“運(yùn)費(fèi)壓到臨界點(diǎn)，油價(jià)飆到嗓子眼”——當(dāng)下的貨運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷寒冬，90后卡友王師傅卻憑著一臺(tái)車(chē)跑出了“新手逆襲教科書(shū)”：自從入手了搭載歐康F2.5的歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡后，4個(gè)月就猛跑3萬(wàn)公里，平均油耗穩(wěn)定在11L /百公里，每月滿(mǎn)勤干下來(lái)，比同行多賺2000多！

這個(gè)曾一度在運(yùn)輸圈邊緣打轉(zhuǎn)的貨運(yùn)新手，是如何靠著這臺(tái)車(chē)，完成從跟車(chē)學(xué)徒到月入過(guò)萬(wàn)的跨越？

首單就遇 "限時(shí)送達(dá)"？

180馬力+采埃孚技術(shù) AMT專(zhuān)治各種不服

自從喜提新車(chē)以來(lái)，王師傅駕駛的歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡累計(jì)行駛里程超過(guò)了三萬(wàn)公里，其出色的動(dòng)力成為了他與貨主間長(zhǎng)期合作的底氣。

“我入行第一次跑商超配送，就接到了500公里的急單，貨主要求我7個(gè)小時(shí)之內(nèi)必須送到，時(shí)間太緊了，路上稍微堵堵車(chē)就可能超時(shí)、扣錢(qián)。” 回憶起入行首單，王師傅仍舊心有余悸。但歐馬可S1暢盈版的動(dòng)力鏈——歐康的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加上百年采埃孚技術(shù)的自動(dòng)擋，讓他把心放回到肚子里。

“現(xiàn)在行業(yè)都太卷了，貨運(yùn)這行更是卷上加卷。貨源是親戚給我找的，價(jià)格還可以，就是速度得快。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，他就推薦我去買(mǎi)這款搭載歐康F2.5動(dòng)力的歐馬可自動(dòng)擋輕卡，說(shuō)這款車(chē)是國(guó)內(nèi)頂尖的高端輕卡，冷藏、快遞運(yùn)輸都用它，質(zhì)量是肯定沒(méi)話說(shuō)。歐康F2.5動(dòng)力搭配百年采埃孚技術(shù)的自動(dòng)擋，跑起來(lái)那真是省心、省時(shí)又省力。”王師傅談起他的愛(ài)車(chē)，興致勃勃。
事實(shí)的確如此。歐馬可S1暢盈版之所以能輕松應(yīng)對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的高時(shí)效挑戰(zhàn)，其搭載的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)不容小覷。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)180馬力，最大扭矩475牛米，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩也能達(dá)到360牛米。有了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以實(shí)現(xiàn)“起步即是沖刺，高速超車(chē)一腳油門(mén)輕松搞定。”

結(jié)合王師傅親身體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是山區(qū)還是丘陵等復(fù)雜路段，歐康F2.5的動(dòng)力輸出也始終穩(wěn)定如一，完全不懼時(shí)效限制。再加上自動(dòng)擋智能換擋表現(xiàn)，其傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，后橋速比也設(shè)計(jì)得恰到好處；可以說(shuō)，歐馬可S1暢盈版比老司機(jī)更懂路況，無(wú)論爬坡還是平路，都能徹底告別手動(dòng)擋的“手忙腳亂”。     歐康F2.5超級(jí)穩(wěn)定的表現(xiàn)，讓王師傅的歐馬可S1暢盈版即便返程時(shí)選擇國(guó)道路線，也完全不會(huì)耽誤次日的運(yùn)輸計(jì)劃。“我現(xiàn)在跑夜路，遇到山區(qū)彎道這些復(fù)雜路況，一腳油門(mén)就能把后面的手動(dòng)擋車(chē)甩開(kāi)，貨主現(xiàn)在都指定要約我的車(chē)來(lái)跑急單！”王師傅自豪地拍著方向盤(pán)，曾經(jīng)的“貨運(yùn)新手焦慮”，全靠這臺(tái)歐馬可S1暢盈版治好了。

