2025年8月30日下午16點，零米輕卡聚能版在廣州上市，一如既往，奇瑞商用車副總經理李杰用一個小時詮釋了零米輕卡聚能版的核心價值。但與眾不同的的是，在這次發(fā)布會上，支撐賣點的除了硬核技術數據外，李杰總用一個個更鮮活的數據為零米輕卡做出了更好的背書。

讓我們把時間回到2025 年 8 月 30 日清晨 6:33分，廣州空港假日別墅酒店門口，一輛滿載三噸貨物的零米輕卡緩緩駛出。方向盤后坐的并不是專業(yè)司機，而是奇瑞商用車副總經理、零米輕卡品牌掌舵人李杰。與他同車的，還有中國卡車網主編劉娜和零米輕卡全國首位車主姚梓鵬。三臺高清攝像機、一條 90% 高速工況的 302 公里環(huán)線、一鏡到底的直播實測——沒有剪輯、沒有補電、沒有彩排。零米輕卡用“真實”作為開場白，把一場新品續(xù)航驗證，升格為一場對用戶公開“托底”的儀式。更成了李杰總在演講臺上擲地有聲的底氣。

行業(yè)里做續(xù)航直播的品牌不少，但讓總裁親自上陣、把新車直接扔進真實運營場景、并讓媒體與用戶全程“圍觀”的，零米輕卡是第一個。外人看到的是勇氣，內行人卻讀出了底氣：敢于把“后背”交給市場，本質是把“風險”留給自己，把“確定性”還給用戶。這不是營銷事件，而是一種高維度的品牌方法論——“托底哲學”。

零米輕卡的底氣到底從何而來呢？

這場直播的背后又折射出怎樣的品牌哲學與行業(yè)思考？

用確定性對抗行業(yè)焦慮，以硬核實力“護后背”

商用車用戶的“后背”是什么？是收入、是生計、是家庭。

而新能源輕卡的“續(xù)航焦慮”，正是懸在用戶“后背”上的一把刀。零米輕卡敢于用一場直播挑戰(zhàn)直面這一痛點，其底氣之一源于對技術確定性的極致追求。在這場直播中，零米輕卡聚能版搭載的寧德時代140度“天行電池”與“聚能黑科技”體系成為關鍵。

CTP3.0無模組單包設計簡化結構、提升可靠性；正極“分子捶打”磷酸鐵鋰技術+負極“低耗鋰石墨+仿生自修復SEI膜”延緩衰減，液冷液熱溫控系統(tǒng)確保三電高效運行。這些技術組合，使電池電損耗降低5.4%，最終實現“滿趟多省十度電，一度更比一度長”的技術突破。在技術托底下，零米輕卡聚能版更以“雙槍2C超快充”20分鐘補能20%-80%的能力，徹底破解了用戶對“續(xù)航短、充電慢”的擔憂。這種技術層面的確定性，讓用戶無需再為“電量不足”而焦慮，真正為用戶“托底”。此為第一維度。

重構信任體系，用透明化打破行業(yè)“潛規(guī)則”

在商用車行業(yè)，“參數注水”“數據造假”曾是難以言說的潛規(guī)則。零米輕卡選擇以直播挑戰(zhàn)直面真實場景，用真實數據回應行業(yè)不可破解的輿論魔咒，在本質上更是一場對行業(yè)信任體系的重建。李杰親自駕駛、全程無剪輯直播、媒體與用戶監(jiān)督、90%高速工況的嚴苛路線——這些設計都在傳遞一個信號：零米輕卡拒絕“表演”，只展示真實。這種透明化戰(zhàn)略，將原本由用戶承擔的“試錯風險”轉嫁給企業(yè)自身，徹底顛覆了行業(yè)“先買后測”的慣性。在這層關系背后更深遠的是：零米輕卡通過“服務0距離”體系，救援3小時達、維修不過夜、一次進站等與“電池百萬公里質保”，將信任延伸至輕卡全生命周期。在廣東市場，零米輕卡高舉“買優(yōu)于租”大旗，通過TCO分析證明五年節(jié)省7萬元，用數據讓用戶看清“購車即資產”的本質。這種戰(zhàn)略層面的托底，讓用戶從“被動接受”變?yōu)?ldquo;主動選擇”，重構了企業(yè)與用戶之間的信任關系。此為第二維度。

