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“這臺(tái)車,一天能比同行的油車省下三四百,一個(gè)月就是一萬塊左右的純利潤(rùn)!”43歲的申師傅聊起他的新伙伴——時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡,喜悅之情溢于言表。
“無論是油車還是燃?xì)廛?,時(shí)代領(lǐng)航都是我的首選。”
隨著時(shí)代領(lǐng)航G6-F28T氣體機(jī)緩緩駛下生產(chǎn)線,時(shí)代汽車迎來了第680萬輛下線。這一數(shù)字不僅代表著量的積累,更是中國(guó)商用車自主產(chǎn)業(yè)鏈從無到有、從弱到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。作為商用車行業(yè)發(fā)展的見證者,我們看到的不只是一個(gè)企...
時(shí)代汽車第680萬輛產(chǎn)品的下線,給出了一個(gè)清晰的答案。這并非一次關(guān)于規(guī)模的炫技,而是一次關(guān)于戰(zhàn)略定力的展示。它用事實(shí)證明,破解內(nèi)卷的最好方式,不是加入它,而是通過構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大、自主且高效的供應(yīng)鏈生態(tài),徹底跳...
時(shí)代汽車領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡以其卓越的性能和經(jīng)濟(jì)性,成為輕卡用戶的理想選擇。該車型擁有190Ps馬力和460N·m扭矩,續(xù)航超過1100公里,每公里燃料成本低于柴油車,同時(shí)在安全性和舒適性上也表現(xiàn)出色。
隨著時(shí)代領(lǐng)航G6-F28T氣體機(jī)緩緩駛下生產(chǎn)線,時(shí)代汽車迎來了歷史性時(shí)刻——第680萬輛正式下線。這一數(shù)字不僅是銷量的里程碑,更是時(shí)代汽車品牌實(shí)力、技術(shù)自主與供應(yīng)鏈協(xié)同成果的集中體現(xiàn),為中國(guó)商用車行業(yè)自主發(fā)展寫下...
2025年9月28日,時(shí)代汽車在時(shí)代全球中心工廠舉行了第680萬輛下線儀式,標(biāo)志著公司29年發(fā)展歷程的新起點(diǎn)。此次活動(dòng)以“自主鑄鏈,生態(tài)共贏”為主題,展現(xiàn)了時(shí)代汽車在技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展方面的新姿態(tài),并提出了組...
時(shí)代汽車的第680萬輛整車駛下生產(chǎn)線。這場(chǎng)以“自主鑄鏈,生態(tài)共贏”為主題的下線儀式,沒有沉溺于單方面的成績(jī)慶祝,而是將注意力對(duì)準(zhǔn)中國(guó)商用車行業(yè)更深層的命題:如何從“師夷長(zhǎng)技”的追隨,走向“自主創(chuàng)新”的引領(lǐng)。
2025年9月28日,以“自主鑄鏈,生態(tài)共贏”為主題的時(shí)代汽車第680萬輛下線儀式活動(dòng)在時(shí)代全球中心工廠隆重舉行。
在遼寧海城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,孫久勝師傅開著時(shí)代領(lǐng)航S1氣體機(jī)小卡,穿梭在集市與村落間,售賣鋤頭、鐵鍬等農(nóng)具,還有鄉(xiāng)親們急需的農(nóng)資種子,是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹艾F(xiàn)代賣貨郎”。
在重慶跑運(yùn)輸?shù)娜螏煾担莻€(gè)實(shí)打?qū)嵉?ldquo;老貨運(yùn)人”。他的活兒沒個(gè)準(zhǔn)頭,今天可能拉著貨往貴州走,明天說不定就奔著陜西去,最遠(yuǎn)能跑到1000多公里外的地方。拉的貨也雜,日用百貨、五金建材、包裝好的農(nóng)產(chǎn)品等,不管是輕...
近年來,以天然氣為主要燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸興起,為整車運(yùn)營(yíng)邁向低排放、低成本提供了有力支持。正是嗅到天然氣動(dòng)力的發(fā)展機(jī)遇,湖北荊州的馬洪炎在換車時(shí),果斷選擇了一臺(tái)時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡,為自己的運(yùn)輸事業(yè)...
秋日的清晨,陜西富平縣古屯鎮(zhèn)已是一片忙碌景象。在裝貨點(diǎn),陳老板正指揮著將一批鋁板穩(wěn)穩(wěn)地裝上他嶄新的座駕——領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡。此行目的地,是五百多公里之外的湖北襄陽(yáng)。橫亙?cè)谇胺降模撬赜?ldquo;天險(xiǎn)”之稱...
