‘春江水暖鴨先知’，在繁忙的港口碼頭，黃師傅所在的運輸車隊成了一道新風(fēng)景線。一輛輛乘龍H5新能源倒短自卸車正有條不紊地作業(yè)，承擔(dān)著鐵礦、精石、硫磺、煤、糧食等貨物從碼頭到硬地倉庫的轉(zhuǎn)運任務(wù)。

港口到倉庫的運輸路線，是黃師傅車隊最主要的作業(yè)場景。得益于乘龍H5搭載的460KW大功率電機，其高達2800牛米的超大扭矩，即使?jié)M載重物也能輕松起步。再加上高強度鋼板打造的龍骨框架結(jié)構(gòu)和整體式門板，以及先進碰撞安全技術(shù)，為頻繁重載作業(yè)提供了堅實保障。

港口運輸路況復(fù)雜多變，非常考驗車輛的操控性能。黃師傅說，車隊的司機都喜歡開電車，這款車好開。乘龍H5新能源倒短自卸車操作簡便，雙源動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向靈活輕便，即使在狹窄場地內(nèi)也能輕松作業(yè)。

雖然天氣炎熱，作業(yè)強度大，但司機們卻普遍反映‘開起來很舒心’：駕駛室內(nèi)幾乎聽不到噪音，空調(diào)制冷效果出色，更重要的是可以隨時開啟而無需擔(dān)心能耗問題。同時，為了更好適應(yīng)港口與硬地之間的顛簸路面，主駕座椅特別配備了氣囊減震功能，大大緩解了長時間駕駛帶來的疲勞感，讓工作變得輕松許多。

乘龍H5新能源還配備的多檔能量回收系統(tǒng)，能量回收率大于50%，有效延長了續(xù)航里程。再加上三點高效動力鏈匹配，使整車效率提升5%，進一步降低了運營成本。黃師傅算過一筆賬：相比油車24小時作業(yè)消耗400多升油，電動卡車每天只需兩次充電，每次電費僅250元左右。僅能源成本一項，每天就能節(jié)省超過2000元。

‘柳暗花明又一村’，黃師傅車隊的成功實踐，不僅為港口運輸行業(yè)提供了新思路，更為我們展現(xiàn)了新能源卡車的無限可能。