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2025年5月20日，北汽福田汽車股份有限公司與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司在深圳簽署合作協(xié)議。
在新能源商用車領(lǐng)域，充電慢、續(xù)航短的難題，一直是新能源物流車用戶拓展業(yè)務(wù)的“攔路虎”。每一次長時間的充電等待，都意味著運輸效率的降低和運營成本的增加;每一段有限的續(xù)航里程，都限制了物流配送的范圍，讓許多人對長途運輸訂單望而卻步。這些痛點不僅影響著物流從業(yè)者的收益，更制約著整個新能源商用車行業(yè)向高效化、規(guī)?；l(fā)展的進程。
在剛剛過去的4月，福田汽車再一次交出了漂亮的“成績單”。根據(jù)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份福田銷量54816輛，同比增長21.6%；其中重卡銷售11883輛，同比增長121%；輕型貨車銷售37904輛，同比增長16%；新能源銷售8193輛，同比增長203%；海外銷售14033輛，同比增長11.4%......這是福田汽車自一季度以來的連續(xù)第四個月持續(xù)領(lǐng)跑，不僅反映了福田汽車優(yōu)秀產(chǎn)品力以及對用戶深刻洞察，更反映了福田汽車在戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、商業(yè)模式、綜合實力的“超人一步”。
今年前4個月，福田汽車交出了一份令人矚目的新能源成績單：累計銷量達33755輛，同比大幅增長180.66%。其中，4月新能源銷量8193輛，同比增長203%，旗下歐曼新能源銷量同比增長322%，歐馬可智藍新能源銷量同比增長204%，奧鈴智藍新能源實現(xiàn)559%的驚人增長，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。新能源汽車銷量爆發(fā)式增長絕非偶然，其背后是福田汽車在戰(zhàn)略引領(lǐng)、技術(shù)突破、場景深耕與生態(tài)協(xié)同上的全面發(fā)力，更是政策紅利與市場需求共振的結(jié)果。
同比增長121%，福田重卡4月銷量達11883輛，在重卡行業(yè)整體承壓的背景下，福田重卡成為少數(shù)實現(xiàn)增長的頭部品牌。
在歐洲，低入口環(huán)衛(wèi)車憑借“一步登車”的人性化設(shè)計和高效作業(yè)能力，已占據(jù)30%-40%的市場份額，成為城市環(huán)衛(wèi)現(xiàn)代化的標(biāo)桿。國內(nèi)市場，同類產(chǎn)品長期缺位，目前多數(shù)廠家以客車底盤改裝低入口車型，解決了部分痛點，但受限于載重能力弱、智能化配置缺失等問題，行業(yè)效率瓶頸始終難以突破。
ESG不僅是國際通行的價值標(biāo)尺，更是中國企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的核心路徑。日前，福田汽車發(fā)布了首份ESG報告，根據(jù)報告顯示，2024年福田汽車以61.41萬輛總銷量、新能源同比增長34.98%、海外出口增長17.33%的好成績，向業(yè)界交出了一份高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的“福田答卷”。進入2025年一季度，福田汽車更是以突破17萬輛的總銷量、凈利潤同比增長70.08%的表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。這是福田汽車踐行ESG理念的必然成果。
2025年4月28日，福田汽車可持續(xù)發(fā)展報告發(fā)布，這是1996年福田汽車成立以來的第一份ESG報告。據(jù)了解，ESG認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是一套用于衡量企業(yè)在環(huán)境、社會和公司治理方面績效的準(zhǔn)則和規(guī)范。
2025年4月28日，福田汽車可持續(xù)發(fā)展報告發(fā)布會在北京總部召開。
2025年4月26日，福田汽車發(fā)布首份ESG報告，展現(xiàn)在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域取得的成績，并將于4月28日召開福田汽車可持續(xù)發(fā)展報告發(fā)布會，對取得的成果進行深度解讀。
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