清晨五點(diǎn)的西安,薄霧還未散盡,崔師傅已經(jīng)發(fā)動(dòng)他的領(lǐng)航大G-LNG氣體機(jī)輕卡。駕駛室里,他習(xí)慣性地看了看儀表盤旁的LNG氣罐指針,看著那道穩(wěn)穩(wěn)指向 "滿 "的刻度,嘴角不自覺地?fù)P起笑意。自從有了它,就徹底告別“續(xù)航焦慮”。
瑞沃5輕卡聚焦重載市場(chǎng)核心痛點(diǎn),以硬核配置和精準(zhǔn)定位,助力卡友高效“盈”運(yùn),快人一步。
張巖甩上車門,嶄新的時(shí)代領(lǐng)航S1在土路上揚(yáng)起輕塵。駕駛室里還飄散著皮革香氣透著新車的氣息,里程表上的數(shù)字剛剛突破1000公里。“這車開起來得勁兒!標(biāo)識(shí)也大氣好看,開出去有面子!”張師傅笑著說。這位吉林大安市舍...
早上8點(diǎn)的襄陽(yáng)已經(jīng)浸在濕熱里,張師傅擰動(dòng)車鑰匙——不對(duì),是輕按一鍵啟動(dòng)按鈕,時(shí)代領(lǐng)航G6的雙聯(lián)屏瞬間亮起。“空調(diào)開24度,放首《藍(lán)蓮花》。”他話音剛落,多媒體大屏就應(yīng)聲而動(dòng),智能語(yǔ)音系統(tǒng)比副駕還懂配合,省去了...
27歲的張壽棟,這個(gè)來自青海的年輕人,曾是掛車司機(jī),拉著各種各樣的貨物跑遍大江南北,卻總在“漂泊”中尋找方向。行情不穩(wěn)定,收入就不穩(wěn)定,讓他看不到未來。
城市渣土運(yùn)輸是個(gè)非常特別的運(yùn)輸類,雖然不像其他運(yùn)輸行業(yè)那般瘋狂內(nèi)卷,但是相對(duì)來說城市渣土運(yùn)輸對(duì)車輛本身的要求卻更加的嚴(yán)格,本身要在城市進(jìn)出,但是又被城市規(guī)矩百般“限制”。所以進(jìn)的了城市,又能在城市運(yùn)輸中...
領(lǐng)航大G-F28T大動(dòng)力氣體機(jī)輕卡:勁大、省錢、跑得遠(yuǎn)!
2025年8月,時(shí)代汽車在菲律賓安格利斯市成功舉辦交車儀式,向YIMI CARGO交付260輛輕型卡車,標(biāo)志著其在菲律賓市場(chǎng)的關(guān)鍵突破。時(shí)代汽車的產(chǎn)品穩(wěn)定性和專業(yè)服務(wù)獲得合作伙伴的高度認(rèn)可,公司致力于推動(dòng)新能源及數(shù)字化產(chǎn)...
瑞沃金剛S3混動(dòng)版以其新能源綠牌和C證駕駛優(yōu)勢(shì),成為城市運(yùn)輸?shù)男逻x擇。這款工程車采用P2混動(dòng)架構(gòu),續(xù)航超過500公里,滿足環(huán)保政策,提升運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性。
時(shí)代汽車領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡以其卓越性能成為市場(chǎng)上的新寵。這款輕卡以其動(dòng)力、續(xù)航、安全和舒適性能精準(zhǔn)滿足商超配送和快遞快運(yùn)等運(yùn)輸場(chǎng)景,提供了低成本、高效率的運(yùn)輸解決方案。
對(duì)輕卡用戶來說,高效運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵,首先就是選一輛“成本低、跑得遠(yuǎn)、不挑活、開著趁手”的好車。在LNG燃?xì)廨p卡板塊,領(lǐng)航大G系列包攬了絕對(duì)好感度。
據(jù)報(bào)道,時(shí)代汽車于2025年8月初在菲律賓安格利斯市舉辦交車儀式,向當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)YIMI CARGO交付首批260輛輕型卡車。
近年來,物流行業(yè)在政策、成本與效率的多重壓力下,正經(jīng)歷著前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。從“雙碳”目標(biāo)激勵(lì)下的能源轉(zhuǎn)型,到城配市場(chǎng)對(duì)合規(guī)化、高承載的剛性需求,再到長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)續(xù)航與成本平衡的追求,行業(yè)痛點(diǎn)正從單一維...
時(shí)代汽車以“技術(shù)穿透場(chǎng)景”為底層邏輯,通過輕卡、工程車、VAN車三大戰(zhàn)略支點(diǎn),構(gòu)建了覆蓋城市物流、重載運(yùn)輸、末端配送等全鏈路解決方案,多款產(chǎn)品布局不僅延續(xù)了上半年新能源銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),更推動(dòng)了商用車價(jià)...
2025年7月29日,時(shí)代事業(yè)部2025年中商務(wù)會(huì)在北京國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。
2025年7月29日,在北京國(guó)際會(huì)議中心,時(shí)代瑞沃金剛S3混動(dòng)版完成了它的全球首秀。
凌晨4點(diǎn),城市還在沉睡,一輛城鎮(zhèn)運(yùn)輸車輛卻已被攔在限行區(qū)外。貨廂滿載,客戶催單電話響個(gè)不停,而貨運(yùn)師傅們手里的燃油車、黃牌車,在政策收緊的今天已成“通行禁區(qū)”。這不是個(gè)例,全國(guó)數(shù)百萬重載運(yùn)輸從業(yè)者,正集體...
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