新能源商用車正從政策驅(qū)動(dòng)階段邁入由技術(shù)進(jìn)步與場景經(jīng)濟(jì)性推動(dòng)的快速滲透期，資源正在向具備全鏈條能力與產(chǎn)業(yè)協(xié)同基礎(chǔ)的企業(yè)加速集中。有數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，國內(nèi)新能源商用車?yán)塾?jì)銷售39.1萬輛，同比增長61.4%，滲透率達(dá)23.42%；6月單月滲透率高達(dá)28.43%。1-7月累計(jì)銷售48.92萬輛，同比增速68.58%，滲透率突破22.3%，全年有望突破30%。這一數(shù)據(jù)充分表明，新能源商用車已成為商用車市場重要增長極。

引領(lǐng)新能源商用車跨越轉(zhuǎn)型

商用車作為物流行業(yè)的重要支柱，在整個(gè)行業(yè)變革中正面臨發(fā)展的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。人類對(duì)美好未來的向往和對(duì)未來道路的探索驅(qū)動(dòng)著文明不斷進(jìn)步。

作為物流企業(yè)重要的生產(chǎn)工具，物流行業(yè)升級(jí)需要通過車端的新能源化、智能化以及完善的商業(yè)生態(tài)改變現(xiàn)有局面。行業(yè)期待能夠真正引領(lǐng)新能源商用車跨越瓶頸、全面轉(zhuǎn)型的品牌出現(xiàn)。

北汽福田副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東強(qiáng)調(diào)，在能源變革的新時(shí)代，卡文汽車將重塑“美好”定義，為行業(yè)和用戶帶來更清潔的能源、更完善的生態(tài)、更領(lǐng)先的科技、更高效的收益、更精準(zhǔn)的服務(wù)，激活新能源生態(tài)鏈對(duì)美好的期待，為產(chǎn)業(yè)“雙碳發(fā)展”貢獻(xiàn)美好力量。

快速構(gòu)建全場景產(chǎn)品矩陣

近年來，中國新能源商用車發(fā)展如火如荼。在政策推動(dòng)與市場驅(qū)動(dòng)雙管齊下，物流企業(yè)迫切需要一款能夠兼顧續(xù)航、承載、安全和經(jīng)濟(jì)性的新能源車型，破解運(yùn)營痛點(diǎn)。福田卡文憑借其前瞻的戰(zhàn)略和領(lǐng)先的新能源技術(shù)，在成立近3年的時(shí)間內(nèi)，快速構(gòu)建了覆蓋城市配送、城際物流和干線運(yùn)輸?shù)娜珗鼍爱a(chǎn)品矩陣。

其中2024年年底，福田卡文汽車發(fā)布首款VAN類產(chǎn)品樂福，重卡概念車Beacon也同步亮相，以全新科技及產(chǎn)品提速“讓每一公里更美好”。作為福田卡文汽車首款產(chǎn)品，樂福VAN基于全球化開源新能源專屬平臺(tái)打造，以“樂福全球VAN”為定位，致力于讓全球用戶暢享新能源物流車的高效與便捷。據(jù)悉，樂福搭載行業(yè)首創(chuàng)的八合一高集成電驅(qū)，帶來14.2千瓦時(shí)/百公里的行業(yè)最低能耗，最長續(xù)航達(dá)460公里。其擁有的360°籠式環(huán)形車身架構(gòu)、1500Mpa熱成型鋼材料應(yīng)用，滿足全球最嚴(yán)的歐盟ECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，樂福在商用車行業(yè)率先應(yīng)用半固態(tài)電池，熱失控溫度由500℃提升到700℃，歷經(jīng)針刺、槍擊、火燒等實(shí)驗(yàn)，不起火、不爆炸、不擴(kuò)散，有效解決電池安全問題。而Beacon重卡作為概念車型，代表了卡文汽車在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)方向。據(jù)介紹，面向中短途干線物流運(yùn)輸場景，福田卡文汽車打造高效能、低能耗純電重卡平臺(tái)，產(chǎn)品續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，高效性行業(yè)領(lǐng)先。

