近日，曼恩商用車為配備全新PowerLion傳動系統(tǒng)的TGX車型舉行了綜合媒體測試活動，來自歐洲多家行業(yè)權(quán)威雜志的專業(yè)測試人員齊聚一堂，親身驗證這款發(fā)動機如何實現(xiàn)性能再攀高峰。

在商用車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，全新PowerLion傳動系統(tǒng)的推出，不僅展現(xiàn)了曼恩在柴油動力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕與突破，更為行業(yè)提供了兼顧當下運營需求與長遠可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)解決方案。

曼恩商用車負責銷售與客戶解決方案的執(zhí)行董事會成員Friedrich Baumann表示：“PowerLion傳動系統(tǒng)兼具超高燃油效率與低排放優(yōu)勢，同時動力強勁，能讓客戶從容應(yīng)對各類運輸任務(wù)。這對于環(huán)境、運輸企業(yè)以及物流行業(yè)的未來可持續(xù)發(fā)展而言，是一項雙贏成果。”

測試期間，參與車輛累計行駛里程突破33,500公里，這一距離幾乎等同于繞地球赤道完整一周，充分驗證了該傳動系統(tǒng)在長距離、高強度工況下的可靠表現(xiàn)。

作為 PowerLion 傳動系統(tǒng)的核心，全新D30發(fā)動機是大眾商用車集團（TRATON GROUP）旗下各品牌聯(lián)合研發(fā)的匠心之作，集眾家技術(shù)之長，在燃油消耗和二氧化碳排放控制方面樹立了全新標準。

50%熱效率，達成！

這款13升直列六缸發(fā)動機，憑借直列六缸結(jié)構(gòu)、雙頂置凸輪軸、整體式汽缸蓋等先進技術(shù)，搭配XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)及全新十孔噴油嘴，實現(xiàn)了燃油效率的大幅躍升，熱效率成功突破50%大關(guān)。

多場景運輸動力，管夠！

在動力輸出方面，D30發(fā)動機功率覆蓋范圍從380馬力延伸至560馬力，對應(yīng)的扭矩則從2100牛?米提升至2800牛?米，能夠輕松滿足長途干線運輸、大件運輸?shù)雀黝悜?yīng)用場景的動力需求，為用戶帶來強勁且高效的駕駛體驗。

>實測節(jié)油5%，能打！

油耗表現(xiàn)是商用車用戶關(guān)注的核心指標之一，而搭載全新D30發(fā)動機的TGX車型在這一領(lǐng)域交出了亮眼答卷。在此次媒體測試的油耗環(huán)節(jié)中，配備D30發(fā)動機、優(yōu)化版TipMatic變速箱，并采用空氣動力學改進設(shè)計的TGX車型，與搭載D26發(fā)動機的前代車型相比，平均節(jié)油率達到約5%。

多工況也能穩(wěn)輸出，適配！

作為D30發(fā)動機的可靠搭檔，全新TipMatic 14變速箱同樣為PowerLion傳動系統(tǒng)的卓越性能助力。該變速箱采用創(chuàng)新設(shè)計，結(jié)構(gòu)更為緊湊，傳動效率大幅提高，同時重量較前代降低60公斤。

TipMatic 14 變速箱擁有14個前進擋，其中包含12個常規(guī)擋位、1個爬行擋和 1個超速擋，豐富的擋位設(shè)置能夠讓發(fā)動機在不同工況下都保持在更佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性與動力輸出。

駕駛室舒適度，拉滿！

在D30發(fā)動機本體上方，曼恩專門設(shè)計了隔音隔熱部件。這一細節(jié)設(shè)計有效阻隔了發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音和熱量向駕駛室傳遞，顯著改善了駕駛室內(nèi)部的靜謐性和溫度環(huán)境，讓駕駛員在長時間駕駛過程中能夠擁有更安靜、舒適的駕乘體驗。

全新D30 PowerLion傳動系統(tǒng)的推出，以實際性能表現(xiàn)證明，即便在電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，通過持續(xù)的技術(shù)迭代與升級，柴油動力依然能夠在效率、環(huán)保和舒適性等方面實現(xiàn)突破，為商用車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供多元化選擇，推動物流運輸行業(yè)朝著更高效、更綠色的方向穩(wěn)步前行。