起步，操作很繁瑣。”王師傅對(duì)此深有體會(huì)。

而“電麒麟”的出現(xiàn)，讓這段路途的體驗(yàn)發(fā)生了質(zhì)變。“現(xiàn)在開(kāi)它，就跟開(kāi)自動(dòng)擋小轎車(chē)一樣，一個(gè)電門(mén)一個(gè)剎車(chē)，輕松太多了。電門(mén)反應(yīng)快，起步平順又有勁，過(guò)紅綠燈的時(shí)候，我能把所有注意力都放在路況上，駕駛的心理壓力小了很多。”

這種由繁化簡(jiǎn)的操控性，不僅減輕了駕駛疲勞，更從根本上提升了行車(chē)安全。對(duì)親自上一線的王師傅來(lái)說(shuō)，這種切身的關(guān)懷，是冰冷的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)無(wú)法完全體現(xiàn)的。

雙重身份的認(rèn)可：既是創(chuàng)富利器，也是省心搭檔對(duì)王總而言，這臺(tái)奇瑞商用車(chē)電麒麟，完美地通過(guò)了他的雙重考核。       作為老板，他看到的是卓越的經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)的成本下降和利潤(rùn)提升，是可靠的續(xù)航能力帶來(lái)的高效運(yùn)營(yíng)。這是一筆穩(wěn)賺不賠的精明投資。作為司機(jī)，他感受到的是超凡的操控性帶來(lái)的輕松與便捷，是寧?kù)o舒適的駕駛室?guī)?lái)的身心愉悅。這是一位能讓他省心省力的可靠搭檔。“這車(chē)，里子和面子都給足了。”王總最后笑著總結(jié)道，“它既能幫我實(shí)實(shí)在在地省錢(qián)、賺錢(qián)，又能讓開(kāi)車(chē)的兄弟們（包括我自己）跑得更輕松、更安全。這樣的車(chē)，才是我這個(gè)車(chē)隊(duì)當(dāng)家人真正想要的。”