油價(jià)破8元也能賺錢(qián)？一年幫省2萬(wàn)元

在王師傅的眼中，自從踏入貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)以來(lái)，他就已經(jīng)適應(yīng)了嚴(yán)苛的貨運(yùn)時(shí)效要求。當(dāng)前，柴油價(jià)格飆升，歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡在各種工況下展現(xiàn)出的卓越油耗性能，依然能夠?yàn)橥鯉煾第A得可觀的利潤(rùn)空間。當(dāng)下柴油單價(jià)已經(jīng)突破了8元，王師傅的油耗賬本讓同行羨慕不已：

王師傅道：“我主要訂單是給連鎖超市送貨，尤其是節(jié)假日前的那半個(gè)月，忙得是什么也顧不上了。好幾次接到了單程500公里的運(yùn)輸任務(wù)，貨主一般要求在七個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到指定地點(diǎn)卸貨。幸好，歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡的性能足夠給力，搭載的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠強(qiáng)勁，加上自動(dòng)擋更省心。不然這趕時(shí)效的壓力加上油耗成本，可真讓我受不了。”

經(jīng)過(guò)王師傅四個(gè)月的親身體驗(yàn)，這輛配備歐康F2.5的歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡，確實(shí)有效緩解了他對(duì)于油耗的擔(dān)憂。這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流分層燃燒技術(shù)，百公里綜合油耗穩(wěn)定在10.2升左右——這比行業(yè)同級(jí)動(dòng)力低1-2升。

王師傅還特別提到，“別小看車(chē)輛導(dǎo)流罩和集成反光鏡這些設(shè)計(jì)，跑高速時(shí)的風(fēng)阻變小了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗自然就降低。”王師傅說(shuō)，現(xiàn)在連熟悉的貨主都夸他“懂開(kāi)車(chē)”，這其實(shí)是“歐馬可的空氣動(dòng)力學(xué)造型 +智能動(dòng)力管理”在背后默默發(fā)力。

連續(xù)駕駛不累腰！這才是“移動(dòng)臥室”

當(dāng)老一輩卡友還在忍受“手動(dòng)擋踩離合踩到腿疼、硬板床顛到失眠、噪音吵到腦袋疼”時(shí)，王師傅的“移動(dòng)生活艙”讓同行羨慕不已。

“現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)太卷了，我能有穩(wěn)定的貨源就已經(jīng)算是很幸運(yùn)了，總比沒(méi)有貨源，在各個(gè)平臺(tái)上去搶那些零散的貨單，到處東奔西跑的好。跑長(zhǎng)途的勞動(dòng)強(qiáng)度這么大，如果不是歐馬可自動(dòng)擋輕卡駕駛艙的舒適度到位，我還真不一定能撐得下來(lái)。這個(gè)氣囊座椅坐著就是舒服，減震效果杠杠的；還有，這臺(tái)車(chē)的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音非常小，就像人正常交談聲音一樣，特別安靜；大燈照明的亮度也剛剛好，路況能看得特別清晰，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)夜車(chē)看路，眼睛能沒(méi)有那么疲勞，不用常滴眼藥水。”

機(jī)會(huì)總是掌握在時(shí)刻準(zhǔn)備著的人手里。“以前我跟車(chē)的時(shí)候，看那些老師傅下車(chē)都扶著腰、揉著太陽(yáng)穴，現(xiàn)在我開(kāi)一天車(chē)還能幫貨主搭把手卸貨。年輕就是得去拼，但拼的時(shí)候得有個(gè)好身體！” 王師傅指著駕駛室里的保溫杯，這里早已成為他貨運(yùn)路上的“移動(dòng)小家”。

結(jié)束語(yǔ)：

從“跑車(chē)愁客源、加油怕算賬”到“訂單接不停、月入穩(wěn)過(guò)萬(wàn)”，王師傅的逆襲印證了一個(gè)道理：在貨運(yùn)行業(yè)，選對(duì)車(chē)比拼命更重要！歐康F2.5加持的歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡用三大硬實(shí)力破解新手焦慮，讓每一位卡友都能跑得更穩(wěn)、賺得更多。