2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility，簡(jiǎn)稱“慕尼黑車展”）上，采埃孚展示了未來(lái)汽車的出行藍(lán)圖：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與高安全性。采埃孚的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線控系統(tǒng)及底盤(pán)軟件均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)就緒，全力打造未來(lái)軟件定義電動(dòng)車。采埃孚還在電動(dòng)化領(lǐng)域樹(shù)立新標(biāo)桿：SELECT電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、功率電子及軟件的高度集成；TherMaS熱管理系統(tǒng)可精準(zhǔn)匹配現(xiàn)代電動(dòng)車的能量需求，實(shí)現(xiàn)高效溫控。

軟件定義汽車、自動(dòng)駕駛與電驅(qū)動(dòng)三大全球大趨勢(shì)正持續(xù)提升采埃孚技術(shù)的戰(zhàn)略價(jià)值。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在2025年慕尼黑車展上表示：

“創(chuàng)新，是采埃孚過(guò)去、現(xiàn)在乃至未來(lái)成功的基石。我們始終圍繞乘用車出行的未來(lái)趨勢(shì)布局產(chǎn)品線，如今在軟件定義汽車、動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化等大趨勢(shì)下，采埃孚已構(gòu)建起極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。”

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士

底盤(pán)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)

采埃孚的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力在乘用車底盤(pán)領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。憑借智能執(zhí)行器、系統(tǒng)集成及軟件研發(fā)的專業(yè)能力，采埃孚不僅滿足全球市場(chǎng)對(duì)新型產(chǎn)品及駕駛功能的需求，更以創(chuàng)新成果贏得全球車企的量產(chǎn)訂單。作為線控轉(zhuǎn)向與線控制動(dòng)解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚已斬獲中國(guó)、歐洲及北美主流汽車制造商的批量訂單。

柯皓哲博士補(bǔ)充道：

“我們的客戶覆蓋范圍廣泛，既有成熟的跨國(guó)車企，也包括中國(guó)充滿活力的新興企業(yè)及初創(chuàng)公司。憑借技術(shù)開(kāi)發(fā)的專業(yè)能力與量產(chǎn)解決方案的可靠實(shí)力，采埃孚贏得了全球各類客戶的廣泛信賴。”

采埃孚底盤(pán)2.0

采埃孚提出的“底盤(pán)2.0”概念，為下一代智能底盤(pán)系統(tǒng)提供了整體解決方案。該方案除線控技術(shù)之外，還包括主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AKC、主動(dòng)和半主動(dòng)減振系統(tǒng)、電子防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)等可聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行器。這些組件不僅能在整車及系統(tǒng)層面優(yōu)化行駛性能，還可助力輔助駕駛（ADAS）及自動(dòng)駕駛功能的落地。采埃孚自研的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX發(fā)揮著核心作用，能跨品牌支持智能互聯(lián)的所有執(zhí)行器。這意味著即使不依賴機(jī)械部件，車企也能借助采埃孚的全面系統(tǒng)能力實(shí)現(xiàn)升級(jí)迭代。

采埃孚線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

模塊化驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效熱管理

在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，面對(duì)激烈的技術(shù)差異化競(jìng)爭(zhēng)，采埃孚采取靈活的平臺(tái)化策略，支持多種驅(qū)動(dòng)配置。這一策略是滿足客戶對(duì)更短開(kāi)發(fā)周期、更快創(chuàng)新速度、更高集成度及更優(yōu)成本等需求的關(guān)鍵。

采埃孚在慕尼黑車展上推出的SELECT電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是技術(shù)核心。該平臺(tái)提供的高度集成的系統(tǒng)解決方案，具備多種變體，并涵蓋電機(jī)、逆變器、轉(zhuǎn)換器、減速器及軟件等必要部件。這些部件還可支持混動(dòng)解決方案，如新型8擋自動(dòng)變速器8HPevo及首次在慕尼黑車展亮相的增程器概念。

SELECT電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)

為提升電驅(qū)動(dòng)效率，進(jìn)而提高電動(dòng)化出行的市場(chǎng)接受度，采埃孚采取了全面創(chuàng)新策略。其中之一便是TherMaS熱管理系統(tǒng)，這是采埃孚專為純電動(dòng)車開(kāi)發(fā)，已達(dá)市場(chǎng)成熟階段。該系統(tǒng)使用丙烷作為制冷劑，在極寒和極熱環(huán)境下均能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的熱性能，同時(shí)還使系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為小巧輕便。測(cè)試結(jié)果顯示，通過(guò)優(yōu)化熱管理以及更高效地利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)余熱，該系統(tǒng)在嚴(yán)苛的冬季工況下可將電動(dòng)續(xù)航里程提升10%，極端條件下甚至可提升30%。

TherMaS熱管理系統(tǒng)

