智慧物流的浪潮正席卷全球，東風(fēng)柳汽乘風(fēng)破浪，以乘龍H7 4x2智駕牽引車引領(lǐng)快遞干線運(yùn)輸?shù)母锩宰兏铩?br />

智駕賦能運(yùn)營(yíng)革新，人力成本顯著優(yōu)化。乘龍H7智駕牽引車的核心價(jià)值之一，在于通過高級(jí)智能輔助駕駛深刻重塑車隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式與人效結(jié)構(gòu)。對(duì)于500至1100公里范圍內(nèi)的高速路線，該技術(shù)使得傳統(tǒng)的雙駕駛員配置得以優(yōu)化為單駕駛員配置，直接實(shí)現(xiàn)人力成本折半。特別適用于管理規(guī)范的大型車隊(duì)及國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)。在跨越1100公里以上的超長(zhǎng)線路中，其“大通道接力”模式同樣展現(xiàn)出極大優(yōu)勢(shì)。線路里程越長(zhǎng)、投入車輛越集中、線路網(wǎng)絡(luò)交匯點(diǎn)越多，經(jīng)濟(jì)效益越顯著。乘龍H7 4x2智駕牽引，以智慧賦能降本增效引領(lǐng)干線物流變革。

一個(gè)典型的案例是杭州至烏魯木齊的超長(zhǎng)線路。該線路全長(zhǎng)超4000公里，絕大部分為高速路段。按照傳統(tǒng)一車2司機(jī)的模式，20臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛需配備40名司機(jī)。引入乘龍智駕牽引車后，每車僅需1名駕駛員即可完成主體行程，僅在線路兩端設(shè)置接駁點(diǎn)，額外配置4名司機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)域接駁與輪換。整個(gè)車隊(duì)總駕駛員需求降至24人，相較傳統(tǒng)方案節(jié)約了高達(dá)40%的人工成本，為車隊(duì)精細(xì)化管理和盈利能力提升提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

硬核品質(zhì)保駕護(hù)航，省油耐用安全可靠。卓越的智能化體驗(yàn)離不開車輛本身過硬的機(jī)械素質(zhì)與安全底蘊(yùn)。作為馳騁干線的物流利器，乘龍H7 4x2智駕牽引車在硬件屬性上同樣精益求精。車輛提供燃油與燃?xì)鈨煞N動(dòng)力選擇，均集成康明斯一體化動(dòng)力鏈。該動(dòng)力系統(tǒng)不僅輸出強(qiáng)勁，更以優(yōu)異的能源轉(zhuǎn)化效率著稱，直接帶來可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。以圓通速遞采購(gòu)的燃油版智駕車型為例，其搭載的康明斯13升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有520馬力的強(qiáng)悍動(dòng)力，匹配AMT自動(dòng)變速箱與3.08的后橋速比，在上海至武漢累計(jì)2萬(wàn)多公里的快遞運(yùn)輸中，取得了百公里油耗不到24L的優(yōu)秀成績(jī)，較行業(yè)同級(jí)水平領(lǐng)先1-1.5L。

在耐久性方面，車輛關(guān)鍵零部件廣泛采自國(guó)際國(guó)內(nèi)頂尖品牌，如康邁免維護(hù)輪端、克諾爾二代方向機(jī)等，共同鑄就了高達(dá)180萬(wàn)公里的B10壽命，可靠性引領(lǐng)行業(yè)。安全性能上，車輛構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。贏徹ADAS智能駕駛系統(tǒng)提供前瞻性的主動(dòng)安全防護(hù)，而乘龍品牌標(biāo)志性的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，配合一體沖壓成型的高強(qiáng)度車架和整體式車門，則構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)安全壁壘。

乘龍H7 4x2智駕牽引車，它不僅是一款車，更是智慧物流時(shí)代的里程碑。它標(biāo)志著降本增效的新時(shí)代，是安全與可靠的堅(jiān)定守護(hù)者。東風(fēng)柳汽，以不屈不撓的決心，正引領(lǐng)行業(yè)邁向一個(gè)更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的輝煌未來。