清晨5點的鄭州，天際剛泛起魚肚白。李師傅蹲在東風(fēng)天龍KL燃?xì)廛嚺裕紳M老繭的手指熟練地檢查輪胎、摸排管線——這位頭發(fā)微白的“老司機(jī)”，此刻眼里閃著光。對他來說，能開上不用為油價焦慮、運價發(fā)愁的車，本身就是件幸福事。而最近這段“新邂逅”，更讓他真切體會到：原來跑運輸，也能這么輕松！

初遇：老司機(jī)遇上新搭檔

李師傅跑運輸十幾年，線路熟得像自家客廳——從鄭州北上石家莊拉鋼材，南下武漢運普貨，再配貨回鄭，1800公里一個來回，早已是“肌肉記憶”。但這次不一樣：他臨時替班開的，是一輛搭載東風(fēng)龍擎DA12 AMT變速箱的東風(fēng)天龍KL燃?xì)廛嚒?ldquo;剛坐進(jìn)駕駛室，看到那個換擋旋鈕，我還有點懵。”李師傅笑著回憶，“手動擋開了半輩子，突然換成自動擋，第一反應(yīng)是‘這能行嗎’？”

首趟上路，李師傅的緊張寫在臉上。紅綠燈密集的城區(qū)路段，手動擋時代“踩離合-摘擋-掛擋-給油”的連招，讓他腳底生汗；遇到坡道起步，還得時刻提防熄火。但跑到第三趟，變化悄然發(fā)生。“現(xiàn)在掛擋只要擰個旋鈕，換擋全交給變速箱，我只需要看路、握方向盤！”李師傅邊說邊演示，左手自然搭在氣囊座椅扶手上，右臂輕松控制方向，“最直觀的是腰不酸了，腿也不抽筋了——以前跑完一趟，下車得緩半天，現(xiàn)在跑完直接去服務(wù)區(qū)吃飯！”

省力：自動擋讓雙手更輕松

對常年跑平原+偶爾爬丘陵的李師傅來說，東風(fēng)龍擎DA12的“E+模式”簡直是“寶藏開關(guān)”。“平原路段開E+，空擋滑行功能悄悄發(fā)力，既省油又輕松；遇到爬坡或超車，輕輕一按中控臺的E/P擋切換鍵，動力‘嗖’地就上來，平順得跟開轎車似的。”他指著儀表盤上的動力模式提示燈，“這車的邏輯特聰明——不用我操心什么時候換擋，它自己就知道該用多大勁兒。”

更讓李師傅意外的是油耗表現(xiàn)。“老板沒要求省油，但我自己算過賬：同樣的線路，這車比之前開的手動擋能省小半箱氣（燃?xì)猓?rdquo;他掰著手指算，“省錢自己也開心——畢竟現(xiàn)在行情擺在這兒，能省一點是一點嘛！”

貼心：駕駛室像第二個家

對常年在外奔波的司機(jī)來說，駕駛室就是第二個家。東風(fēng)天龍KL燃?xì)廛嚨膶挻罂臻g，讓李師傅直豎大拇指：“堵車時在車?yán)餆醾€飯，服務(wù)區(qū)休息時躺平瞇一會兒，氣囊座椅軟硬適中，久坐不累。”他拍拍座椅，“這座椅比我家的沙發(fā)還舒服——開一天車下來，腰不疼，精神頭足！”

從第一趟的手忙腳亂，到第三趟的輕松自如，李師傅只用了不到一周。“現(xiàn)在一摸到那個換擋旋鈕，我就覺得踏實。”他摸著方向盤笑，“有老司機(jī)說‘開慣手動擋的接受不了自動擋’，但我就認(rèn)這個理兒——好工具是來幫人的，不是來添麻煩的。要是哪天我單干，第一輛車肯定選它！”

東風(fēng)商用車

未來，一路同行

在物流行業(yè)卷效率、卷成本的今天，東風(fēng)天龍KL燃?xì)廛囌鞣艘晃焕纤緳C(jī)的“挑剔”心。或許，所謂“好車”的標(biāo)準(zhǔn)很簡單：讓每一次出發(fā)更輕松，讓每一段歸途更溫暖。