白日登山望烽火，黃昏飲馬傍交河。如今的新能源輕卡行業(yè)烽煙密布，戰(zhàn)況正愈演愈烈，上市不足一年的零米輕卡，卻在如此短兵相接的戰(zhàn)況中不但脫穎而出，而且完成進入行業(yè)前排的位次躍升，這顯然說明了零米輕卡底子夠硬，沖勁十足，前途不可限量。

2025年7月22日，零米輕卡聚能版上市發(fā)布會在成都舉行。這款新品的到來，不僅豐富了零米輕卡的產(chǎn)品組合，提高了零米輕卡的即戰(zhàn)力，也表明零米輕卡逐漸在全國營銷市場上形成星星之火的燎原之勢。

可以預見，隨著以聚能版新品為新旗幟，未來更多的豐富產(chǎn)品陸續(xù)亮相全國更多市場后，零米輕卡的品牌營銷影響力還將會帶來顯著的量變與質變。

聚能版上市發(fā)布會期間，在接受中國卡車網(wǎng)訪問時，奇瑞商用車零米輕卡營銷公司總經(jīng)理朱和義表示，零米輕卡在不到一年的時間就完成銷量層級躍遷，這既表明用戶對零米輕卡的厚愛與支持，也印證了零米輕卡在未來具有很長的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

長期主義，價值第一

在朱和義看來，零米輕卡這一品牌之所以被市場和客戶所信任，并且未來可期的本質原因，在于零米輕卡在營銷上堅守長期主義，不是短期趨利者。

這種營銷理念落實在產(chǎn)品層面，就是零米輕卡推出的產(chǎn)品在趨于同質化的市場中具有突出的差異化競爭力。“做到了將省錢升級為賺錢，將一次性交易轉化為全生命周期增值資產(chǎn)”。

以聚能版新品為例。聚能版的賺錢效應和全生命增值資產(chǎn)隨處可見。比如，降本顯著，其140kWh版本通過超低電耗設計，每年可節(jié)省數(shù)千元的運營成本，相當于多跑數(shù)千公里的收益；創(chuàng)收顯著，其支持2C超充，20分鐘快速補能，“一杯茶”時間即可再出發(fā)，日均增收一單可期。

朱和義還強調(diào)，包括聚能版新品在內(nèi)的零米輕卡系列產(chǎn)品的全生命周期增值資產(chǎn)還體現(xiàn)在價值波動在二手車市場小，保值率高。

實際上，在如今運價相對萎靡、購車需求相對低迷的背景下，用戶對購入一款新車往往更看重的就是這款車的全生命周期資產(chǎn)是否足夠優(yōu)質，即便是流入二手車市場，也能賣個好價錢。

從這個維度出發(fā)，不難看出零米輕卡短時間內(nèi)快速提升行業(yè)站位并非偶然性事件，而是由自身基因密碼所決定的。

奇瑞品質背書，集團輕卡先鋒門面

在朱和義看來，零米輕卡的基因密碼傳承于奇瑞汽車。作為國內(nèi)汽車行業(yè)中赫赫有名的亮眼名片，奇瑞汽車早就在乘用車市場叱咤風云，在確立商乘并舉的戰(zhàn)略后，零米輕卡就首當其沖、義無反顧地承擔了奇瑞汽車做好輕卡的使命。

因此，零米輕卡本身就毫無疑問地代表著奇瑞商用車的輕卡門面。朱和義表示，零米輕卡這樣的戰(zhàn)略定位與“特殊標識”，既保證了零米輕卡所推出的產(chǎn)品在品質和工藝上至臻至善至美，同時，有著奇瑞背書的零米輕卡也有遇強則強的營銷底氣。

源出于此，零米輕卡可以在產(chǎn)品與營銷上雙管齊下，盡顯風華。在產(chǎn)品上，零米輕卡可以因地制宜地根據(jù)全國不同區(qū)域、不同用戶的特點量身開發(fā)多樣化產(chǎn)品組合。