從“成本負擔”到“增值資產”，為用戶生計“兜底”

2025年8月輕卡行業(yè)最新銷量數據，零米輕卡8月銷量660臺，市占率3.6%，排名躍升行業(yè)第6位，這說明什么？說明市場并不缺乏購買力，缺的是讓消費者下定決心的那個觸發(fā)點。奇瑞零米輕卡可以說找準了這個支點，并用杠桿原理撬動了更大的“可能”。在這個注意力碎片化的時代，唯有真誠，才能擊碎信息繭房，真正讓有需求的用戶，得到最真切的財富收獲。

“托底”二字，最終也是要落在用戶價值上。在如今物流行業(yè)運價低迷、物流司機生存艱難的背景下，零米輕卡將輕卡重新定義為“增值資產”，而非“成本負擔”。聚能版通過技術降本、高效補能、長壽命電池與高殘值，實現了全生命周期的成本優(yōu)化與價值提升。在廣州區(qū)域上市發(fā)布會上，零米輕卡聚能版還推出“六大客戶權益”，涵蓋金融支持、置換補貼、超長質保、高效補能、售后服務乃至“七天免費試用”等環(huán)節(jié)，全面降低了購車門檻和后期使用顧慮，進一步凸顯了“買優(yōu)于租”的高價值性。這種價值托底，讓用戶不僅能“買得起”，更能“用得好、賺得多”。當零米輕卡成為用戶運營路上的可靠伙伴，其“托底”的意義已超越產品本身，上升為用戶生計的堅實保障。此為第三維度。

一句“把后背交給零米輕卡”，翻譯成商業(yè)語言就是：風險零米輕卡承擔，收益用戶獨享。再往上一層，這已不僅是品牌承諾，而是一種社會契約——“客戶的生意就是零米輕卡人的命”、“把簡單留給客戶，把復雜留給自己”。在物流行業(yè)走向高效轉型的今天，零米輕卡更愿意做那個率先“托底”的基礎角色，讓個體司機在不確定的時代獲得一張確定的安全網。

從“紅海廝殺”到“價值藍海”的生態(tài)躍遷

當眾多品牌還在續(xù)航里程、載重參數等固有維度上進行“紅海廝殺”時，零米輕卡已經跳出了這個競爭維度，開辟了以“信任”、“確定性”和“風險保障”為標尺的新戰(zhàn)場。它賣的不再僅僅是車，而是一套“無憂運營解決方案”。這徹底改變了行業(yè)的價值衡量標準。

李杰的親自上陣，更是一次對行業(yè)舊思維的“降維打擊”。它告訴整個行業(yè)：品牌的領導者，必須是產品品質的第一責任人，必須是用戶信任的最終承載者。這種將個人與品牌深度綁定的勇氣，會倒逼整個行業(yè)的管理者更深地走入市場、更真切地體察用戶痛點，從而推動企業(yè)從技術研發(fā)到售后服務進行全面升級，最終讓整個產業(yè)鏈受益。

零米輕卡通過這場直播，不僅在定義新產品，更是在定義新業(yè)態(tài)、新生態(tài)。它預示著，商用車行業(yè)的未來屬于那些敢于向用戶完全敞開、敢于自我革命、并愿意與用戶共創(chuàng)共享價值的品牌。此為第四維度。

結語：

從“卷價格”到“卷價值”，從“賣產品”到“護用戶”，從“逐利”到“擔當”。零米輕卡的實踐告訴我們：真正的品牌高度，不在于規(guī)模與速度，而在于是否愿意為用戶“托底”，是否能在行業(yè)變革中堅守責任。當“托底哲學”成為行業(yè)共識，中國商用車新業(yè)態(tài)必將迎來更健康、更可持續(xù)的未來。