在運(yùn)輸業(yè)的賽道上，新能源重卡如同一匹黑馬，以其降本增效的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。但，它們也面臨著“體重”的挑戰(zhàn)——每增加一噸自重，就意味著少拉一噸貨物，少賺一份收益。在這樣的背景下，東風(fēng)柳汽以其匠心獨(dú)運(yùn)的乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)，為卡友們開(kāi)啟了增收的大門(mén)。

輕到極致，每趟多拉1.1噸。乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)以其8.9噸的自重，比同級(jí)別產(chǎn)品輕1.1噸，這不僅是數(shù)字上的勝利，更是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。每年多賺7萬(wàn)，這不僅僅是一個(gè)承諾，更是對(duì)卡友“多拉快跑、降本增收”核心訴求的深刻理解。

續(xù)航夠長(zhǎng)、動(dòng)力夠勁，啥工況都hold得住。乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)搭載寧德時(shí)代400度長(zhǎng)壽命電池，單次續(xù)航突破300公里，滿足中短途運(yùn)輸需求。匹配法士特高效電機(jī)與變速箱，無(wú)論是平原疾馳還是山區(qū)攻堅(jiān)，全路況皆能從容應(yīng)對(duì)。

1小時(shí)快充80%，補(bǔ)能不耽誤賺錢(qián)。對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)專(zhuān)門(mén)配備雙槍500A充電口，1小時(shí)就能把電量充至80%。中午吃飯休息的功夫，就能給車(chē)充夠接下來(lái)的續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)“充電快、多跑路”。

超低電耗省得多，智能管理更省心。乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)配備智能能量回收系統(tǒng)，在剎車(chē)與下坡過(guò)程中可將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回收率超20%。結(jié)合系統(tǒng)對(duì)駕駛行為的智能優(yōu)化，綜合電耗較同級(jí)車(chē)型降低15%。以年用電250000度計(jì)算，僅電費(fèi)一項(xiàng)即可節(jié)省約3萬(wàn)元。疊加輕量化帶來(lái)的多載收益，一年累計(jì)可多賺7萬(wàn)元。

車(chē)輛還搭載乘龍V+ 3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，智能分析運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化行車(chē)路線與調(diào)度策略，助力車(chē)輛始終保持高效運(yùn)行。對(duì)于規(guī)?；?chē)隊(duì)而言，該系統(tǒng)更是提升管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的得力工具。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，東風(fēng)柳汽的乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)以其卓越的性能和智能化管理，不僅為卡友帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，更為他們的生活增添了一份陽(yáng)光和希望。這不僅是一次技術(shù)的革新，更是對(duì)卡友辛勤工作的一種尊重和回饋。