在今年7月份正式上市的全新小卡產(chǎn)品——卡文樂迪，是福田卡文汽車?yán)^卡文樂福后推出的第二款量產(chǎn)產(chǎn)品。對(duì)于這款和全球知名動(dòng)畫IP超級(jí)飛俠跨界合作的3.8米高效小卡，秦志東在發(fā)布會(huì)上擲地有聲的表示：“用三電技術(shù)給奮斗者‘強(qiáng)心’，把超級(jí)飛俠樂迪的‘一鍵解決’變身卡文樂迪的‘準(zhǔn)時(shí)必達(dá)’。”據(jù)介紹，福田卡文樂迪采用福田愛易科電池，擁有161Wh/kg的能量密度和94%的充放電效率，搭配三合一集成式電驅(qū)橋，工況條件下綜合效率達(dá)到90%，自適應(yīng)能量管理系統(tǒng)，再節(jié)能5%，就做到百公里能耗僅22kWh，相當(dāng)于每公里成本只有1毛錢。承載方面，福田卡文樂迪是能扛3噸重壓的“鋼鐵之軀”，讓卡友裝載無憂，同時(shí)極致的3.8×1.85米大貨廂，高效運(yùn)輸，有效提升卡友車輛運(yùn)營空間。安全方面，搭載行業(yè)領(lǐng)先的EHB及ESC系統(tǒng)，配合行業(yè)領(lǐng)先的低拖滯雙缸制動(dòng)鉗，減少阻力的同時(shí)，制動(dòng)力提升12.5%，制動(dòng)距離縮短15-20%。造型上延續(xù)了樂福的星帆設(shè)計(jì)，LED大燈照射寬度大于14米，照射距離186米，光照亮度比一般微卡提高60%。內(nèi)飾上，福田卡文樂迪更加簡潔科技，采用乘用車級(jí)的雙聯(lián)屏、三輻式多功能方向盤、懷擋、電動(dòng)空調(diào)、一鍵操控等設(shè)計(jì)，打破工具車刻板印象，給予客戶乘用車級(jí)的駕乘體驗(yàn)，車內(nèi)配備220V電源以及通鋪的座椅設(shè)計(jì)，讓用戶在長途運(yùn)輸時(shí)也能得到更好的休息，保證每一次的出發(fā)都能“準(zhǔn)時(shí)必達(dá)”。

值得一提的是，隨著樂福、樂迪的陸續(xù)交付和Beacon重卡的量產(chǎn)推進(jìn)，福田卡文汽車的首款輕卡產(chǎn)品也將呼之欲出——8月8日在工信部第398批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中進(jìn)行了公示。據(jù)了解，該產(chǎn)品搭載全球首個(gè)純電輕卡專屬平臺(tái)“啟明星”，以能效、智能、安全、尊享、生態(tài)五大維度的革命性突破，不僅重新定義純電輕卡的用戶價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更推動(dòng)行業(yè)從“油改電”的妥協(xié)時(shí)代邁向原生純電的價(jià)值新紀(jì)元。日前，福田卡文汽車旗下樂福、樂迪以及即將發(fā)布的輕卡產(chǎn)品已經(jīng)開進(jìn)88℃的“火焰山”，正在接受極限“烤”驗(yàn)。這不僅僅是一項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，更是福田卡文汽車對(duì)可靠的更高淬煉。據(jù)透露，福田卡文汽車的輕卡產(chǎn)品年底即將發(fā)布，屆時(shí)這顆“啟明星”不僅將照亮福田汽車“爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)”的征程，更將引領(lǐng)新能源輕卡行業(yè)進(jìn)入“全域價(jià)值進(jìn)化”的新時(shí)代，讓每一位用戶在零碳城配的道路上，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更具價(jià)值的長遠(yuǎn)發(fā)展。

技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、模式全面領(lǐng)先

福田卡文汽車的技術(shù)實(shí)力源自福田汽車22年的新能源技術(shù)積淀。其中，卡文自主打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Master架構(gòu)技術(shù)，著重在整車平臺(tái)架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、燃料電池、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、三電等核心技術(shù)方面突破創(chuàng)新，正在重塑行業(yè)未來。比如首創(chuàng)商用車跨平臺(tái)、可拓展、高異構(gòu)算力的中央集中式電子電氣架構(gòu)，開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和聚焦干線運(yùn)輸?shù)囊簹鋬?chǔ)氫系統(tǒng)，自研高性能電驅(qū)橋等新能源與智能化技術(shù)等。