車輛健康監(jiān)測(cè)：實(shí)體產(chǎn)品的數(shù)字化延伸

采埃孚還將其軟件專業(yè)能力應(yīng)用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。通過(guò)特征數(shù)據(jù)對(duì)底盤(pán)或動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和記錄，并以此為基礎(chǔ)預(yù)測(cè)其功能狀態(tài)。目前，采埃孚已將其整合為系列監(jiān)測(cè)服務(wù)。這些應(yīng)用可及時(shí)預(yù)警潛在故障，并給出維修建議，提升效率與性能。

車輛健康監(jiān)測(cè)

為基于自有系統(tǒng)的實(shí)車數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)此類數(shù)字服務(wù)，采埃孚積極與車企展開(kāi)合作。雙方聯(lián)合打造多功能服務(wù)包，這對(duì)終端客戶，尤其租賃公司、企業(yè)車隊(duì)及共享出行服務(wù)商等極具吸引力。

采埃孚的解決方案還可借助人工智能進(jìn)一步優(yōu)化。例如，采埃孚實(shí)現(xiàn)了電機(jī)內(nèi)部高溫、狹小且無(wú)法觸達(dá)區(qū)域的精準(zhǔn)測(cè)溫。無(wú)需額外硬件，僅通過(guò)人工智能算法即可獲取精確的溫度數(shù)據(jù)?；谌斯ぶ悄?，TempAI解決方案，將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溫度管理技術(shù)提升至新高度。采用自學(xué)習(xí)溫度模型，TempAI可將預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度提升15%以上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)熱能利用的顯著優(yōu)化。

采埃孚“采睿星”ProAI：可擴(kuò)展的中央計(jì)算機(jī)

輔助駕駛系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)。包括歐盟在內(nèi)的許多市場(chǎng)區(qū)域，新車必須配備緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警或智能巡航等輔助駕駛系統(tǒng)。為高效落地這些輔助系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)車輛功能的聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)前汽車架構(gòu)主要依賴域控制器、區(qū)域控制器或中央計(jì)算機(jī)。這些中央控制單元取代了大量分散的、與硬件綁定的控制器，同時(shí)它們也需要更強(qiáng)的算力。對(duì)此，采埃孚推出“采睿星”（ProAI）系列車規(guī)級(jí)中央控制器，適用于所有車型平臺(tái)、軟件應(yīng)用與電子電氣架構(gòu)。

采埃孚還為量產(chǎn)車型新增了更具成本效益的計(jì)算單元。得益于采埃孚“采睿星”ProAI的可擴(kuò)展性與模塊化設(shè)計(jì)，采埃孚已構(gòu)建了清晰的產(chǎn)品架構(gòu)體系。采埃孚“采睿星”ProAI可根據(jù)客戶需求個(gè)性化配置，適用于所有級(jí)別、類型和架構(gòu)的車輛，從單前置攝像頭或泊車應(yīng)用的低成本入門(mén)款，到支持L2與L3級(jí)ADAS高性能舒適配置及高端底盤(pán)解決方案，再到控制全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛應(yīng)用的一體化超級(jí)計(jì)算機(jī)，采埃孚“采睿星”ProAI已成為采埃孚車載計(jì)算解決方案的代名詞。

同時(shí)，采埃孚將ADAS及泊車功能以“獨(dú)立軟件產(chǎn)品”形式推出，30多項(xiàng)安全、舒適與泊車功能可進(jìn)行模塊化選擇和集成，且不受硬件限制。這為車企帶來(lái)更高的靈活性、可擴(kuò)展性，并大幅縮短開(kāi)發(fā)周期。

ADAS

ZF LIFETEC：被動(dòng)安全解決方案的開(kāi)拓者

車展上，ZF LIFETEC將展示包括溫控式加熱安全帶2.0（Heat Belt2.0）及可變形方向盤(pán)概念在內(nèi)的多項(xiàng)成果，反映了個(gè)性化駕艙的發(fā)展趨勢(shì)。

加熱安全帶2.0通過(guò)集成加熱絲和自適應(yīng)算法，實(shí)現(xiàn)貼身供暖。其低能耗特性大幅提升了能效，可將空調(diào)系統(tǒng)的制熱功率降低多達(dá)1000瓦，不僅能適配更小尺寸的空調(diào)系統(tǒng)，與車內(nèi)傳統(tǒng)面板加熱器配合使用，還可使續(xù)航里程最高提升6%。

ZF  LIFETEC加熱安全帶2.0

從當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車正日益成為重要的“延伸”生活空間，尤其是在亞洲市場(chǎng)。ZF LIFETEC通過(guò)全新方向盤(pán)概念，提升了自由度和舒適性。該方向盤(pán)可通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)在數(shù)秒內(nèi)向前折疊并收入儀表盤(pán)。這一設(shè)計(jì)為“未來(lái)座艙”的靈活布局創(chuàng)造可能，尤其能在泊車或（部分）自動(dòng)駕駛模式下為乘客提供更大的活動(dòng)空間。