君子坦蕩蕩，瀟灑走四方。主機(jī)廠品牌能夠保持坦蕩瀟灑行天下的底氣，必須是質(zhì)量過硬，品質(zhì)安全，久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)。作為央企名片，東風(fēng)柳汽始終以過硬質(zhì)量為底線，不僅在71年的歷史進(jìn)程中以匠心品質(zhì)守護(hù)用戶出行安全，更是用經(jīng)典工匠精神全力鑄造智能制造新標(biāo)桿。

2025年9月16日，央視財(cái)經(jīng)《硬核智造廠》走進(jìn)東風(fēng)柳汽，通過全景直播近距離詮釋東風(fēng)柳汽71年造車底蘊(yùn)。

名不虛傳，卓爾不凡

此次直播走訪活動(dòng)中，央視主持人陳偉鴻、陳蓓蓓與東風(fēng)柳汽劉小平書記、展新副總經(jīng)理一道，不僅帶觀眾沉浸式領(lǐng)略這家老牌央企卓爾不群的造車硬實(shí)力，更是切身感受了柳汽車龍何以被譽(yù)為“龍的脊梁”。

實(shí)際上，東風(fēng)柳汽之所以能得到央視節(jié)目深度聚焦，正是源于過去七十余載老而彌堅(jiān)、愈戰(zhàn)愈勇的造車功力與創(chuàng)新底色。

過去71年，無(wú)論是從首輛“廣西制造”卡車下線到即將上市的乘龍翼威5純電重卡亮相，東風(fēng)柳汽始終在傳統(tǒng)制造與智能智造領(lǐng)域勤下功夫。

系出于此，東風(fēng)柳汽將工匠精神注入研發(fā)、生產(chǎn)、制造全鏈條，憑新能源技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅完成了從開拓者到引領(lǐng)者的蛻變，更是以“龍的脊梁”詮釋中國(guó)智造實(shí)力，為民族汽車工業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段立下赫赫戰(zhàn)功。

真的高手，不玩虛招

汽車行業(yè)的營(yíng)銷本質(zhì)說到底在于產(chǎn)品是否抗打耐摔，能在為用戶出行全程無(wú)憂提供安全保障的同時(shí)，還能提供更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和情緒價(jià)值。

也就是說，真正的高手開發(fā)的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)不是花拳繡腿，盡玩虛招，而是要具備硬橋硬馬的真功夫。東風(fēng)柳汽無(wú)疑深諳此理。因此，在研發(fā)端，東風(fēng)柳汽構(gòu)建了“概念-計(jì)劃-開發(fā)-驗(yàn)證-發(fā)布”全流程閉環(huán)體系。直播活動(dòng)上，東風(fēng)柳汽的這樣研發(fā)功底無(wú)處不在。

以即將亮相的乘龍翼威5純電重卡為例。該車造型方案就耗時(shí)8個(gè)月完成，歷經(jīng)15次方案測(cè)評(píng)、評(píng)審，5輪次整車油泥調(diào)整優(yōu)化，120多套內(nèi)外飾方案、50多次研討評(píng)審，用戶需求調(diào)研覆蓋50余場(chǎng)景、收集1500多條反饋，攻克輕量化、防水、脫困三大痛點(diǎn)。

這種痛點(diǎn)導(dǎo)向研發(fā)，跳出單純堆砌配置誤區(qū)，以用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景為核心正向開發(fā)，既助快速打開市場(chǎng)，更推動(dòng)行業(yè)從技術(shù)參數(shù)競(jìng)賽轉(zhuǎn)向用戶價(jià)值競(jìng)賽，實(shí)現(xiàn)研發(fā)關(guān)鍵躍遷。

直播活動(dòng)上，除了能夠體驗(yàn)東風(fēng)柳汽在研發(fā)上的精益救精，也能感受到在制造上的匠心精神。以鏡頭中展現(xiàn)的商用車智能制造工廠為例。

據(jù)悉，該工廠的沖焊車間具備自動(dòng)化沖壓線采用激光拼焊板技術(shù)，車身關(guān)鍵區(qū)域使用高強(qiáng)鋼或厚板防止變形，在吸能區(qū)使用低強(qiáng)鋼或薄板有效潰縮，一次下線合格率超98%。

焊裝車間同樣出彩，136臺(tái)機(jī)器人兼容100多種車型，焊制的“龍骨構(gòu)架”車身可經(jīng)30次實(shí)車碰撞與歐盟ECE R29標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

涂裝車間依舊出類拔萃，其采用水性3C1B工藝，耐候性超3000小時(shí)，應(yīng)用中水回用技術(shù)處理污水后，可實(shí)現(xiàn)中水養(yǎng)魚，綠色智造貫穿始終。