在生態(tài)技術(shù)方面，福田卡文汽車以多元融合、協(xié)同共生的體系，打造更懂客戶的一體化解決方案，通過電池全生命周期健康管理，為新能源產(chǎn)品保駕護(hù)航；微網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和能源管理平臺(tái)技術(shù)的持續(xù)探索，降低用車成本。

在商業(yè)模式方面，福田卡文汽車在客戶端構(gòu)建高階智能的新商業(yè)生態(tài)，在市場端與合作伙伴、用戶一起挖掘和培育新能源商用車使用場景與需求，在銷售端形成定制化產(chǎn)品方案，在服務(wù)端提供智能車輛生態(tài)服務(wù)，為客戶創(chuàng)造精準(zhǔn)、高效的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，新能源車輛運(yùn)營環(huán)節(jié)，福田卡文汽車將與合作伙伴一起，共建智慧能源、智慧運(yùn)力等生態(tài)服務(wù)。

在綠色能源體系方面，福田卡文汽車將以用戶價(jià)值為核心，秉持“能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代進(jìn)步”的經(jīng)營理念，從“車-鏈-圈”三個(gè)維度，通過零碳供應(yīng)鏈、零碳工廠、零碳產(chǎn)品的打造，與政府、上下游合作伙伴及社會(huì)各界共同構(gòu)建可持續(xù)的全價(jià)值鏈零碳生態(tài)體系。

“未來福田卡文汽車要辦好達(dá)成品牌愿景的四件事情，第一件就是交付超客戶預(yù)期的智能車輛服務(wù)；第二件是實(shí)現(xiàn)平臺(tái)技術(shù)及新能源技術(shù)領(lǐng)先；第三件是發(fā)展高階智能的新生態(tài)商業(yè)模式；第四件是構(gòu)建可持續(xù)的綠色能源業(yè)務(wù)體系。”在秦志東看來，造車很簡單，造好車很難，卡文始終思考用戶想要什么樣的車輛，力求在品質(zhì)、性能、設(shè)計(jì)等方面達(dá)到行業(yè)的領(lǐng)先。

福田卡文汽車已整裝待發(fā)

隨著全球“碳中和”進(jìn)程加速，新能源商用車市場迎來黃金發(fā)展期。福田卡文汽車憑借其技術(shù)積累和產(chǎn)品布局，有望在市場中占據(jù)重要地位。

從市場空間來看，中國城配物流市場規(guī)模巨大，僅VAN類車型年銷量就超過30萬輛，加之3.8米小卡市場和重卡市場，整體規(guī)模達(dá)百萬輛級(jí)別。而當(dāng)前新能源滲透率目前仍不足10%，增長空間巨大。

此外，福田卡文汽車的優(yōu)勢(shì)還在于其全面的技術(shù)路線布局和豐富的產(chǎn)品矩陣，例如純電技術(shù)客滿足城市和城際場景，氫燃料技術(shù)解決干線物流痛點(diǎn)，兩者互補(bǔ)構(gòu)成了完整解決方案。

福田卡文汽車從品牌發(fā)布到產(chǎn)品落地，展現(xiàn)出驚人的速度和執(zhí)行力。10月18日是福田卡文汽車正式成立三周年的日子，在三年的時(shí)間里，卡文完成品牌建設(shè)、技術(shù)平臺(tái)搭建、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)上市，體現(xiàn)出背后團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的專業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)精神。

未來，福田卡文汽車將繼續(xù)秉承“讓每一公里更美好”的使命，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶價(jià)值為中心，打造全球領(lǐng)先的新能源商用車品牌。隨著樂福、樂迪的陸續(xù)交付、輕卡的上市和Beacon的量產(chǎn)推進(jìn)，福田卡文汽車有望成為中國乃至全球新能源商用車市場的重要參與者，為全球物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供“中國方案”，展現(xiàn)中國力量。