朱和義以點帶面地告訴記者，此前針對城配市場，零米輕卡就緊密推出過許多新產(chǎn)品，包括山區(qū)版、寒區(qū)版和平原版等多種產(chǎn)品組合，但是零米輕卡并不局限于此，而是再接再厲，不斷強優(yōu)補短，聚焦城際城郊城配等細分市場推出更多的豐富產(chǎn)品型譜。“五款電量新產(chǎn)品陸續(xù)會推出市場。”

因地制宜豐富產(chǎn)品組合，塑造差異化產(chǎn)品優(yōu)勢

此次成都上市的聚能版，正是零米輕卡不斷豐富產(chǎn)品組合的典型縮影。在朱和義看來，目前針對不同城配運輸場景，零米輕卡聚能版提供兩套高效電機方案：

“高速平原的客戶群體，電機選擇峰值功率120kw，最大扭矩可達360N·m，城市到城市之間做城配快遞，拉五噸以內(nèi)的貨，保障高效運輸；另一種電機峰值功率220kw，最大到420N·m，強勁動力完美兼顧爬坡與提速需求，這一類主要是拉八噸貨的客戶群體，比如冷鏈、綠通客戶群。”

基于這樣的行業(yè)洞察，朱和義表示，零米輕卡就是要通過電機扭矩的大小變化來滿足用戶的運營工況，讓用戶真正做到人無我有，人有我優(yōu)。

以140kWh聚能版產(chǎn)品為例，其搭載的140kWh天行超充電池，不僅是全球首家通過2026年新國標測試的商用產(chǎn)品，而且載英威騰專為輕卡定制的電驅系統(tǒng)，峰值功率高達280kW（行業(yè)同級領先），滿足高載重需求；電控效率行業(yè)頂尖（＞99%），系統(tǒng)效率＞97%，高效轉化每一度電，顯著優(yōu)化整車續(xù)航。

朱和義強調(diào)，零米輕卡的這些創(chuàng)新技術不僅提升了車輛性能和可靠性，更為新能源輕卡的技術發(fā)展樹立了新標桿。

培育銷售渠道信心，用渠道力量打勝仗

除了在產(chǎn)品上的精益求精，在營銷上的“苦心孤詣”同樣是零米輕卡迅速崛起的關鍵要訣。朱和義毫不諱言，酒香也怕巷子深，背靠奇瑞的零米輕卡能夠迅速在行業(yè)前排占有一席之地，與在全國精心打造的渠道力量與營銷體系息息相關。“我們堅信渠道力量，目標明確——讓合作伙伴零庫存、高周轉、穩(wěn)盈利！”

事實上，如今的新能源輕卡銷售主要仰賴兩大模式，即傳統(tǒng)的經(jīng)銷商結構，以及新興的直銷模式。然而，無論是通過直銷還是經(jīng)銷渠道，最終目的都是一致的，就是要把車賣出去，把客戶留住并逐漸發(fā)展新客戶。這種殊途同歸的價值訴求，無疑需要合作伙伴的鼎力支持和長期跟隨。

朱和義表示，零米輕卡更愿意選擇傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，這是因為，一來這種模式更成熟，二是因為零米輕卡營銷鐵軍敢于深入一線基層，既能“從狼嘴里夾肉”，也能用零庫存、高周轉、穩(wěn)盈利的合作機制正向搭建好一線營銷渠道。“未來，會在全國更多的地方成立更能打勝仗、作風優(yōu)良的營銷力量，幫助零米輕卡營銷更上一層樓。”

請君試上凌煙閣，收取關山五十州。上市不到一年，零米輕卡就實現(xiàn)市場位次突破，這足以證明零米輕卡實力不容小覷。聚能版新品的發(fā)布，顯然又昭示了零米輕卡雄心勃勃，未來必將扶搖直上，再寫輝煌。朱和義也豪情表示，零米輕卡目前有如此的成績，是意料之中的事情，今年年底預期目標是爭取完成“雙過”，即進入行業(yè)前五，市占率到5%?？梢灶A見，為了達成這份目標，接下來零米輕卡必將眾志成城，全力奮進。