據(jù)悉，該體系既解決商用車“小批量、多批次”生產(chǎn)效率問題，又借歐盟認(rèn)證鋪墊全球化布局，且水性工藝與光伏供電結(jié)合，率先實(shí)現(xiàn)商用車制造端低碳閉環(huán)，契合“雙碳”目標(biāo)，為行業(yè)綠色工廠提供可復(fù)制模板。

央企擔(dān)當(dāng)，久經(jīng)沙場(chǎng)

事實(shí)上，東風(fēng)柳汽出品的車系之所以抗打耐摔，被一代代卡友視為經(jīng)典，還在于東風(fēng)柳汽車輛久經(jīng)沙場(chǎng)測(cè)試。

正如直播活動(dòng)中劉小平書記所言，“以前測(cè)新車，要帶人和車跑海南、襄陽(yáng)，折騰且低效。因此，東風(fēng)柳汽必須要自建試驗(yàn)場(chǎng)。”

當(dāng)前，東風(fēng)柳汽這座自建的試驗(yàn)場(chǎng)為新車上市提供了完美屏障，其不僅可模擬60萬(wàn)公里真實(shí)路況，搭配全國(guó)“三高”測(cè)試基地，確保車輛在-30℃高寒、40℃高溫、4500米高原極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，更升級(jí)了企業(yè)研發(fā)能力，填補(bǔ)南方商用車全場(chǎng)景測(cè)試空白，為行業(yè)技術(shù)自立提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，彰顯央企品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。

直播活動(dòng)上，展新副總經(jīng)理也親自在這座試驗(yàn)場(chǎng)一顯身手，帶領(lǐng)央視主持人體驗(yàn)了乘龍翼威5的高速行駛、“一鍵爬坡+恒速下坡”功能以及強(qiáng)化壞路測(cè)試等多項(xiàng)性能，讓觀眾提前一睹乘龍翼威5的強(qiáng)勁動(dòng)力與卓越智能制動(dòng)控制風(fēng)采。

龍的脊梁，遇強(qiáng)更強(qiáng)

眾所周知，東風(fēng)汽車潛心鍛造的乘龍卡車被卡友譽(yù)為“龍的脊梁”，顯然，這既是對(duì)乘龍卡車的堅(jiān)定認(rèn)可，更折射出柳汽乘龍品牌在商用車行業(yè)首屈一指的領(lǐng)先品質(zhì)。

作為東風(fēng)柳汽開疆拓土的王牌之師，柳汽車龍能夠在卡友心中具有崇高地位，正是在于整車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈自主化，實(shí)現(xiàn)了核心裝備與關(guān)鍵零部件的自主可控。

以直播活動(dòng)中展示的車架部位為例。該部位制造需要依賴數(shù)千噸級(jí)重型壓力機(jī)，其核心技術(shù)曾長(zhǎng)期被德國(guó)公司壟斷。為此，國(guó)家級(jí)大師吳柳寧親自帶隊(duì)，耗時(shí)一年攻克5000噸重型壓力機(jī)平行計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)難題，經(jīng)上萬(wàn)次仿真模擬與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，打破技術(shù)壟斷，鑄就乘龍卡車“龍的脊梁”。

值得一提的是，新系統(tǒng)不僅節(jié)約技改費(fèi)用600多萬(wàn)元，還將滑塊平行度提升至±2毫米，升級(jí)車架加工質(zhì)量，為我國(guó)商用車“關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)自主化”提供絕佳范本。

直播活動(dòng)上，該系統(tǒng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“龍的脊梁”自主研發(fā)，突破技術(shù)壁壘，攻克車架“黑匣子”，在整車核心關(guān)鍵領(lǐng)域用創(chuàng)新實(shí)力生動(dòng)詮釋了東風(fēng)柳汽作為國(guó)家隊(duì)的責(zé)任與使命。

乘風(fēng)快意馬蹄疾，龍行天下千里駒。七十余年來(lái)，作為我國(guó)汽車智能制造行業(yè)的先鋒，東風(fēng)柳汽不但造出了一批又一批精湛品質(zhì)的千里良駒，助力萬(wàn)千用戶跋山涉水，滿載而歸，也以“龍的脊梁”為萬(wàn)千用戶構(gòu)建了安心屏障，從而成功幫助他們實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)的人生夢(mèng)想，與此同時(shí)，更是以極具辨識(shí)的柳汽力量推動(dòng)著中國(guó)汽車工業(yè)不斷蓬勃向上生長(zhǎng)。相信在未來(lái)，遇強(qiáng)更強(qiáng)的東風(fēng)柳汽還將步態(tài)鏗鏘，將“龍的脊梁”帶到全球更多地方。