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統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2010年1月，福田汽車各主要產(chǎn)品品牌銷量同比增長均超過200%。其中，歐曼1月份銷售8021輛，同比增長674%；時代銷量35565臺，同比增長236%；歐馬可銷量843臺，同比增長400%；薩普銷量達到2213臺，同比增長超過400%，取得歷史性的突破；奧鈴銷售4382臺，同比增長436%……
回眸2009，中國汽車行業(yè)，在世界金融危機復蘇中，占盡了先機。而福田汽車通過整合，現(xiàn)已實現(xiàn)了9大品牌的全面發(fā)展，在科研、生產(chǎn)、品牌推廣、市場營銷等綜合實力方面，己成長為全球第二、國內(nèi)商用車第一品牌，連續(xù)幾年銷售冠軍大型知名企業(yè)；09年通過與世界知名企業(yè)--奔馳公司、康明斯公司的強強聯(lián)手合作，福田汽車在不久的將來，成為世界第一商用車知名品牌，也是不爭的事實。作為福田汽車9大品牌旗下的重心品牌：歐馬可輕卡、薩普皮卡、傳奇越野車，09年汽車市場營銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計：銷量、占有率、知名度、美譽度、新車返修率、環(huán)比增漲率、售后維修服務水平及快速反應等，各項綜合指數(shù)均列第一，遠遠領(lǐng)先于競爭品牌，特別是薩普皮卡強勁的市場表現(xiàn)，更是讓行內(nèi)人士稱為一種奇跡，載止到2010年12月份，薩普皮卡的年總
記者獲悉，北汽控股公司發(fā)布了2009年產(chǎn)銷業(yè)績，全年共生產(chǎn)汽車127.1萬輛，同比增長64.7%；銷售汽車124.3萬輛，同比增長61.1%；銷售收入1166億元，同比增長51.9%；實現(xiàn)利潤61.3億元，同比增長234.7%；市場占有率達到9.11%，比上年提高0.85個百分點。超額完成了產(chǎn)銷突破百萬輛的目標任務，成功實現(xiàn)了在北京市率先打造千億元企業(yè)集團的承諾，各項指標增速均創(chuàng)下歷史之最。
記者還了解到，福田公司已經(jīng)預計到了市場的火爆，所以已經(jīng)開始著手解決問題，據(jù)卡車網(wǎng)報道：2010年1月14日，總投資額逾20億元的福田歐曼GTL節(jié)能重卡技改項目在北京舉行。北汽福田總經(jīng)理王金玉在項目啟動儀式上表示：福田歐曼GTL節(jié)能重卡將于2010年底前完成技改，技改完成后年產(chǎn)能為8萬輛，這意味著歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能將達到16萬輛，此舉將使福田歐曼生產(chǎn)基地成為全球最大的中重卡生產(chǎn)基地。
“從1999年開始,諸城汽車廠每年都要舉辦優(yōu)秀經(jīng)銷商評比活動,符合條件的經(jīng)銷商可以獲得去歐美、日本培訓學習的機會,或者直接對他們獎勵轎車。”趙永祥介紹說,今年已經(jīng)是諸城汽車廠第11年獎勵優(yōu)秀經(jīng)銷商了,今年獎品的總投資額達到200多萬元,一共獎勵51名經(jīng)銷商,是這些年來獎勵力度最大、范圍最廣的一次。今后,諸城汽車廠每年還將通過各種措施獎勵優(yōu)秀經(jīng)銷商。
業(yè)內(nèi)專家指出：隨著經(jīng)濟的進一步復蘇，物流行業(yè)進一步規(guī)范發(fā)展，發(fā)展高效物流成為趨勢。而在此過程中，許多物流企業(yè)和個體運輸戶都需要購買新的高效節(jié)能型物流用車。高效、節(jié)能的高端輕卡已成為物流用車的主力。 目 ...
在“科技&未來之美”的總方向下，福田汽車制定了更為明確的業(yè)務發(fā)展目標：十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導地位，實現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值和注重人文環(huán)保并舉的國際知名的汽車企業(yè)。到2020年，福田汽車將力爭樹立世界化品牌形象、確立國內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進入世界汽車企業(yè)十強。
福田汽車認為，“鏈合創(chuàng)新”的思想就是聯(lián)合上游企業(yè)共同進行研發(fā)，生產(chǎn)出符合市場需要的產(chǎn)品?，F(xiàn)代物流是一個以供應鏈一體化為核心的社會大系統(tǒng)，涉及到社會經(jīng)濟生活的多個方面，涵蓋了制造業(yè)、運輸業(yè)、郵政業(yè)、倉儲業(yè)、會展業(yè)、裝配業(yè)、流通加工業(yè)、電子通訊業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)，任何一個企業(yè)都不可能孤立地存在，只有上下游同心協(xié)力，打造一個完整的生態(tài)鏈，物流業(yè)才能取得較大突破。而福田提出的“按需創(chuàng)新”思想，就是鏈合上下游企業(yè)，從上游端的生產(chǎn)研發(fā)，到下游端的客戶，以“價值”為鏈合重點，為客戶創(chuàng)造價值。
時代馭菱汽油微貨正式推向市場，售價為2.9萬起。新車采用全新設計車身，匹配柳州465發(fā)動機，排放標準達到歐三或歐四標準，較以往產(chǎn)品有更為出色的動力性及噪音抑制性能。另外，儀表臺全新造型設計并加大了內(nèi)部空間，配合可移動座椅，整車舒適性能有較大幅度提高。
2009年，福田汽車圍繞“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”銷量再創(chuàng)新高，全年累計銷售汽車602021輛，首次位居全球商用車單一汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第一位，盈利能力也得以大幅提升。與此同時，福田汽車的品牌價值也增至268.37億元(2008年)，增幅21.1%，品牌知名度、美譽度排名行業(yè)前列。
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