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7月13日，2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國(guó)勒芒輕卡耐力賽大區(qū)決賽在長(zhǎng)春震撼打響，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的激烈角逐之后，2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國(guó)勒芒輕卡耐力賽北部賽區(qū)兩強(qiáng)宣告誕生。
7月15日，德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)將開(kāi)始中國(guó)之行。接近福田汽車高層人士透露，“以福田汽車總經(jīng)理王金玉為首的高層這幾天正忙著為簽約做準(zhǔn)備?！彼^簽約，指的便是16日福田將與戴姆勒雙方按照50:50 股權(quán)成立中重卡合資公司的合資協(xié)議。
董海洋的接任者是北汽福田副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理王向銀。曾擔(dān)任北汽福田汽車股份有限公司長(zhǎng)沙汽車廠廠長(zhǎng)、北汽福田公司汽車工程研究院院長(zhǎng)的王向銀是北汽福田的老員工，擁有豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)任北汽福田副總經(jīng)理已有五年之久。
2010年6月24日，在北京市市長(zhǎng)郭金龍和莫斯科市市長(zhǎng)盧日科夫的共同見(jiàn)證下，北汽福田汽車股份有限公司（福田汽車）與俄羅斯聯(lián)邦莫斯科市政府在莫斯科市政廳簽署了合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司的正式成立。福田汽車將以俄羅斯作為其歐洲區(qū)域制造和運(yùn)營(yíng)中心，進(jìn)而拉開(kāi)福田全球化的序幕。
繼在拉丁美洲、東歐、非洲和俄羅斯開(kāi)展業(yè)務(wù)以后，來(lái)自中國(guó)的汽車廠家開(kāi)始將下一個(gè)出口目標(biāo)瞅準(zhǔn)了印度，并希望能在印度市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠滿足歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，但目前福田品牌知名度明顯不足，而且出口的國(guó)家都是以欠發(fā)達(dá)地區(qū)為主，這對(duì)福田汽車進(jìn)軍歐美市場(chǎng)埋下了隱患。
據(jù)消息稱，目前，正有三個(gè)新的商用車制造商正打算進(jìn)入印度市場(chǎng)，有中國(guó)的福田汽車集團(tuán)，美國(guó)商用車制造巨頭帕卡公司以及俄羅斯烏拉爾公司。盡管德國(guó)的載姆勒集團(tuán)仍然在垂死掙扎，但它與英雄集團(tuán)的合作已經(jīng)終止。
福田上調(diào)全年盈利預(yù)測(cè),維持增持評(píng)級(jí)。預(yù)計(jì)10年、11年EPS 分別為1.78元和2.12元,目前股價(jià)對(duì)應(yīng)09年、10年P(guān)E 分別為13倍和11倍, PS 僅為0.46倍,若考慮增發(fā)攤薄,則10年、11年EPS 分別為1.52元和1.80元
一季度福田公司輕卡占有率為23.0%,較同期下降3.0%,主要是公司輕卡業(yè)務(wù)中占比較大的工程車的市場(chǎng)容量增幅小于普通輕卡造成的。重卡占有率10.0%,較去年同期上升1.7%,主要是受益于公司有較大優(yōu)勢(shì)的牽引車比重的上升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年一季度，福田汽車各主要品牌的銷量為：歐曼重卡2.7萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)200%以上；歐V客車銷量為1210輛，同比增長(zhǎng)326%；中高端輕卡品牌奧鈴和歐馬可分別為14039輛和2629輛，同比增長(zhǎng)各為128%和94%。
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