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當發(fā)動機水溫高時，在檢查了冷卻液不少膨脹水箱內(nèi)液面也翻動后，說明水泵工作正常，則需要檢查節(jié)溫器工作是否失效。
當冷卻水溫度高達100℃時，如果膨脹水箱空氣一蒸氣閥處象燒開的水一樣有大量蒸氣冒出，用手觸摸膨脹水箱或水箱，很燙手，駕駛員通常稱之為發(fā)動機水箱“開鍋”。
駕駛員每天出車前檢查油面，機油油位應在油尺上、下刻度之間。有時發(fā)現(xiàn)機油液面沒下降，反而增加了，說明油底殼中的機油混入了其它雜質(zhì)。發(fā)現(xiàn)這種情況，應及時找出故障部位并加以排除，以免引起更大的事故發(fā)生。
中冷器進氣口處有時會發(fā)現(xiàn)有油水，并從中冷器進氣連接膠皮管處滴漏。許多用戶不知道這些油水的來歷，懷疑是什么地方出現(xiàn)故障。
發(fā)動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為95X115X13(mm)骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質(zhì)量問題出現(xiàn)漏油。
若機油壓力突然下降很大，應立即停車檢查，排除故障。發(fā)動機機油壓力逐漸下降且下降很大時，也應停車檢查、處理，防止由于機油壓力低而燒損軸瓦和曲軸。
如果氣缸漏氣，起動發(fā)動機應有竄氣現(xiàn)象，經(jīng)試驗檢查出氣缸漏氣的原因并加以排除。WD615系列柴油機在機身前部上方裝有油氣分離器，也可能是油氣分離器堵塞，導致發(fā)動機從機油尺口竄機油。
91系列重型汽車發(fā)動機冒黑煙有以下原因：(1)噴油過多;(2)噴油不勻;(3)噴油器噴油霧化不良;(4)氣缸壓力不足，燃燒不充分;(5)機油進入燃燒室;
發(fā)動機在熱狀態(tài)下熄火后，盡管蓄電池電壓充足，起動機性能良好，發(fā)動機氣缸壓縮壓力正常，但仍然無法用起動機起動。有時只好采取“拖”的辦法起動。
為了判斷發(fā)動機噴油器的故障，可使發(fā)動機怠速運行，依次對各個氣缸進行斷油試驗。當某一氣缸停止供油時，注意觀查發(fā)動機的工作情況及聲音。如果斷油后，排氣不再冒黑煙，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，即是該缸噴油器故障。
用45°(排氣門座)和55°(進氣門座)鉸刀修正氣門口，使氣門口過渡圓滑，以減少進氣阻力。修正氣門口密封帶寬度;進氣門約為1.52mm，排氣門約為1.42mm。
發(fā)動機長時間在大負荷下工作，超過了設計極限，會引起氣門的早期磨損;同時還會引起氣門導管、氣門座的變形，破壞了氣門的密封性，影響氣門散熱，使氣門燒蝕。
氣缸墊損壞主要是氣缸蓋固定螺栓扭緊力矩不均所致;當然還有氣缸蓋變形、噴油提前過早、氣缸墊質(zhì)量不佳等原因。
WD615系列柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故。
WD615系列發(fā)動機在使用中有的會出現(xiàn)活塞銷異響的故障。如果活塞銷異響嚴重會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬不能等閑視之。
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